Wolff: “Se il motore vince, allora l’auto Mercedes non era abbastanza forte”

La McLaren è tornata sul tetto della Formula 1 conquistando mondiale Costruttori e Piloti con Lando Norris, il tutto spinta da un motore Mercedes. Un successo che, almeno in teoria, dovrebbe rappresentare un trionfo anche per la casa tedesca. Ma Toto Wolff non nasconde una certa amarezza. “Lo scopo di HPP è vincere i campionati del mondo con la squadra aziendale, questa è la Mercedes”, ha spiegato il team principal nel podcast Beyond the Grid, ridimensionando l’entusiasmo attorno al risultato ottenuto dal team di Woking.

Orgoglio tecnico, ma sportivamente è un problema

Wolff non nega l’importanza strategica dei team clienti: “Per garantire l’efficienza economica e utilizzare la Power Unit come banco di prova e confronto con il team di fabbrica, è giusto fornire altri team”. E ammette che “ci sarà sempre una parte di Hywel Thomas e di HPP che può essere felice quando la sua Power Unit vince un campionato”. Tuttavia, il punto di vista del responsabile del team ufficiale è molto più diretto: “Se il motore è abbastanza buono da vincere un mondiale, allora l’auto non era abbastanza buona per battere la McLaren. Questo è il semplice fatto”.

Gerarchie chiare e obiettivo 2026

Secondo Wolff, la situazione dovrà cambiare con il nuovo ciclo regolamentare: “Siamo qui perché Mercedes ci dà la possibilità di decorare la vetrina più importante, in modo che il team di fabbrica vinca”. I team clienti restano fondamentali per sviluppo e confronto tecnico, ma le priorità non cambiano: “Il team Mercedes conta. E poi c’è il team McLaren. E poi c’è il team Williams”. Un messaggio netto, che chiarisce come, al di fuori del paddock, “nessuno è davvero interessato ai successi dei clienti”, se non come segnale che qualcosa, a Brackley, deve essere corretto.