Il team principal della Scuderia Ferrari, Fred Vasseur, ha analizzato le difficoltà affrontate da Lewis Hamilton durante la sua prima stagione con il team di Maranello. Il 57enne, intervenendo con i media nel corso della conferenza stampa di fine stagione della Ferrari, ha attribuito le difficoltà del pilota britannico a una sottovalutazione del passaggio dalla Mercedes alla Ferrari.
Ambiente Ferrari differente da Mercedes
«Penso che sia stato difficile per Lewis, e lo dico in modo piuttosto lieve. Dopo 20 anni con la Mercedes – dico 20 perché per me la McLaren era McLaren-Mercedes, e poi c’è stata la Mercedes – è stato un cambiamento enorme», ha esordito Vasseur. «Personalmente ho sottovalutato questo passo. Non è che facciamo le cose meglio o peggio: le facciamo semplicemente in modo diverso.» A sostegno della sua tesi, il team principal ha sottolineato come ogni aspetto dell’ambiente Ferrari sia differente rispetto a quello vissuto da Hamilton in Mercedes. «Non si tratta solo del cibo o del meteo: ogni singolo software è diverso, ogni componente è diverso, e anche le persone intorno a lui erano diverse», ha aggiunto. Vasseur ha poi evidenziato i margini estremamente ridotti che hanno caratterizzato la stagione 2025, citando episodi specifici dei Gran Premi di Abu Dhabi e Ungheria, dove Hamilton non è riuscito ad accedere alle fasi finali delle qualifiche. «Se non sei al massimo su ogni dettaglio, lasci per strada qualche centesimo. Oggi, con il livello del gruppo che avevamo – penso ad Abu Dhabi in Q2 – c’era un solo decimo tra la P5 e la P15. Questo significa che non avevamo il pieno controllo di ogni singolo dettaglio del pacchetto», ha spiegato. «Abbiamo perso alcune parti della stagione in questo modo, a volte per meno di un decimo di secondo. Penso a Budapest, quando Charles in Q2 era un decimo più veloce di Lewis: Lewis era P11 e alla fine Charles ha conquistato la pole position.»
Ferrari ha sottovalutato la complessità del cambiamento
Il boss Ferrari ha però chiarito che queste spiegazioni non vogliono essere una giustificazione per il rendimento sottotono del sette volte campione del mondo, ribadendo ancora una volta come il team abbia sottovalutato la complessità del cambiamento. «Non è una scusa, non è una buona ragione. Devi essere davanti a tutti. Ma alla fine stiamo parlando di dettagli. Forse… abbiamo sicuramente sottovalutato il cambio di cultura, il cambio delle persone intorno a lui, il cambio di tutto», ha detto. «Anche se siamo tornati a un ritmo decente – non parlo di classifica, ma di collaborazione e comprensione della macchina nella parte finale della stagione – è stato duro», ha concluso. Hamilton ha chiuso la peggiore stagione della sua carriera in Formula 1, entrando in diversi record negativi e senza mai conquistare un podio nel corso dell’anno. L’unico risultato positivo per il 40enne è arrivato nel Gran Premio Sprint della Cina, dove ha conquistato la vittoria sul circuito di Shanghai.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 22:23 Mercedes, sale la fiducia per la W17: l'intento di Wolff è quello di aprire un nuovo ciclo
- 21:45 Mercedes, Antonelli si sente maturo per giocarsi il titolo: la W17 glielo permetterà?
- 20:41 Mercedes, Russell getta la maschera: l'obiettivo della W17 è il titolo
- 20:07 Red Bull, Verstappen si trasforma in analista: "Vorrei un podio di Bortoleto"
- 19:43 Mondiale 2026 rischia di avere gare noiose? Ocon lancia l'allarme sorpassi
- 19:11 Red Bull alle prese con l'analisi della PU: si chiedono regole più libere?
- 18:02 Hamilton svela l'agenda Ferrari (e prende in giro Leclerc): "Giorni folli prima del Bahrain, ma Charles..."
- 17:35 Pirelli sorpresa: "Le F1 2026 sono già missili". Isola svela le gomme per il Bahrain
- 16:43 Mercedes torna grande e guarda al 2026 con ambizioni mondiali: Russell o Kimi?
