Gli autovelox sulla Tangenziale Est di Roma sono entrati in funzione da pochi giorni e stanno già facendo discutere. Nei primi giorni sono state registrate circa 1500 contravvenzioni, con un impatto immediato sugli automobilisti romani. Accanto ai numeri delle multe, però, emerge un problema ancora più serio, il comportamento pericoloso di chi frena bruscamente. A peggiorare la situazione ha contribuito anche una fake news sulla velocità limite dei dispositivi.
Quattro autovelox e migliaia di multe in pochi giorni
I quattro autovelox installati sulla Tangenziale Est stanno producendo numeri importanti sin dalle prime ore di attività. In pochi giorni sono scattate circa 1500 sanzioni, un dato che ha alimentato polemiche e malumori tra gli automobilisti. Molti conducenti dichiarano di non aver percepito un cambiamento graduale, ma un vero e proprio shock, soprattutto su un’arteria storicamente considerata di scorrimento veloce. Il risultato è stato un aumento improvviso delle multe, che ha dato la sensazione di una stretta severa e immediata. Tuttavia, il tema non può essere ridotto solo al numero delle contravvenzioni, perché il comportamento che si sta osservando in strada desta preoccupazioni ben più serie.
Il vero pericolo sono le inchiodate improvvise
Il problema principale che sta emergendo non è tanto la velocità in sé, quanto le reazioni degli automobilisti. In molti casi, alla vista degli autovelox si assiste a frenate brusche e improvvise, con veicoli che passano in pochi metri da una velocità sostenuta a una decelerazione violenta. Questo comportamento aumenta in modo significativo il rischio di tamponamenti e incidenti, soprattutto nelle ore di traffico intenso. Le inchiodate, spesso istintive e non ragionate, trasformano il controllo della velocità in un fattore di pericolo aggiuntivo, creando situazioni imprevedibili per chi segue. È un paradosso, strumenti pensati per aumentare la sicurezza finiscono per generare nuove criticità se non accompagnati da una corretta informazione e da una guida più consapevole.
La fake news dei 30 km/h e la verità sui limiti
Sui social network si è diffusa rapidamente una notizia falsa che ha contribuito ad alimentare confusione e panico. Secondo questa voce, gli autovelox sulla Tangenziale Est sarebbero tarati su un limite di 30 km/h. Questa informazione è totalmente falsa. Il limite reale imposto nei tratti controllati è di 70 km/h, come indicato dalla segnaletica stradale. La disinformazione ha però avuto un effetto concreto, molti automobilisti, convinti di dover scendere a velocità estremamente basse, hanno reagito con frenate eccessive e improvvise. Il chiarimento sul limite reale è quindi fondamentale, perché solo una corretta conoscenza delle regole può ridurre comportamenti pericolosi e riportare fluidità alla circolazione.
Sicurezza e informazione, la chiave per evitare nuovi rischi
L’introduzione degli autovelox sulla Tangenziale Est pone una questione più ampia, quella del rapporto tra controllo e informazione. Le multe possono avere un effetto deterrente, ma senza una comunicazione chiara rischiano di produrre l’effetto opposto. La sicurezza stradale passa anche dalla consapevolezza degli automobilisti, non solo dalla presenza di dispositivi di controllo. Ridurre la velocità è fondamentale, ma lo è altrettanto evitare reazioni istintive e pericolose. In questo momento, più che il numero delle sanzioni, il vero banco di prova è la capacità di trasformare questi strumenti in un elemento di guida più sicura, senza trasformare la Tangenziale in una sequenza continua di inchiodate e situazioni a rischio. Intanto a Roma stanno arrivando nuovi autovelox, stabilito già dove saranno installato. <<<< Clicca qui per continuare a leggere
Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
Altre notizie - Non solo Formula 1
Altre notizie
- 21:21 F1 | McLaren, Brown spegne le voci su Piastri in Red Bull: “Non lo scambierei con nessuno”
- 21:16 F1 | Williams rafforza il team con ex McLaren e tre innesti
- 21:12 F1 | Aston Martin,Krack ammette: “Niente grandi upgrade prima dell’estate”
- 21:06 F1 | Haas, Ocon respinge le voci: “Non c’è alcun problema con il team”
- 21:02 F1 | Hamilton ricorda Montreal 2007: “Lì capii di poter vincere in Formula 1”
- 20:52 F1 | Bortoleto elogia Verstappen dopo il Nürburgring: “Avrebbe vinto senza problemi tecnici”
- 20:48 F1 | Ferrari, Hamilton respinge le voci d’addio: “Penso già ai prossimi cinque anni”
- 18:00 F1 | Horner prepara il ritorno? Nuova mossa lontano dalla Red Bull
- 17:30 F1 | Safety Car, la volta dopo Imola: “Non si poteva più improvvisare”
- 16:30 F1 | Red Bull ammette il ritardo: la nuova galleria del vento slitta al 2027
- 15:30 F1 | Monaco e Canada ingannano?: il valore delle auto si vedrà in Spagna
- 14:45 F1 | Verstappen umilia gli specialisti: Schumacher esalta Max
- 14:02 F1 | Red Bull vuole insidiare il podio: Waché deve ottimizzare il pacchetto
- 12:55 F1 | Ferrari, tre insidie per la SF-26 in Canada: urge trovare il setup
- 12:09 F1 | L'addio di Verstappen dalla Formula 1 è un bluff, secondo Herbert
- 11:11 F1 | Ferrari, cosa ci sarà nel pacchetto di Barcellona? L'ADUO ultima speranza?
