F1, incubo Aston Martin: AMR26 "obesa" di 40 kg. Motore tagliato per non sbriciolare il cambio

Se i tempi in pista erano preoccupanti, le indiscrezioni che filtrano dal box di Silverstone trasformano la situazione dell'Aston Martin in un vero e proprio film dell'orrore sportivo. Dietro le prestazioni disastrose di Fernando Alonso e Lance Stroll nei test non c'è solo un problema di gioventù, ma difetti strutturali gravissimi che compromettono l'intera prima parte di stagione.

Il macigno dei 40 kg

Il dato più allarmante riguarda il peso. Secondo fonti vicine al team, la AMR26 avrebbe un sovrappeso stimato vicino ai 40 kg oltre il limite minimo regolamentare. In Formula 1, dove si lotta per i grammi, 40 chili equivalgono a portarsi dietro una zavorra di cemento: si stima che su una pista media questo handicap valga da solo oltre un secondo e mezzo al giro, senza contare l'usura anomala di gomme e freni. Un'enormità tecnica quasi inspiegabile per un team di questo livello.

Motore "spento" per salvare il cambio

Ma non è finita. La scarsa velocità di punta non è dovuta solo all'aerodinamica, ma a una scelta obbligata di sopravvivenza. Gli ingegneri sono stati costretti a ridurre drasticamente la potenza della Power Unit Honda. Il motivo? La trasmissione e la scatola del cambio attuali non reggono la coppia massima e le vibrazioni del nuovo motore giapponese. Se avessero girato a piena potenza, avrebbero letteralmente distrutto la meccanica. Ecco perché Alonso sembrava guidare col freno a mano tirato.

Il calvario: 7 gare per la "nuova" macchina

La notizia peggiore per i tifosi riguarda i tempi di recupero. Non esiste una bacchetta magica: il problema del peso e della trasmissione strutturale non sarà risolto per l'apertura a Melbourne. Il piano di recupero prevede un lavoro frenetico in fabbrica che durerà mesi: l'obiettivo è presentare la versione "B" della vettura, quella corretta da Adrian Newey, tra circa 7 Gran Premi (intorno a maggio, zona Imola/Monaco). Fino ad allora, per Alonso e Stroll sarà una lunga via crucis nelle retrovie.

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