- 16:34 UFFICIALE: Jenson Button firma con Aston Martin! "Qui per Honda e per il 2026". Le reazioni
- 16:30 Mercedes favorita? Antonelli e Russell preparano la corsa al Mondiale
- 16:17 Furia Wolff contro i rivali: "Basta piangere sul motore, lavorate!". Confermata l'esclusiva sul "non trucco" Mercedes
- 15:53 Bearman punta sulla costanza: “La vera crescita è nell’esecuzione”
- 14:20 Russell resta prudente dopo Barcellona: “Buoni segnali, ma è presto"
- 13:45 Horner rompe il silenzio: “In F1 ho ancora conti aperti, ma solo per vincere”
- 12:28 Hamilton sorprende tutti: “Auto nervose, ma finalmente divertenti”
- 11:44 Niente Australia per Horner: l'inglese smania per tornare ma alle sue condizioni
- 11:15 Ferrari, parte il lavoro di analisi della SF-26: fino al Bahrain intensità al massimo
- 10:43 Aston Martin punta sulle "Corna": la soluzione aerodinamica scelta da Newey
- 10:12 Mercedes non ha scuse: il 2026 è l'anno della consacrazione di Russell
- 09:47 Red Bull, si gioca tutto il futuro nel 2026: Verstappen alla porta
- 09:31 Grammy 2026, vince Kendrick Lamar. Russell e Leclerc nel red carpet
- 09:11 Aston Martin, ci sono dubbi di Newey sul motore Honda? Parla Brundle
- 08:50 Ferrari, Vasseur preferisce Alesi a Hamilton: la confessione del team principal
- 08:28 L’aerodinamica attiva stravolge la F1: carico di lavoro eccessivo?
- 20:40 Aston Martin, Newey sta creando delle sospensioni rivoluzionarie?
- 19:17 Ferrari dà sensazioni vincenti ad Hamilton: la dichiarazione dell'inglese
- 18:33 McLaren, MCL40 dà buone sensazioni a Piastri: "C'è margine"
- 17:45 McLaren guarda oltre lo shakedown. Norris: "Serve nuovo modo di guidare"
- 17:10 Come costruire un calendario di Formula 1 perfetto? Neanche Domenicali lo sa: "Incastro complicato"
- 16:30 Ferrari, Vasseur fiducioso dopo Barcellona: “Abbiamo ancora molto da scoprire”
- 16:11 Ferrari SF-26 promossa ma attendista a Barcellona: qual è la vera Rossa?
- 15:48 Red Bull-Ford, Brundle promuove il progetto 2026: “Un lavoro impressionante”
- 15:40 Norris avverte: le F1 2026 richiedono “approcci diversi” per estrarre la prestazione
- 14:22 Sky UK prevede una lotta a 4 nel 2026: Ferrari è nella lotta?
- 13:40 Schumacher bacchetta la Ferrari: basta lamentele sul motore 2026. "Voi cosa avete fatto nel 2019?"
- 12:57 Audi e le difficoltà di gioventù viste a Barcellona: arrivano le rassicurazione dalla direzione tecnica
- 12:23 Mercedes W17 favorita per il 2026 dopo Barcellona? Brundle predica calma
- 11:51 Red Bull, Hadjar vuole archiviare il botto di Barcellona: "Un 2026 per vincere"
- 11:16 Ferrari, Hamilton a rischio: per Hill il ritiro durante la stagione non è da escludere
- 10:48 Cadillac sceglie l'eleganza e il black per le tute 2026: svelate
- 10:35 FIA fa scoppiare ancora il caso Power unit: controlli a caldo in arrivo per Mercedes?
- 10:25 Horner è chiaro sul suo ritorno: progetto vincente oppure pensione
- 22:11 Il paradosso Aston Martin: la F1 del futuro vola su un aereo del 1972
- 22:05 Red Bull già in affanno? Verstappen spegne gli entusiasmi
- 21:59 Shakedown 2026: sorrisi tedeschi, silenzi pesanti e qualche campanello d’allarme
- 16:38 Alonso, patto di sangue con Newey: "Un miracolo essere qui". Newey, l'influenza aveva fatto riflettere
- 15:42 McLaren, Norris senza energie dopo il 2025? La confessione del campione del mondo
- 15:11 All'alba dei nuovi regolamenti, avere Newey è un vantaggio? L'analisi
- 14:37 PU Red Bull ha già una potenza straordinaria? Brundle è rimasto colpito
