Johnny Herbert non usa giri di parole sulla Red Bull del 2026. Intervistato da NewBettingSites, l'ex pilota britannico ha puntato il dito sulle power unit, prevedendo guai seri per la scuderia di Milton Keynes nel nuovo regolamento.
Herbert parte da un'analisi storica delle rivoluzioni tecniche in F1. Ogni grande cambio normativo ha prodotto un dominio netto, con distacchi abissali di un paio di secondi. Per il 2026, con l'arrivo delle nuove power unit, Red Bull rischia di pagare lo scotto di una motorizzazione non all'altezza. "Per quel che ne so, Red Bull patirà parecchio con il motore che ha in cascina – nella F1, ogni volta che si stravolgono le regole, spunta una squadra che schiaccia tutti con un margine di uno o due secondi", ha dichiarato senza mezzi termini.
Mercedes e McLaren come riferimenti iniziali
Lo sguardo di Herbert si sposta sulle rivali. Mercedes appare favorita, reduce da un anno di superiorità netta nelle simulazioni e nei test. Sarà lei il benchmark all'avvio della stagione, con McLaren a tallonarla da vicino. La power unit Red Bull, prodotta internamente con il partner Ford, solleva più di un dubbio: i test preliminari non hanno convinto, e il gap prestazionale potrebbe essere letale in un contesto dove ogni decimo conta. La squadra di Christian Horner, abituata a dominare con il telaio, ora deve correre ai ripari sul fronte motore per non perdere terreno.
Red Bull, il tallone d'Achille del 2026
La transizione alle nuove regole spaventa proprio per questo: non basta un progetto vincente sul motore termico, serve un pacchetto ibrido perfetto. Red Bull ha investito massicciamente, ma voci di corridoio parlano di ritardi nei test dinamici. "Mercedes era data per sfavorevole un anno fa, ora diventerà il punto di paragone all'inizio, seguita da McLaren che non sarà lontana", profetizza Herbert. Per Verstappen e soci, il rischio è di partire svantaggiati, costretti a inseguire in una griglia dove Ferrari e gli altri non staranno a guardare. L'equilibrio del 2026 dipenderà proprio da chi azzeccherà prima la formula vincente sulle power unit.
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