FIA, ok a Mercedes e Red Bull sulle PU modificate: bufera. Caos e 3 strade

La Formula 1 entra ufficialmente in una nuova fase di tensione tecnica e politica in vista del 2026.

La FIA ha infatti autorizzato Mercedes e Red Bull a utilizzare le proprie power unit con compressione modificata. Una decisione destinata a incidere subito sugli equilibri tra i motoristi.

Gli altri costruttori valutano ora strade diverse tra recupero immediato, attesa e possibili reclami.

La decisione FIA che accende il fronte tecnico

Secondo quanto riportato da Motorsport.com, la Federazione Internazionale ha dato il via libera all’utilizzo dei motori Mercedes e Red Bull con una configurazione di compressione modificata, chiudendo di fatto il primo capitolo della disputa tecnica che ha accompagnato l’inverno. La scelta della FIA non rappresenta solo un chiarimento regolamentare, ma un vero spartiacque politico. Autorizzare questa interpretazione significa legittimare una soluzione che potrebbe garantire un vantaggio prestazionale immediato, soprattutto nelle prime fasi della stagione. In un contesto di nuovo regolamento, dove i margini di sviluppo sono estremamente ridotti, anche pochi cavalli o una migliore efficienza possono tradursi in decimi al giro difficili da recuperare.

Le strategie dei rivali, inseguire, attendere o protestare

La reazione degli altri produttori di power unit non sarà uniforme. Secondo le prime indicazioni dal paddock, alcuni motoristi cercheranno di recuperare il prima possibile, accelerando lo sviluppo per avvicinarsi alla soluzione approvata. Altri, invece, sarebbero orientati ad aspettare appuntamenti chiave come Miami, valutando i dati raccolti nelle prime gare prima di intervenire in modo strutturale. Non manca poi una terza linea, più politica che tecnica, quella di chi sta considerando la possibilità di sporgere un reclamo formale agli steward. In questo scenario, la stagione rischia di aprirsi con un equilibrio fragile, dove ogni scelta tecnica può trasformarsi rapidamente in una questione regolamentare.

Il fattore tempo e il peso dell’omologazione

La variabile decisiva resta il tempo. Con le power unit destinate all’omologazione definitiva e con finestre di intervento sempre più ristrette, recuperare uno svantaggio iniziale non sarà semplice. Intervenire sulla compressione del motore non è un dettaglio secondario, ma una scelta che coinvolge materiali, affidabilità e integrazione con l’intero sistema ibrido. Per questo motivo, non tutti i costruttori avranno la possibilità di reagire immediatamente. La decisione della FIA rischia quindi di cristallizzare una prima gerarchia tecnica, almeno nella fase iniziale del campionato, mettendo ulteriore pressione su chi partirà in rincorsa.

Un 2026 che si apre sotto il segno della tensione

L’autorizzazione concessa a Mercedes e Red Bull conferma che il 2026 non sarà un anno di transizione tranquilla, ma un terreno di scontro continuo tra tecnica, politica e interpretazione delle regole. In un campionato che ambisce a maggiore equilibrio, ogni zona grigia rischia di diventare un campo di battaglia. La sensazione nel paddock è che questa decisione non chiuda il dibattito, ma lo sposti semplicemente più avanti nel calendario. Tra aggiornamenti, attese strategiche e possibili proteste, la nuova Formula 1 potrebbe iniziare con una tensione costante, dove il vero confronto non si giocherà solo in pista, ma anche nelle stanze della FIA.

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