La Sauber arriva al GP del Qatar forte di una serie di risultati solidi, avendo piazzato la vettura in zona punti in quattro Gran Premi consecutivi. Di questi, ben 12 degli ultimi 13 punti conquistati sono merito del veterano Nico Hulkenberg, che sta dimostrando una superiorità evidente nei confronti del giovane compagno di squadra Gabriel Bortoleto. Il rookie brasiliano, infatti, ha commesso errori evitabili nelle gare di casa in Brasile e a Las Vegas, complicando la sua stagione e rallentando il progresso del team elvetico, in procinto di diventare Audi dal prossimo anno.
Hulkenberg guida la rinascita Sauber
In questa fase cruciale della stagione, Hulkenberg sta confermando la propria esperienza e padronanza della vettura, fungendo da punto fermo nel box e elemento chiave per la raccolta di punti fondamentali in ottica costruttori. Il pilota tedesco ha dichiarato di voler proseguire su questa strada positiva affrontando il weekend di Lusail con determinazione: “Abbiamo ottenuto risultati positivi di recente e voglio continuare su questo ritmo in Qatar. La gara Sprint rende il fine settimana molto impegnativo, con poco tempo per le regolazioni, ma se rimaniamo concentrati e lavoriamo bene potremo crescere ancora, sfruttando al massimo ogni occasione”. L’approccio di Hulkenberg è quello di consolidare lo slancio acquisito, mantenendo la necessaria pulizia di guida e la strategia lucida che ha portato i frutti nelle ultime uscite.
Bortoleto sotto pressione, Sauber si proietta al futuro
La pressione su Bortoleto cresce, ma il team Sauber guarda già al prossimo futuro con il cambio di nome e proprietà Audi nel 2026. Nonostante il talento e il potenziale del giovane brasiliano, la differenza di rendimento con Hulkenberg in questa fase finale è evidente, testimoniata dagli errori che hanno compromesso alcune gare decisive. La squadra spera che l’esperienza accumulata in questa stagione serva da lezione per Bortoleto, chiamato a migliorare rapidamente per non rallentare il rilancio del team in vista del nuovo ciclo tecnologico e commerciale che lo aspetta. Lusail sarà un banco di prova importante per confermare la crescita di Sauber e valutare il contributo di entrambi i piloti nell’ultima parte della stagione.
Parole chiave: f1 news, ferrari f1, f1, f1 formula 1, f1 oggi, Sauber, Nico Hulkenberg, Gabriel Bortoleto
Altre notizie - News
Altre notizie
- 08:40 McLaren, Piastri un perdente: l'accusa di Herbert per il titolo mancato
- 07:14 Germania spinge per un Gp in calendario: Domenicali apre
- 23:15 “Così si rompe un patto sacro”: Coulthard attacca la gestione McLaren
- 21:30 Bottas lancia una frecciatina a Netflix: “Guardate le gare di F1 dal vivo”
- 20:45 HybridV10, la rivoluzione possibile: Anthony Hamilton sfida il motorsport
- 20:20 McLaren valutò di prestare Hamilton alla Sauber per il debutto in Formula 1
- 20:00 Pérez riflette sulla gara che avrebbe potuto riscrivere il suo capitolo in Red Bull
- 19:15 8 milioni per l’inizio di una leggenda: la prima vittoria di Schumi
- 18:35 La FIA chiarisce il meeting dopo le voci sui motori 2026
- 18:00 Verstappen ha una via d'uscita da Red Bull per il 2027
- 16:30 Alpine pronta ad essere rilevata: dietro c'è la mano di Horner?
- 14:36 F1 2026, 1a vettura in pista! Audi rompe il silenzio a Barcellona
- 14:34 Herbert certo: Verstappen tornerà a insidiare il titolo di Norris nel 26
- 14:01 UFFICIALE | Ferrari SF-26, svelato il nome della monoposto per il 2026
- 13:55 F1 2026, Ferrari contro la FIA per il "trucco" Mercedes: cambio regole?
- 13:40 Vasseur avverte la F1: rischio caos con i regolamenti 2026
- 12:22 Bottas sollevato dall'addio da Sauber: la spiegazione
- 11:15 Honda chiara: Verstappen il Senna degli anni Duemila
- 10:07 Ralf Schumacher sotto accusa! Non piace il suo modo di commentare
- 09:17 Aston Martin si sbilancia sul potenziale dell'AMR26: la voce di Krack
- 08:40 Ferrari, Hamilton cambia metodo: pronto un team personale ad hoc
- 08:12 Alonso duro contro la nuova F1: "Progressi si, ma si è persa la purezza"
- 07:15 Inizia F1 2026; oggi Audi in pista a Barcellona: il piano
- 01:38 UFFICIALE! Ferrari decide gli ingegneri di pista 2026: che fine fa Adami?
- 01:27 Ferrari, cambio a capo della comunicazione: Silvia Hoffer fuori
- 23:11 Verstappen a confronto: a 28 anni i successi di Schumacher e Hamilton
- 21:30 “6.000 sterline per una sola chiamata”: il prezzo della pressione Red Bull
- 20:41 Ferrari, Hamilton compie 41 anni. Riflessione e nuova energia: le sue parole
- 20:00 Ferrari rompe gli schemi: la mossa nascosta sul motore 2026
- 19:40 Alpine nel caos: “non è in vendita”, ma i conti raccontano un’altra storia
- 19:01 McLaren, Norris fa come Rosberg? Il tedesco scongiura il ritiro
- 18:45 Villeneuve incorona Verstappen: “È stato lui la stella del 2025”
- 18:30 Red Bull, Tsunoda pronto alla nuova sfida: “Voglio crescere in un ruolo diverso”
- 18:22 Crash test e peso nel 2026: doppio banco di prova
- 17:54 Ferrari, Leclerc si e Hamilton: Schumacher spiega il perché del 2025
- 17:41 Ferrari, Hamilton pronto a lasciare Maranello: l'indiscrezione shock
- 17:30 Profanata la memoria di Jules Bianchi: rubati i simboli di una vita
- 17:30 Wolff senza filtri: “se passi da eccellente a buono, il tuo posto è a rischio”
- 17:28 Ferrari: Verstappen meglio di Hamilton, Coulthard spiega perché oggi
- 17:24 Rake di nuovo centrale, così la F1 compensa il calo di effetto suolo
- 17:18 Haas sceglie Castore, nuova partnership tecnica ufficiale in Formula 1
- 17:12 F1 2026, Alonso e il fattore energia come nuova arma difensiva
- 17:01 Audi, altro acquisto da Red Bull: l'ex mentore di Verstappen da team manager
- 16:31 Ferrari 2026 si alleggerisce: il peso della vettura sarà la chiave
- 15:51 Il 2025 è l'anno in cui Verstappen è diventato Super: l'analisi di Steiner
- 15:07 Cadillac, Lowdon su Zhou: "Un pilota migliore dopo il passaggio in Ferrari"
- 14:21 Max Vestappen fa da mentore a Bortoleto: un consiglio chiave
- 13:40 Horner in Ferrari? Per Herbert mossa vincente sul fronte tecnico
- 12:58 McLaren e il dominio a rischio: il reset regolamentare può cambiare tutto
- 12:11 Le linee guida per i piloti nel 2026 si fanno complesse: il dilemma di Albon
