Il terzo giorno di test in Bahrain si è aperto con un confronto diretto che ha subito acceso il paddock. Da una parte George Russell su Mercedes F1, chiamata a reagire dopo le difficoltà emerse nella giornata precedente. Dall’altra Lewis Hamilton al volante della Ferrari F1, ancora alla ricerca di stabilità complessiva ma già confortata da segnali di affidabilità sul passo. Il duello mattutino ha offerto indicazioni interessanti sulle diverse filosofie di utilizzo dell’energia e sulla risposta delle due monoposto nelle prime simulazioni ad alta intensità di F1.
CLICCA QUI PER SEGUIRE LA DIRETTA
Hamilton ha iniziato con un giro lanciato aggressivo, ma ha pagato un piccolo errore nel tratto dello “snake”, punto delicato per la SF-26 che in questi primi giri gli ha creato più di una incertezza. “Ho provato a spingere subito, ma lì la macchina scivola ancora e devo lavorare sulla fiducia”, è il senso del messaggio che filtra dal box rosso. Al secondo tentativo, però, il britannico ha piazzato un crono a tre decimi dal riferimento di Russell, mostrando una Ferrari che in curva si difende con dignità e soprattutto un Hamilton molto più incisivo in staccata rispetto a quanto visto lo scorso anno. Sul fronte delle strategie di erogazione dell’energia, la differenza è apparsa netta: Maranello ha scelto di scaricare molta potenza sul rettilineo principale per poi conservare e ricaricare nel secondo allungo fino a curva 4 e nel tratto verso la 11, prima di tornare a spingere nel penultimo dritto. Una gestione più “a blocchi” rispetto all’approccio continuo visto sulla Mercedes.
Mercedes spinge subito sulla power unit
Russell ha mandato un segnale forte già al primo time attack, firmando il miglior tempo complessivo dei test. Una scelta che racconta la volontà di Mercedes F1 di recuperare terreno dopo il tempo perso il giorno prima, stressando fin da subito la power unit con un utilizzo dell’energia più aggressivo lungo tutto il giro. “Qui stiamo forzando i parametri per capire fin dove possiamo spingerci senza compromettere l’affidabilità”, è la lettura che emerge dal box delle Frecce d’Argento. Il confronto con Max Verstappen è indicativo: anche l’olandese ha effettuato un time attack, ma con una gestione più conservativa della parte elettrica, segnale che in Bahrain ogni team sta esplorando strade diverse per interpretare le nuove power unit.
Hamilton lavora sul passo gara
Mentre Russell cercava il colpo secco, Hamilton ha alternato giri lanciati a prove di long run con carico carburante medio-basso, per capire la risposta della SF-26 sul ritmo e sulla gestione delle gomme. “Il passo è quello che conta davvero, devo mettere insieme fiducia giro dopo giro”, è il senso del lavoro impostato dal sette volte iridato in questa prima parte di sessione. La Ferrari, pur non ancora perfettamente bilanciata, mostra segnali incoraggianti in inserimento e soprattutto un Lewis più aggressivo nelle staccate, dettaglio che a Maranello leggono come un primo passo verso una sintonia più profonda con la nuova monoposto. Il confronto con la Mercedes di Russell resta aperto, con filosofie diverse di utilizzo dell’energia che promettono di rendere ancora più interessante la lettura dei dati nel corso della giornata.
Parole chiave: f1 news, ferrari f1, f1, f1 formula 1, f1 oggi, Lewis Hamilton, George Russell, test Bahrain
Altre notizie - News
Altre notizie
- 11:57 F1 Tecnica, Aston Martin shock: svelato il motivo del disastro. Honda "taglia" 1.100 giri motore!
- 11:50 DIRETTA LIVE TEST BAHRAIN F1 Day 3 - Ferrari a lavoro, Mercedes in affanno. Aston in crisi
- 11:49 Ferrari sta vincendo la sfida per l'affidabilità, ma Mercedes è bassa di motore in Bahrain
- 11:40 Altri complimenti all'affidabilità Ferrari: Haas e Ocon applaudono Maranello
- 10:48 Test Bahrain F1 Day 3, Mercedes crolla sul passo gara: Sky UK parla di tempi inattesi
- 10:30 Antonelli, botto con la Mercedes stradale: Toto Wolff lo difende
- 10:27 Test Bahrain F1 Day 3, Russell-Hamilton prove di rivalità: a caccia del tempo migliore
- 10:26 Red Bull, Hadjar vede quattro contendenti per vittorie e mondiale
- 09:35 Red Bull, Verstappen critico sulle nuove regole: l'analisi di Kravitz
- 09:31 McLaren, Norris campione in cerca della rivalità: Kravitz bacchetta Lando
- 09:06 Ferrari svela l’ala mobile anteriore e il segreto SF-26
- 08:34 Red Bull, Verstappen già maestro della nuova era: approccio particolare all'elettrico
- 08:12 McLaren, Norris incorona Ferrari: "Siamo lontani da loro"
- 08:11 Per McLaren, il Bahrain mostra una griglia compatta: l'analisi di Rob Marshall
- 08:02 Test Bahrain F1 Day 3, ecco i piloti in pista: Leclerc e Norris salutano
- 00:19 F1, Aston Martin nel baratro: Alonso getta i guanti, la "creatura" di Newey non va. Aveva ragione Stroll?
