La stagione 2025 della Ferrari è stata una grande delusione. L’arrivo di Hamilton non ha portato i risultati sperati e l’assalto al titolo, che nel 2024 aveva sfiorato con la vittoria nel Mondiale costruttori, è stato praticamente abbandonato già a marzo. Tra zero vittorie e difficoltà costanti, la Scuderia ha faticato a reagire, lasciando spazio a rivali come la McLaren che hanno dominato la stagione. Daniele Sparisci nell'edizione odierna del Corriere della Sera ha fatto il bilancio della stagione di Maranello.
"La stagione della Ferrari, iniziata con grandi feste e grandi aspettative, si è conclusa con i festeggiamenti della McLaren. Una delusione difficile da digerire: zero vittorie e solo un quarto posto nel Mondiale costruttori. L’ingresso di Hamilton non ha funzionato, e ieri la sua rimonta dal 16° all’8° posto è stata un piccolo barlume di orgoglio in un campionato ormai senza emozioni. A chi parla di ritiro, Hamilton risponde con fermezza: «Non sono al livello di nessuno, nessuno ha fatto ciò che ho fatto io. Ora voglio solo staccare, spegnere il telefono e continuare a lavorare al mio sogno». I sette podi nel 2025 portano tutti la firma di Leclerc, che ammette con dolore: «Fa male vedere la Ferrari a 400 punti dalla McLaren». Quarto è arrivato al traguardo, elogiato da Verstappen per la sua mentalità, ma si percepisce una certa tristezza. Il team principal Vasseur promette: «Nel 2026 spingeremo al massimo». Sarebbe il minimo"
Altre notizie - News
Altre notizie
- 10:37 Verstappen gestisce la Red Bull come fosse il CEO: l'accusa di Marko
- 10:15 É scoppiata l'Audidas! Adidas svela le tute per Audi e i social rispondono così
- 10:13 Honda svela la power unit RA626H per Aston Martin: dettagli criptati e foto sfocata
- 09:54 Ocon rilancia con Haas tra muscoli e nuova guida: cosa aspettarsi dal 2026?
- 09:12 Ferrari annuncia WHOOP come nuovo Team Partner: di cosa si occupa?
- 08:40 Wolff spinge per Verstappen al Nürburgring: mossa di mercato o amore per il motorsport?
- 08:22 Bearman accoglie la nuova Haas: off-season di attesa per sbocciare in pista
- 08:03 Mercedes si riprende il posto: addio Safety Car targata Aston Martin
- 07:13 Ferrari, il primo assaggio di pista per la SF-26: ecco quando
- 23:15 Ocon avverte la Formula 1: “Nel 2026 l’esperienza non servirà più a nulla”
- 21:30 “Sarei sorpreso se Mercedes non fosse molto forte”: l’allarme di Peter Bayer
- 20:40 Ferrari a caccia della chimica perfetta con Hamilton: Capelli suggerisce un compromesso
- 19:14 C'è una talpa a Maranello: Ferrari nel caos voci e sospetti di spifferi ai giornalisti
- 18:00 Herbert rilancia Hamilton e Ferrari: la velocità non sparisce e il 2026 è un'opportunità
- 17:10 Ferrari svela le nuove tute da gara per il mondiale 2026
- 17:02 Mercedes e l'aspettative da titolo: per Russell c'è da rompere un trend
- 16:37 Pronti ad una stagione F1 2026 dove si guadagna un secondo in curva? L'allarme di Wurz
- 16:33 Red Bull contrattacca Mercedes sul caso Power Unit: "Voci messe in giro a posta"
- 16:30 Ferrari cerca una soluzione per Lewis Hamilton: ecco il piano 2026 per un mondiale migliore
- 15:52 Ron Dennis si scusa per il disastro McLaren‑Honda del 2015: causò l'addio di Alonso
- 15:12 Gasly carica un'Alpine promettente: “Voglio vincere e portarla al top”
- 14:43 Herberte avverte Verstappen: la nuova era rischia sorprese, anche lui
- 14:05 F1 2026, svelata la TGR Haas VF-26: livrea Toyota e forme rivoluzionarie. Le prime immagini
- 13:45 Aston Martin, dietro i ritardi ci sono delle sospensioni geniali? Decisione cruciale per l'AMR26
- 12:42 McLaren si prepara alla guerra per lo sviluppo nel 2026: Chandhok li vede pronti
- 12:36 Gasly senza sconti: “Uno schiaffo in faccia” dopo il titolo, la F1 non arriva
- 12:28 Jack Doohan punta alla Super Formula e sogna il ritorno in F1 nel 2027: c'è un'interessata
- 12:26 Hill disgustato dall'ingiustizia che vivrà Bottas in Australia: "Situazione assurda"
- 12:24 F1 The Movie, Kevin Magnussen onorato del suo ruolo da villain nel film con Pitt
- 11:35 Ferrari, annunciati tutti gli sponsor per il mondiale 2026
- 11:33 Helmut Marko vuole godersi la pensione: troppo dolore l'addio da Red Bull
- 11:31 Tsunoda nel dimenticatoio della Formula 1: Montoya critica le squadre e dice che il mondo è più triste
- 11:06 Mercedes punta sul vantaggio Antonelli per il 2026, Shovlin spiega perché
- 11:05 Formula 1, Ferrari F92A di Alesi all’asta: valore da capogiro
- 11:03 Formula 1 frena l'espansione in Africa: l'orizzonte è lungo, tanti soldi richiesti e le speranze sono poche
- 11:01 Red Bull, la power unit 2026 tra cautela e ambizioni: Mekies parla in maniera ambigua
- 10:59 “La bacchetta magica di Newey”: Hill vede Aston Martin pronta a stupire
- 08:38 “Eravamo troppo forti”: la regola che fermò Schumacher e la Ferrari
- 20:55 Ferrari, l'accusa shock di Ralf Schumacher: "Sarà un disastro, stanno facendo un errore da principianti per Lewis e Charles"
- 19:15 Verstappen spiazza tutti: “A 40 anni non sarò più in Formula 1”
- 18:48 18 Gennaio 1950: 76 anni fa nasceva "L'Aviatore". Gilles Villeneuve, il mito che ha sconfitto le statistiche
- 18:00 “Una sedia calda, ma il lavoro più bello del mondo”: Rui Marques convince
- 16:40 F1, siparietto Ferrari: Hamilton "gela" Leclerc sul soprannome, poi Charles distrugge Vasseur: "Lo chiamerò Fifi"
- 16:30 Addio Gedda? L’Arabia Saudita scommette su Qiddiya
- 11:09 F1, Leclerc avvisa i rivali: "Non ho più lacune enormi, ora curo i dettagli". L'arma segreta per il simulatore 2026
- 19:50 Test F1 2026: date ufficiali e doppia sessione. Si parte già a gennaio (a porte chiuse), poi la maratona in Bahrain
- 19:38 "Tifo Max, ma quel titolo glielo hanno regalato": l'ex commissario FIA riapre il caso Abu Dhabi
- 19:31 F1, Alpine si gasa: raggiunta la soglia minima di peso. Ecco perché l'ottimismo (e il motore Mercedes) ora fanno quadrare i conti
- 19:27 F1, McLaren accende i motori: fire-up riuscito a Woking. Ma Stella pensa già al maxi-aggiornamento di Barcellona
- 19:16 F1 Tech - Il "Giallo" del peso Mercedes spiegato: perché il limite minimo non salva Ferrari
