Durante i test del Bahrain, Mara Sangiorgio ha pescato Luca Furbatto, capo progettista Aston Martin, che sta raccontando il lavoro fatto da Aston Martin negli ultimi mesi.
ALONSO: "Fernando è super carico, ieri ha avuto qualche problemino col sedile, stamattina ne parlavamo. I risultati sono positivi, abbiamo i numeri che ci aspettavamo dalla galleria, è molto difficile sapere dove siamo rispetto agli altri. Fernando è una belva, una macchina da guerra. Già da Abu Dhabi ci ha dato stimoli. Io lavorai con lui nel 2007 in McLaren, non è cambiato di una virgola in quindici anni.
EVOLUZIONE: "Abbiamo un'idea di dove siamo perché sappiamo quanta benzina abbiamo caricato, però magari gli altri team si coprono. L'importante è che il nostro lavoro l'abbiamo completato e che i riscontri sono positivi. Questo è l'importante. Avevamo un gap dal vertice di 1.5/1.7 secondi e abbiamo avuto un target molto aggressivo, quindi inevitabilmente devi essere innovativo e spingere i limiti a tutti i lati. Abbiamo una macchina originale, non è una scopiazzatura di altri team e il lavoro nostro di Aston Martin. La macchina è completamente nuova, l'abbiamo modificata al 95%"
PROGRAMMA E OBIETTIVI: "I primi due giorni abbiamo fatto delle verifiche e per capire le gomme e le varie mescole. Alcune cose ci hanno sorpreso, ma sono utili per settimana prossima. Abbiamo trovato l'efficienza. Per noi è difficile pensare di essere davanti a Mercedes, noi puntiamo di essere 4°. Cerchiamo di essere nella parte alta del midfield, dipende anche dagli altri. L'aspetto aerodinamico l'abbiamo rivoluzionato, c'era un sacco di piccole problematiche che non siamo riusciti a risolvere, lo scorso anno c'era una vibrazione allo sterzo. Non utilizzavamo bene le gomme. Il nuovo progetto è a 360° e abbiamo lavorato soprattutto sull'emotività del pilota e del suo feeling".
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