Come da tradizione sui circuiti cittadini, anche per il Gran Premio di Baku la Pirelli ha optato per le mescole da asciutto più morbide della sua gamma: C3 come Hard, C4 come Medium e C5 come Soft. Questa scelta è dettata dalle caratteristiche del tracciato, lungo 6,003 chilometri, che, dal suo debutto nel 2016, è rimasto sostanzialmente invariato.
Il circuito di Baku è uno dei più particolari nel calendario della Formula 1, con le sue 20 curve che mettono alla prova le abilità dei piloti. Le prime sette curve sono quasi ad angolo retto, richiedendo frenate decise e precisione. Una volta entrati nella parte più antica della città, i piloti affrontano curve molto strette e lente, come la famosa curva 8, che misura solo sette metri di larghezza, rendendo difficilissimi i sorpassi.
In contrasto con questi tratti tecnici e stretti, il circuito offre anche uno dei rettilinei più lunghi del mondiale: un tratto praticamente dritto di due chilometri che porta alla linea del traguardo, dove le vetture raggiungono velocità massime. Su questa sezione, la sede stradale è tanto larga da permettere manovre con tre monoposto appaiate, offrendo spettacolari battaglie a elevata velocità.
Le caratteristiche così diverse del circuito di Baku richiedono una strategia flessibile e attenta da parte dei team, poiché la gestione delle gomme sarà cruciale per bilanciare le esigenze dei tratti tecnici e quelli ad alta velocità.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 20:25 F1 | UFFICIALE! FIA lo decide: ridotta la distanza di una gara
- 20:23 F1 | Red Bull, Hadjar è guarito e torna a Baku: come cambiano le lineup
- 18:30 F1 | Hamilton non si ferma alla Formula 1: Hollywood è solo l’inizio
- 16:47 F1 | Madring bocciato al debutto? Cinque modifiche per salvarlo
- 15:43 F1 | Tsunoda ammette l’errore che gli è costato la Red Bull: “Copiare Verstappen è stato un errore”
- 14:41 F1 | Räikkönen sulle orme di Verstappen? Coulthard avverte: “Il kart non basta”
- 13:40 F1 | Norris, ritorno da sogno: la Ferrari F40 è di nuovo in strada dopo l’incidente
- 11:11 F1 | Ferrari non molla la SF-26: Austin vale già il 2027
- 21:28 F1 | Qatar e Abu Dhabi a rischio, Imola si prepara: il Mondiale può chiudersi in Italia
- 21:25 F1 | Russell travolto da Antonelli, Surer non ha dubbi: "Kimi lo ha già spezzato"
- 18:00 F1 | Regolamento 2026: i dubbi di Sebastian Vettel
- 17:03 F1 | Ferrari, Vasseur indica Baku: Leclerc verso una penalità per il motore
- 16:30 F1 | Mercedes, svelato il segreto della vittoria di Antonelli in Spagna
- 16:01 F1 | Schumacher non ha dubbi: “Norris è l’unico che può fermare Antonelli”
- 17:30 F1 | F1 25 cambia volto: arriva la F2 2026 e sette livree speciali gratis
- 16:30 F1 | Kimi, altro che fortuna: la mossa prima della VSC che ha cambiato il GP
- 10:43 F1 | Hamilton smentisce la tensione Ferrari, ma la storia racconta altro
- 17:56 F1 | Ferrari, Schumacher rivela: “Vasseur era infastidito dagli errori di Hamilton e Leclerc”
- 17:48 Warcraft III è immortale: 23 anni dopo torna con Forsaken Kingdom
- 17:45 F1 | Mercedes, Wolff conferma: Russell ha già rinnovato
- 17:10 F1 | Quattro gare in Medio Oriente nel 2027, ma restano i dubbi su Qatar e Abu Dhabi 2026
- 16:35 F1 | Antonelli vola verso il titolo: c’è qualcuno che può fermarlo?
- 16:16 F1 | Ferrari torna a Imola: test Pirelli con Hamilton, Leclerc e Giovinazzi
- 15:13 F1 | Schumacher punge Russell: "Ora è il numero due della Mercedes"
- 14:45 F1 | Verstappen umilia 100 avversari: da ultimo a primo in appena 37 minuti
- 13:35 F1 | Ferrari-Vasseur, troppe voci d'addio e scontro: Napoleone pressato
- 20:30 F1 | Steiner vs Norris: il retroscena sulla bibita della discordia
- 19:00 F1 | Renault-Geely, maxi investimento in Brasile
- 17:00 F1 | Ferrari, cambiare ancora Vasseur? Il rischio è ricominciare da zero
- 16:20 F1 | Calendario 2027: via libera per Verstappen a Le Mans
- 15:15 F1 | Verstappen-Hamilton, spunta un team radio inedito
- 14:00 F1 | Ferrari, mistero sul ritiro di Hamilton: l'indagine porta a una nuova pista
- 13:00 F1 | Vettel frena sul ritorno dei V8: "Non esiste una soluzione magica"
- 12:15 F1 | Steiner bacchetta Norris: "Coca-Cola? Un professionista non lo fa"
- 11:52 F1 | Baku rompe la tradizione: nel 2026 si correrà di sabato
- 10:51 F1 | Norris smonta la teoria di Russell: "Non è lo stile, devi saperti adattare"
- 21:00 F1 | Ferrari, il salto di qualità è rimasto a Spa: quattro GP senza podio
- 20:00 F1 | Baku si allunga: un segnale d’allarme per il finale in Qatar e Abu Dhabi?
- 19:35 F1 | Hamilton, il GP di Spagna finisce ai box: Vasseur spiega il problema Ferrari
- 19:11 F1 | Lindblad boccia il Madring: "Una pista poco entusiasmante"
- 18:30 F1 | Williams, Montoya accende Baku: "Mi aspetto un salto enorme"
- 18:05 F1 | Ferrari, il passo gara e la gestione gomme c'è: manca il sabato
- 17:30 F1 | Madring bocciato, si cambia già nel 2027: Norris attacca il circuito
- 17:08 F1 | Senza il collasso di Hamilton, Verstappen avrebbe vinto Madrid?
- 16:03 F1 | Mercedes, Antonelli: il titolo può arrivare in Messico
- 15:07 F1 | Gp Baku, perché il Gran Premio è di sabato? La spiegazione
- 14:16 F1 | Ferrari, clima teso tra Hamilton e Vasseur: Lewis chiede la testa di alcuni membri chiave
- 14:04 F1 | McLaren, Norris si diverte sull'Hypercar dopo la beffa Madrid
- 13:08 F1 | Ferrari, Hamilton alza bandiera bianca: "Antonelli è inarrestabile"
- 12:03 F1 | Ferrari, troppo rigida a Madrid: l'assetto che non paga alla Monumentai
