La rimonta di Norris e i sospetti dei tifosi
Il clima in casa McLaren si è fatto incandescente dopo il Gran Premio del Messico. Lando Norris, grazie al suo recente trionfo, ha scavalcato in classifica il compagno Oscar Piastri, che fino a poche settimane fa guidava il mondiale. È la quinta gara consecutiva in cui l’australiano si trova dietro al britannico, un trend che ha acceso discussioni sui social e tra gli appassionati. Molti sostengono che la squadra di Woking possa preferire Norris, visto anche il legame storico tra il team e la sua figura, considerata ideale per riportare un titolo in McLaren dopo Hamilton nel 2008. Tuttavia, secondo Ralf Schumacher, questa teoria non ha alcun fondamento: "È una sciocchezza assoluta", ha dichiarato l’ex pilota tedesco nel podcast Backstage Boxengasse, aggiungendo che la scuderia tratta entrambi i suoi piloti in modo equo e che l’unica priorità è vedere una McLaren al vertice del campionato.
Schumacher difende la squadra e mette in guardia Piastri
Schumacher, oggi analista e commentatore, ha spiegato che Zak Brown, CEO del team, è un uomo d’affari che guarda solo ai risultati: "Non gli interessa chi vinca, l’importante è che uno dei due lo faccia". Favorire un pilota, secondo lui, sarebbe controproducente per gli obiettivi di squadra. L’ex pilota ha anche voluto lanciare un monito a Piastri: il pericolo non è un presunto favoritismo, ma il rischio di convincersi di esserne vittima. "Quando inizi a pensare che la squadra non ti supporti più, perdi fiducia e concentrazione", ha spiegato, ricordando esperienze simili vissute in carriera. Anche l’atteggiamento del manager di Piastri, Mark Webber, osservato nel paddock con un certo distacco, ha alimentato qualche dubbio, ma per Schumacher si tratta più di percezioni che di fatti concreti.
La sfida mondiale resta aperta
Dopo la vittoria di Zandvoort, Piastri vantava ancora 34 punti di vantaggio su Norris, ma in cinque gare la situazione si è completamente ribaltata. Mentre l’australiano è salito sul podio solo una volta, Norris ha conquistato quattro piazzamenti di prestigio e un successo che lo ha riportato in testa al mondiale, seppur di misura. Con quattro gare rimaste Brasile, Las Vegas, Qatar e Abu Dhabi, il duello interno in McLaren è destinato a intensificarsi. Schumacher è convinto che, finché il team manterrà equilibrio e trasparenza, entrambi avranno le stesse possibilità di giocarsi il titolo. Per ora, i “complotti” restano solo chiacchiere: la pista, come sempre, sarà l’unico giudice.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 19:30 Guerra Totale: Mercedes minaccia il tribunale! "Se toccate il motore, vi facciamo causa". E la Ferrari...
- 17:30 Norris campione, ma non appagato: Max resta il metro della perfezione
- 16:23 Ferrari, per Patrese cambiare ingegnere per Hamilton potrebbe essere la svolta
- 15:48 Red Bull, Mekies soddisfatto dei primi segnali della RB22: anche la PU funziona
- 15:27 America al centro del futuro della Formula 1: per Domenicali Apple TV la chiave
- 15:00 Williams rompe il ghiaccio: la FW48 debutta, Sainz “carica” il team
- 14:30 “Fastidioso e triste”: Bearman scuote la F1, Ocon vede il lato oscuro… folle
- 13:40 Ferrari, SF-26 risponde come previsto: in Bahrain passa la stagione
- 13:03 Aston Martin, Newey entra nei dettagli dell'AMR26: andare controcorrente la mossa
- 12:34 McLaren, Norris ha centrato l'obiettivo di vita: ora vuole la Storia e altri titoli
- 12:00 Aston Martin osa tutto: la AMR26 di Newey divide il paddock