- 00:17 F1, Perez torna e attacca: "Ha ragione Max, stiamo diventando una Formula E. A rischio..."
- 00:16 F1, Verstappen smaschera Wolff: "Mercedes mente sui cavalli. Aggiungete uno zero e vedrete..."
- 00:12 F1, Haas ride con Ferrari. Ocon esalta il motore: "Affidabilità incredibile, meglio del 2014"
- 00:09 F1, Norris attacca Verstappen: "Se non ti piace, ritirati". E sulla Ferrari...
- 00:05 F1, Verstappen demolisce le regole 2026: "Macchine non degne. Ho già vinto tutto, guardo altrove"
- 19:21 F1, Stelle in Bahrain: Carlos Alcaraz ospite nel box Ferrari. L'incontro con Hamilton e Leclerc
- 18:15 F1, Ferrari. Leclerc saluta il Bahrain: "Programma finito senza intoppi. I tempi? Non..."
- 18:13 F1, Ferrari maratoneta in Bahrain: 142 giri per Leclerc. Il report del Day 2
- 17:12 F1 Test Bahrain, classifica Day 2: Leclerc vola con la C3, Norris insegue su media. Sorpresa Bearman
- 17:10 Recap day-2 dei test in Bahrain: Leclerc 1°, problemi Red Bull e Mercedes
- 16:37 TEST F1 BAHRAIN Day-2 | RIVIVI LA LIVE
- 16:32 F1 Tecnica, Ferrari cambia volto: nuova ala anteriore per sfidare i vincoli FIA sui flussi
- 16:30 F1, strano traffico in Bahrain: perché i piloti si cercano in pista? Il motivo tecnico
- 16:30 Aston Martin nel caos: Stroll ammette “dobbiamo trovare quattro secondi”
- 15:02 Sainz lancia l’allarme: il nuovo motore Red Bull è già un colosso
- 14:31 F1, il film: Brad Pitt e Tom Cruise verso sequel di Kosinski
- 11:24 Red Bull, trovata geniale sulla PU: la prima a battere l'elettrico?
- 11:22 Mercedes vs Red Bull, è guerra sul caso motori: Chandhok fa il punto
- 10:32 Red Bull pesca in Ferrari per rifare la macchina commerciale
- 10:10 Test Bahrain, Power Unit un problema per tutti, tranne per Ferrari che resiste
- 09:45 Aston Martin, Krack ammette i problemi alla PU Honda: ritardo si accumula
- 09:38 Ferrari, Hamilton può vincere il titolo? Le previsioni di Mansell sul 2026
- 09:14 Test Bahrain, Red Bull e Mercedes ferme ai box nel Day 2: stop per le favorite?
- 08:24 Red Bull convince tutti in Bahrain, ma la Racing Bulls non gira: problemi alla PU?
- 08:15 Ferrari, fondo e ala nuova in Bahrain: dettagli curati per ripulire l'aerodinamica
- 08:06 Test F1 Bahrain Day 2, è il giorno di Leclerc: tutti i piloti in pista oggi
- 23:20 F1, Hamilton fa il punto sulla Ferrari: "Pista difficile e molto vento. Troppo presto per capire dove siamo"
- 20:50 F1, Ferrari solida in Bahrain: 132 giri per la SF-26. Leclerc stacca Hamilton, ecco il report
- 20:01 F1, Ferrari. Leclerc promuove la SF-26: "Test produttivo, i dati coincidono e..."
- 19:25 VIDEO F1 - Ferrari, perché Hamilton è così arrabbiato in Bahrain
- 18:16 VIDEO F1 - Day 1, dal miglior tempo di Norris a Super Max fino alla Ferrari: recap
- 18:00 Ferrari, Hamilton: “Cambi di ingegnere dannosi per la stagione”
- 16:51 Test Bahrain, allarme raffreddamento Aston Martin: stop all'attività in pista
- 16:39 TEST F1 BAHRAIN Day-1 | Norris chiude 1°, Red Bull impressionante. Ferrari, già un enigma?
