Red Bull-Ford, Brundle promuove il progetto 2026: “Un lavoro impressionante”

Martin Brundle ha dichiarato che la Red Bull ha fatto un lavoro “incredibile” nello sviluppo del proprio motore in vista della stagione di Formula 1 2026. Il team ha siglato una partnership tecnica strategica a lungo termine con il costruttore americano Ford, con cui collaborerà allo sviluppo delle power unit almeno fino al 2030.

Powertrain Red Bull Ford

Il powertrain Red Bull Ford sarà la prima unità motrice progettata internamente dalla squadra austriaca e verrà utilizzata sia da Red Bull sia dal team satellite Racing Bulls a partire dal 2026. Nel corso dei primi test al Circuit de Barcelona-Catalunya, le due squadre hanno completato complessivamente oltre 500 giri, e Brundle si è detto fortemente impressionato dal lavoro svolto dai sei volte campioni del mondo. «Hanno fatto davvero un ottimo lavoro, non è vero?» ha commentato il britannico ai microfoni di Sky Sports F1. «Ricordo che Christian Horner mi portò in giro per la fabbrica dei motori più di un anno e mezzo fa, e pensai: “Mio Dio, è incredibile!”. Le dimensioni, il numero di persone, le strutture e i banchi prova che avevano… quindi, a dire il vero, non sono così sorpreso. So che sono nuovi nel mondo delle power unit di Formula 1, ma hanno tante persone di valore, molte risorse e un impianto straordinario».

Brundle indica Red Bull e Mercedes come i riferimenti per il 2026

Con il profondo cambiamento regolamentare, il tema centrale resta quello delle power unit e della loro affidabilità per ciascun team. Secondo Brundle, Red Bull e Mercedes partiranno con un “vantaggio” nel 2026, anche grazie al fatto che forniranno i propri motori ad altre squadre, mentre altri costruttori potrebbero incontrare maggiori difficoltà. «Anche la Ferrari sembra piuttosto solida», ha proseguito Brundle. «Credo che le squadre con la sfida più grande siano, ad esempio, Aston Martin con Honda, perché c’è solo un team, e Audi, che è anch’essa sola». «Almeno Red Bull avrà due squadre che utilizzano la stessa power unit, e Mercedes arriverà ad averne quattro in pista. Questo significa una maggiore capacità di apprendimento e un tasso di sviluppo più elevato, a mio avviso. Ed è un fattore che gioca molto a favore di quei team nel lungo periodo. Detto questo, sono rimasto molto colpito da come le squadre, nel complesso, abbiano messo insieme i pezzi e siano riuscite semplicemente a mettersi al lavoro». Molti interrogativi troveranno risposta dopo la seconda sessione di test invernali, in programma in Bahrain dall’11 al 13 febbraio.

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