Uno dei nomi più influenti nella storia moderna della F1 è senza dubbio Ross Brawn, figura chiave dietro alcune delle vetture più iconiche del Circus. Nel lungo dialogo con Formula1.com, la leggenda del design e della gestione tecnica ha ripercorso alcuni fra i progetti che, secondo lui, hanno segnato una tappa fondamentale nell’evoluzione delle monoposto e dei prototipi da corsa. Per Brawn, la storia delle auto e delle idee che le hanno guidate è un filo rosso che unisce innovazione tecnica e successi sportivi in decenni di rivoluzioni regolamentari. 

Dalle prime ground effect alle auto da titolo

Brawn ha iniziato a puntare l’attenzione su vetture che non sono soltanto leggendarie per i risultati in pista, ma che hanno rappresentato “trendsetter” nei rispettivi periodi. Fra queste figura la Williams FW07, prima monoposto di successo con effetto suolo che ha aperto una nuova era aerodinamica negli anni ’80; Brawn stesso ha avuto un ruolo nella sua aerodinamica. 

Un’altra macchina che l’ingegnere britannico ha voluto menzionare è la Benetton B194, progettata con largo anticipo rispetto alla consuetudine dell’epoca e vincente con Michael Schumacher, oppure la celebre Ferrari F2004, simbolo di un periodo di dominio totale per il Cavallino nella prima metà degli anni 2000. Brawn ha sottolineato come questi progetti non siano soltanto auto vincenti, ma testimonianze di una cultura tecnica che saputo anticipare i tempi e dettare nuovi standard.

I big della carriera e lo sviluppo motoristico

Fra le creazioni raccontate da Brawn c’è poi la Brawn BGP 001, la vettura che conquistò doppio titolo nel 2009 in una delle storie più affascinanti della Formula 1: nata da una scuderia in bilico e trasformata in campione del mondo. Anche la Mercedes W05 del 2014 – capace di imporsi con un pacchetto tecnico completo – viene ricordata come esempio di come filosofia progettuale e integrazione fra telaio e motore possano fare la differenza. 

Nella sua retrospettiva, Brawn non ha semplicemente elencato vetture e successi, ma ha evidenziato come ogni macchina rifletta un’epoca, un’interpretazione delle regole e la capacità di trasformare idee innovative in risultati. Questo viaggio attraverso decenni di ingegneria e vittorie evidenzia il ruolo di un progettista nel plasmare non solo auto da corsa, ma l’intero corso della storia del motorsport.

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Sezione: News / Data: Mer 21 gennaio 2026 alle 15:18
Autore: Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
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Paolo Mutarelli
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.
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