Il 20 gennaio a Berlino l’Audi Revolut F1 Team presenterà ufficialmente la propria vettura e la livrea completa, segnando un passaggio fondamentale nel percorso verso il debutto in Formula 1 nel 2026. L’annuncio del nome e dell’identità del team rafforza una visione già chiara, con ambizioni globali, una struttura internazionale e un progetto che vuole posizionarsi subito come riferimento a lungo termine.
Identità Audi e visione globale, il senso del lancio di Berlino
La scelta di Berlino come palcoscenico per la presentazione non è casuale e riflette la volontà di Audi di legare il proprio ingresso in Formula 1 a un messaggio forte di identità e visione. Gernot Döllner ha sottolineato come la nascita ufficiale dell’Audi Revolut F1 Team rappresenti un momento chiave del percorso verso il vertice del motorsport, spiegando che "dare un nome e un simbolo a questo progetto significa definire chiaramente chi siamo e dove vogliamo arrivare, con un’identità che racconta ambizione e spirito innovativo". Il lancio di gennaio diventa così il primo vero atto pubblico di un capitolo completamente nuovo per il marchio, non una semplice presentazione tecnica, ma una dichiarazione di intenti rivolta al paddock e al pubblico globale. Audi guarda a Berlino come al punto di partenza ufficiale di una storia che vuole lasciare un segno profondo nel campionato.
La squadra prende forma, dal lavoro interno al debutto pubblico
Dal punto di vista operativo, il progetto ha già superato la fase embrionale ed è entrato in una dimensione concreta. Mattia Binotto ha evidenziato come questo annuncio serva a dare un volto al lavoro che il team sta portando avanti lontano dai riflettori, affermando che "oggi il progetto ha finalmente un’identità riconoscibile, frutto di una cultura fatta di precisione e ambizione costante". La presentazione di Berlino sarà il primo momento in cui la squadra si mostrerà unita, non solo come struttura tecnica ma come entità collettiva pronta a dialogare con una fan base globale. È un passaggio simbolico ma anche funzionale, perché consolida il senso di appartenenza interna e rafforza la percezione esterna di un progetto ormai maturo, che non vuole improvvisare il proprio ingresso in Formula 1.
Un progetto condiviso tra team e partner verso il 2026
L’identità dell’Audi Revolut F1 Team nasce dall’unione di più realtà e competenze distribuite tra Germania, Regno Unito e Svizzera, un aspetto che Jonathan Wheatley ha voluto rimarcare spiegando che "il nome del team rappresenta la forza combinata delle nostre strutture e dei partner, un punto di riferimento sotto cui tutti possiamo unirci guardando al 2026". Anche la partnership con Revolut assume un valore strategico che va oltre la semplice sponsorizzazione. Nikolay Storonsky ha descritto l’alleanza come l’incontro di due visioni globali, chiarendo che "Audi e Revolut condividono l’ossessione per l’eccellenza ingegneristica e la volontà di sfidare lo status quo, con la Formula 1 come acceleratore naturale di questa ambizione". Berlino diventa quindi il luogo in cui tutte queste componenti trovano una sintesi visibile, rendendo tangibile un progetto che punta a crescere nel tempo e a ridefinire il posizionamento di Audi nel motorsport di vertice.
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
Altre notizie - News
Altre notizie
- 19:10 Un top team testa l’ala 2026, spunta il controllo elettronico: è la McLaren?
- 17:55 Hamilton ribadisce la sua totale dedizione alla Ferrari
- 17:11 Audi Revolut F1 Team svela il progetto, Berlino chiave per il 2026
- 16:55 Roma | Nella Capitale e nel Lazio sconto sul bollo auto: come richiederlo
- 16:25 Verstappen "dominatore del mercato piloti": nessun sedile è al sicuro in vista del 2027
- 15:29 Red Bull e il salto nel buio 2026: perché il nuovo motore rischia di essere un boomerang
- 14:29 Zak Brown on fire alla festa McLaren: Piastri Gesù e Norris Unicorno
- 13:40 Ferrari, pazza idea Leclerc: vuole vincere LeMans nel 2026?