- 11:34 Ocon si travesta da analista: Mercedes avanti, ma Ferrari ha le sue chance
- 11:15 McLaren, Norris perplesso: la nuova Formula 1 sembra una Formula 2
- 10:51 Williams, Vowles ammette: obiettivo Barcellona sfumato ma si guarda avanti
- 10:36 McLaren, l'incubo delle Papaya Rules sta per tornare ma Piastri non è preoccupato
- 09:04 Carlo Vanzini, la sorpresa del figlio Luca in video: "Ecco come sta papà". L'aggiornamento che tutti aspettavano
- 23:15 Verstappen senza filtri: “Se non vinco, non ha senso restare”
- 22:50 Williams, la FW48 in pista a Silverstone: spunta il Pull Rod anteriore. Vowles: "Sainz e Albon già positivi"
- 21:01 Patrese senza filtri: "Titolo? Dico Verstappen. E in Ferrari vedo Leclerc davanti a Lewis"
- 20:30 Svelato il "Trucco Magico" Mercedes: ecco il centimetro cubo che fa impazzire la F1
- 16:50 Non solo Ferrari: le eccellenze (spesso italiane) che costruiscono davvero la Formula 1
- 16:40 Ferrari, dalla Haas Ocon tira fuori il terrore di Leclerc: 2026 anno del lift and coast
- 16:39 Che gomme usano in F1? Perché esiste solo Pirelli e come la tua auto ne beneficia
- 16:32 Biglietti F1 e Merchandising Ufficiale: la guida anti-truffa per il vero tifoso
- 16:29 F1 2026 in TV e Streaming: la guida definitiva per non perdere nemmeno un giro (anche gratis)
- 16:27 Sogni il Paddock? Ecco i requisiti reali per lavorare in un team di F1 (non serve solo Ingegneria)
- 16:24 Vuoi guidare come un pilota di F1? Ecco i migliori simulatori 2026 e come usare la telemetria per abbassare i tempi
- 14:30 Motori 2026, Horner: “Qui non bara nessuno, è la natura della F1”
- 13:45 Red Bull RB22, altro che continuità: la monoposto 2026 rompe gli schemi
- 13:00 Piastri, titolo sfumato e rabbia: il 2026 parte già “con una vendetta”!
- 12:39 Il Campione F1 torna tra i banchi: Norris commuove la sua vecchia scuola. E quel gesto finale...
- 12:23 Hamilton, la sentenza che gela: "La velocità pura svanisce, arriveranno gli errori", Ferrari avvertita
- 12:00 Alpine-Mercedes convince subito: davvero il motore non è più un alibi?
- 11:51 Aston Martin, Lance Stroll ha già dei rimpianti con l'AMR26: segnali di addio?
- 11:35 Williams, 10 milioni per recuperare il 2026: investimento sul simulatore
- 11:15 La F1 2026 rischia di diventare “strana”? In pista succede l’opposto
- 09:45 Mercedes, il genio dietro la power unit: parla Thomas, il creatore
- 09:11 Brembo e Ferrari, ancora insieme: prolungato l'accordo per F1 e WEC
- 08:44 Ferrari pronta a partire per il Bahrain: ad un anno dall'incubo 2025 da scacciare per il titolo
- 20:33 Newey svela il segreto del ritardo Aston Martin e tranquillizza: soluzioni innovative
- 18:00 Ferrari, Hamilton rivoluziona il suo team: dopo l'addio di Adami, altri due addii top
- 17:32 Aston Martin, già pronta una rivoluzione per Melbourne: Newey ribalta l'AMR26
- 17:23 Ferrari attenta! La "maledizione Kardashian" si abbatterà su Hamilton? Lewis fidanzato con Kim
- 16:33 Ferrari solida a Barcellona: affidabilità promossa, PU da ottimizzare
- 15:32 Williams svela la FW48 per il Mondiale di Formula 1 2026
- 15:00 Komatsu elogia il motore Ferrari: “Affidabilità incoraggiante”
- 13:40 Russell teme Newey: Aston Martin AMR26 è la più “straordinaria”
- 13:28 Ferrari e Mercedes qualche chilo sovrappeso: per Melbourne sarà risolto?
- 13:03 Mercedes, Antonelli scopre l'anomalia dei simulatori: più cruciali che mai nel 2026
- 12:36 Haas, a Bearman non piace la nuova generazione di motori
