Mercedes, il genio dietro la power unit: parla Thomas, il creatore

Il primo esame è andato. La Mercedes F1 ha archiviato con segnali incoraggianti lo shakedown della nuova W17, andato in scena a Barcellona e carico di significati tecnici e simbolici. È l’inizio concreto di una nuova era per il team guidato da Toto Wolff, chiamato a reinventarsi attorno al regolamento 2026. Al centro di tutto c’è il nuovo Power Unit, completamente riprogettato, che ha superato senza intoppi il primo vero banco di prova, confermando la bontà delle scelte fatte a Brackley e Brixworth.

Una power unit rivoluzionata per il regolamento 2026

Il progetto nasce da zero. Non un’evoluzione, ma una riscrittura completa dell’architettura tecnica, come ha spiegato Hywel Thomas, Managing Director di Mercedes-AMG High Performance Powertrains. Il dirigente ha descritto la portata del cambiamento con parole che restituiscono bene la complessità della sfida: “Ci troviamo davanti a qualcosa che non avevo mai affrontato prima: un’architettura nuova, carburanti sostenibili e un ruolo centrale dell’ibrido, tutto insieme. Non si tratta di affinare ciò che c’era, ma di costruire un sistema completamente diverso”. La rimozione dell’MGU-H rappresenta il passaggio più simbolico, mentre l’MGU-K cresce fino a 350 kW, ridisegnando l’equilibrio tra parte termica ed elettrica. Oggi la spinta è divisa quasi equamente, con un rapporto vicino al 50/50 tra motore a combustione ed energia elettrica, un cambio di paradigma destinato a incidere profondamente anche sulla guida.

Test superato e focus su Bahrain e carburanti sostenibili

A Barcellona la priorità era far funzionare tutto, senza cercare la prestazione assoluta. E il responso è stato positivo. Thomas lo ha sintetizzato così: “In Spagna abbiamo fatto i primi passi, verificando che ogni sistema dialogasse correttamente. Il prossimo step sarà il Bahrain, dove alzeremo il livello per arrivare pronti all’esordio di Melbourne”. In questo quadro si inserisce anche il ruolo chiave di Petronas. Datuk Sazali ha ribadito come il carburante diventi un elemento centrale della performance nella nuova F1 formula 1: “Ogni accelerazione nasce dal carburante. Le regole 2026 ci hanno imposto di ripensarlo da zero, unendo efficienza e sostenibilità. Abbiamo sviluppato un combustibile avanzato che elimina l’uso di fonti fossili”. Un tassello fondamentale per una Mercedes che vuole tornare al vertice in una F1 sempre più tecnica, elettrificata e strategica.

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