Mancano pochi giorni all'accensione dei motori a Barcellona, ma la griglia di partenza del Mondiale 2026 sembra già spaccata in due. Da una parte chi ha lavorato nell'ombra ed è pronto, dall'altra chi sta pagando il prezzo di una rivoluzione tecnica forse troppo estrema.
I promossi: Red Bull e Ferrari guidano il gruppo
Le notizie di oggi hanno ribaltato le percezioni. La Red Bull di Laurent Mekies, nonostante il silenzio invernale, ha dimostrato la sicurezza dei forti: niente shakedown, subito in pista lunedì 26. Una mossa psicologica per dire "noi ci siamo". Dall'altra parte la Ferrari: la SF-26 c'è. Hamilton e Leclerc salteranno il primo giorno solo per scelta strategica, ma la vettura è pronta per macinare km dal martedì con una SPEC-A.
I bocciati (per ora): l'incubo inglese
Dall'altra parte della Manica, invece, è scattato l'allarme rosso. La complessità delle nuove Power Unit e dei telai alleggeriti ha messo in ginocchio tre storiche scuderie:
McLaren: I campioni in carica arriveranno in ritardo (scelta voluta, dicono, ma pur sempre un ritardo).
Aston Martin: Il progetto Honda-Newey è affascinante ma complesso. Stroll e Alonso rischiano di guardare gli altri girare almeno all'inizio.
Williams: La situazione più critica. Se le voci sui crash test falliti fossero confermate, Grove rischierebbe di perdere l'intera sessione, ripetendo il disastro del 2019.
Il 2026 doveva livellare i valori, ma sembra aver creato un abisso ancora prima del via. Vedremo nei prossimi giorni se arriveranno correzioni decisive e ulteriori conferme\smentite.
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