Ferrari ha riunito a Maranello tutta la propria Gestione Engineering Squad (GES), un incontro al quale ha partecipato anche Charles Leclerc, per definire le linee guida della macchina del 2026, l’anno della rivoluzione regolamentare in Formula 1. Durante questa importante riunione si sono fissate le macroaree di sviluppo, suddivise tra chassis e sospensioni, con il team principal Frederic Vasseur in prima linea a dare impulso e supervisionare ogni decisione tecnica.
Come sottolineato da AutoRacer.it, il nuovo focus testimonia un cambiamento strategico chiaro: dopo una stagione 2025 non all’altezza delle aspettative, Ferrari ha sostanzialmente spostato la concentrazione dagli obiettivi attuali alla progettazione della nuova vettura, con l’obiettivo primario di riprendersi la leadership nel 2026.
Vasseur ha espresso l’intenzione di partecipare attivamente a ogni fase dello sviluppo: Sta a noi assicurare che tutto venga seguito con la massima cura e precisione. La rivoluzione regolamentare rappresenta un’opportunità cruciale per la Ferrari. Non è più tempo di guardare dietro, ma dobbiamo lavorare sull’auto del futuro».
Attualmente, il focus per questo finale di stagione è limitato al secondo posto nella classifica Costruttori, un risultato che dipenderà in larga misura dalla forma della Red Bull, avversaria ancora molto forte. Le prestazioni di Leclerc e dei compagni rimangono importanti, ma è ormai chiaro che la vera sfida sarà quella del prossimo campionato.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 15:09 F1 | Mercedes, Russell doveva vincere almeno tre gare: Montoya parla
- 14:08 F1 | Impossibile trovare consenso sulle nuove regole: Leclerc tuona
- 13:16 F1 | Red Bull, Mekies sulla lotta PU: "Questione da risolvere velocemente"
- 12:04 F1 | Mercedes, Antonelli più adatto di Russell a vincere il titolo? L'ipotesi di Montoya
- 12:00 F1 | Ferrari, i tifosi vogliono la vittoria di Hamilton a Monaco: il sondaggio
- 11:52 F1 | Mercedes, cos'è successo nel meeting in Canada dopo l'incidente tra Kimi e Russell?
- 11:47 F1 | Ferrari preoccupa Antonelli? Kimi sull'ADUO al Trofeo Bandini
- 20:20 F1 | McLaren, GP canadese disastroso: commenta Stella
- 18:00 F1 | Cadillac difende Bottas: Perez vola, ma il finlandese non rischia
- 17:30 F1 | Antonelli accusa Russell, Wolff sbotta: in Mercedes il clima teso?
- 16:30 F1 | Verstappen lontano dalla Formula 1? Alonso lancia il messaggio
- 15:45 F1 | Hamilton-Leclerc: a Montréal cambia l'equilibrio in Ferrari?
- 14:29 F1 | Verstappen su Montoya: “Parla troppo, senza sapere davvero le cose”
- 10:56 F1 | Stella sposta la pressione su Ferrari per Monaco: "Sono i favoriti"
- 10:54 F1 | Cadillac blinda Bottas: Herta deve ancora aspettare
- 10:52 F1 | Mercedes, Antonelli non è più il piccoletto di casa Mercedes
- 20:45 F1 | Hamilton e il simulatore: meglio essere old style?
- 18:30 F1 | Hamilton chiude la porta ad Antonelli: “Nessun consiglio per il titolo”
- 17:45 F1 | Mercedes, partenze da incubo: la svolta arriva dalla frizione di Kimi
- 16:30 F1 | Motori 2027, i piloti spingono la FIA: ma Ferrari, Audi e Honda frenano
- 14:45 F1 | BYD spaventa il paddock: il colosso cinese prepara l’assalto alla F1?
- 13:45 F1 | Monaco senza aerodinamica attiva: occasione Ferrari?
- 13:07 F1 | Ferrari, Hamilton vuole vincere a Monaco: "La PU non conta lì"
- 12:13 F1 | Gare più corte nel 2027 per evitare costosi rifacimenti dei telai?
- 10:09 F1 | Piastri dietro la scelta folle dell'intermedia in Canada per McLaren?
- 09:18 F1 | Domenicali ammette: "Impossibile recuperare sia Gedda che Bahrain"
- 08:31 F1 | Mercedes, Villeneuve protegge Antonelli: "Non guardare la classifica"
- 20:29 F1 | McLaren, Brown non esclude una power unit proprietaria in futuro
- 20:22 F1 | Ferrari, Steiner: "Leclerc ancora superiore a Hamilton nonostante il Canada"
- 20:15 F1 | Aston Martin, Krack ammette: "bisogna rimettersi in sesto dopo il Canada”
- 20:07 F1 | Ferrari, Hamilton si sente finalmente a casa a Maranello
- 19:58 F1 | Räikkönen incorona Verstappen: “È il miglior pilota della Formula 1”
- 19:30 F1 | Montezemolo demolisce Luce: “Togliete il Cavallino da quell’auto”
- 18:30 F1 | Aston Martin flop? Tost avverte: “Nel 2027 può cambiare tutto”
- 18:00 F1 | Il Canada salva lo spettacolo, ma i piloti: “Questa F1 resta innaturale”
- 17:30 F1 | Wolff: “Antonelli e Russell al limite, niente ordini di scuderia”
- 16:34 F1 | Ferrari favorita a Monaco? Antonelli e Norris: “Può fare la pole”
- 14:03 F1 | Ferrari Luce, Hamilton e Leclerc promuovono la nuova EV di Maranello
- 13:03 F1 | Mercedes, Antonelli e la fortuna dei campioni: l'analisi di Montoya
- 12:45 F1 | Ferrari blindata: scatta il piano per proteggere i dati
- 12:12 F1 | Ferrari, prima del 2027 non ci sarà un motore all'altezza
- 11:16 F1 | Dalla Francia, Domenicali apre al ritorno dei V8 nel 2030
- 10:10 F1 | Vendita record dell'ultimo casco di Gilles Villeneuve: sopra il milione d'euro
- 09:22 F1 | Ferrari, Bearman non ha fretta: "2027? Ho una promessa con la Rossa"
- 08:40 F1 | Ben Sulayem vuole il potere assoluto sulla FIA: stop al limite dei tre mandati
- 21:23 ESCLUSIVA | F3, De Palo: "F1? Antonelli se lo merita. Noi piloti lavoriamo così..."
- 21:17 F1 | ESCLUSIVA, Max Gazzè: "La Ferrari prima di tutto, Antonelli mi emoziona. Leclerc-Hamilton?..."
- 20:45 F1 | Antonelli e la maturità dei campioni: in Canada non ha dominato, ma ha convinto
- 18:00 F1 | Ford non teme il ritorno dei V8: “La F1 deve tornare a emozionare”
- 17:17 F1 | Ferrari, Hamilton contro l'elettrico: "Non è motorsport questo"