- 10:13 F1 | Aston Martin a caccia del tempo sul giro: da Honda rassicurazioni
- 09:48 F1 | Ferrari e la ritrovata sintonia con Hamilton: "C'è voluto di tempo"
- 09:02 F1 | Ferrari, Vasseur mette le mani avanti? "Sprint e freddo non ci aiutano"
- 08:44 F1 | McLaren, in Canada un pacchetto di sviluppi per far paura a Mercedes
- 08:42 F1 | A Miami, controllo a sorpresa sulla Williams di Sainz: cos'ha trovato la FIA?
- 08:40 F1 | Ferrari, il simulatore approva il Canada: rimangono i problemi sul dritto
- 20:38 F1 | Aston Martin-Honda guarda al Canada: progressi su batteria e affidabilità
- 20:33 F1 | Piquet Jr avverte Russell: “Potrebbe essere l’inizio della fine”
- 20:26 F1 | Coulthard esalta Verstappen al Nordschleife: “Scelta da pilota puro”
- 20:21 F1 | Apple TV: boom di ascolti per la F1 nel nuovo mercato USA
- 20:16 F1 | Vasseur ironizza sulle modifiche alle partenze: “Alcune auto sarebbero ancora ferme in Cina”
- 19:29 F1 | Nicolas Hamilton e il toccante messaggio prima del weekend di gara
- 19:06 F1 | Red Bull, nuovi aggiornamenti sulla RB22 per il Canada
- 18:00 F1 | Verstappen shock: “A Barcellona non dovevo nemmeno vincere”
- 17:15 F1 | Cadillac sfida Aston Martin: Perez lancia il messaggio al centro gruppo
- 16:30 F1 | Ferrari: il Canada può già smascherare la SF-26
- 15:45 F1 | Indy 500, Schumi: “Troppo rischio, non avevo nulla da dimostrare”
- 14:56 F1 | Qualifiche “truccate” dall’elettrico? La FIA cambia tutto
- 11:15 F1 | Il segreto di Schumacher? Non le telemetrie, ma le relazioni ai box
- 11:10 F1 | Ferrari prepara un nuovo coraggioso pacchetto per Barcellona
- 10:55 F1 | Verstappen è la faccia della F1: per Webber ascolti al top solo per lui
- 10:53 F1 | Horner è l'uomo dietro l'ingresso di BYD in F1 come 12° team?
- 10:49 F1 | Ferrari, animi tesi a Maranello: Herbert sentenzia
- 10:48 F1 | Mercedes e Ford vogliono beffare tutti sui V8 per il 2030: ecco le ultime
- 20:45 F1 | Battaglia mondiale: McLaren vs Mercedes, Ferrari e Red Bull?
- 19:52 F1 | Norris propone come migliorare le gare: “più simile al karting”
- 19:45 F1 | Mercedes, Antonelli sogna il titolo: “Devo continuare ad alzare il livello”
- 19:34 F1 | Audi, Binotto ammette il gap: "ma abbiamo un piano”
- 19:30 F1 | Sainz accusa i motoristi: “I produttori influenzano troppo le regole”
- 19:25 F1 | Aston Martin-Honda, obiettivo in Canada: migliorare guidabilità e energia
- 19:21 F1 | Ford guarda al futuro: favorevole al ritorno dei motori V8
- 19:06 F1 | Coulthard sicuro: “Verstappen resterà in Red Bull per tutta la carriera”
- 19:01 F1 | Mercedes, Wolff conferma gli upgrade a Montréal
- 18:55 F1 | Ferrari, Hamilton sorprende: “Niente simulatore prima del Canada”