- 12:21 Herbert avverte: Red Bull in crisi power unit 2026. Mercedes favorita
- 12:10 Salire in Red Bull non è stata la scelta migliore: il rimpianto di Tsunoda
- 11:15 Marko furioso su addio Red Bull: “Max non c’entra”
- 10:20 McLaren, Norris si confessa alla BBC: "Odio i machi, bello vincere da Lando"
- 10:16 Pirelli, scelta importante sulle gomme WET 2026: ecco cosa
- 10:13 Haas, sempre meno Ferrari e più Toyota: investimenti nel 2026
- 01:00 F1 The Movie ai Golden Globe, doppia nomination storica
- 23:10 Tutti i team a zero punti, stagione F1 mai vista dal 2008. Ferrari, che tris
- 22:29 Dentro il futuro di Leclerc: l’enigma Ferrari che decide il 2026
- 22:08 Haas investe sul simulatore F1 con Toyota, debutto previsto nel 2026
- 22:06 Lance Stroll, attacco pesante di Schumacher: chiede spazio per Fornaroli
- 22:05 Aston Martin: Alonso racconta il ritorno in F1, talento da solo non basta
- 22:00 Antonelli incognito a Milton Keynes, distrutto il tempo di Albon
- 21:30 Stipendi F1 2025: chi guadagna più del campione del mondo Norris
- 19:40 Red Bull, Marko: “Con Horner via prima, Verstappen avrebbe vinto”
- 18:10 Power Unit 2026, 20mila parametri per gestire l'energia: l'esempio Honda
- 16:18 Ferrari 2026 cresce ma non basta, McLaren e Mercedes avanti, le voci F1
- 16:00 Grosjean: “Piastri è l’unico pilota che non riesco a spiegarmi”
- 15:48 Nuovi Autovelox attivi a Roma, multe da lunedì su Tangenziale Est: il limite
- 15:00 Handicap 2026: la F1 riscrive le regole dello sviluppo
- 13:40 Ferrari, le qualifiche il tallone d'Achille di Hamilton: come risolvere?
- 13:03 McLaren, Marko si scusa ed esalta Norris campione: "Meritato"
- 12:05 Audi programma la scalata: test privato a Barcellona per il 2026
- 11:15 Non è più la Red Bull che conoscevamo: Montoya pesante
- 10:53 Che pilota ha guadagnato di più nel 2025? Il salto di Norris
- 10:43 Perez, già pronto il piano B dopo Cadillac: parla il CEO di Formula E
- 07:40 Mercedes, budget cap promosso da Wolff: così ha cambiato la Formula 1
- 23:10 Norris spiazza tutti: “Voglio dimenticare di guidare una Formula 1”
- 20:40 Wolff su Antonelli: “Kimi regge una pressione da veterano"
- 20:02 Perez rompe il silenzio: “Alla Red Bull il secondo pilota non esiste”
- 19:10 Direzione gara rivoluziona l’aerodinamica F1 nel 2026
- 17:55 Valentino Rossi fuori dal WEC 2026: perché è una follia, vedi Verstappen
- 16:25 Ferrari bocciata nel 2025, Leclerc si salva, Hamilton no: le pagelle
- 13:30 Leclerc difende Vasseur e scopre le carte sul futuro Ferrari in F1
- 12:28 Mekies al Corriere della Sera: nostalgia Ferrari, Red Bull chance troppo allettante
- 12:05 Ferrari, Surer accusa: “Perso un un uomo chiave come Cardile”
- 11:24 Fornaroli premiato al Gran Gala. Ringrazia Invicta e pensa a McLaren
- 11:22 Firmato il nuovo Patto della concordia: F1, FIA e i team insieme fino al 2030
- 11:18 Ferrari, un anno buttato il 2025: Herbert ci va giù pesante
- 10:40 FIA cambia le regole 2026, logo obbligatorio su tutte le monoposto
- 08:56 Oscar Piastri racconta la sua stagione McLaren e guarda al 2026
- 01:00 F1 | Steward FIA, svolta storica: decisioni rivedibili senza ricorsi
