F1 Formula 1 | Villeneuve punge Piastri: “Si è adagiato quando Norris era in difficoltà”

Jacques Villeneuve ha suggerito che il modo in cui Oscar Piastri ha perso la leadership del mondiale di Formula 1 potrebbe indicare un certo compiacimento da parte dell’australiano.

Piastri era rimasto in testa alla classifica per 15 gare consecutive, arrivando ad avere 34 punti di vantaggio sul compagno di squadra Lando Norris e 104 su Max Verstappen dopo la vittoria nel Gran Premio d’Olanda.
Da allora, però, ha collezionato una serie di risultati deludenti: in Messico ha firmato la quarta gara di fila senza podio, permettendo a Norris di superarlo di un solo punto, con Verstappen distante altri 35.

Mentre la vittoria dominante di Norris in Messico è stata accolta come la prova che il britannico abbia raggiunto il livello di Piastri, Villeneuve ha una lettura diversa della situazione.

“Succede in ogni sport,” ha spiegato il campione del mondo 1997 a Sky Sports F1 Show. “Ci sono squadre che fanno una stagione nella media e poi, quando arrivano ai playoff, diventano imbattibili. E altre che dominano tutto l’anno e poi crollano. Succede spesso.”

“All’inizio della stagione Lando non era eccezionale. Non era il Lando che avevamo visto alla fine dello scorso anno. E tutti dicevano: ‘È perché Piastri è migliorato, ora è al passo con Lando, forse anche più veloce.’
Ma era davvero Piastri ad essere cresciuto, o Lando che semplicemente non era al top? Lando diceva di non sentirsi del tutto a suo agio con la macchina. E forse questo ha reso Piastri un po’ compiaciuto. Quando il tuo unico avversario è il compagno di squadra, magari smetti di spingerti fino all’ultimo limite, a quell’ultimo decimo.”

“Poi è arrivato Baku, Max ha ricominciato a vincere tutto, e Lando ha alzato il livello. Sta guidando meglio e più velocemente che in qualsiasi altro momento della stagione.
Piastri invece non è salito di livello: era già al suo limite. E quando devi trovare quei due decimi in più, improvvisamente emergono problemi nella macchina che prima non c’erano. Quando guidi entro il limite, tutto è perfetto: la macchina è facile, gestisci le gomme.

Ma appena cerchi di spingere di più, la macchina diventa inguidabile, e non capisci perché. È la stessa macchina, non è cambiata molto. Stesse gomme Pirelli — a volte più morbide, a volte no — e le condizioni in pista non variano tanto. Ma basta che il tuo compagno migliori un po’ e ti chiedi: ‘Come faccio a fare lo stesso?’ E all’improvviso non funziona più nulla.”

“Ti entra tutto in testa. Diventi più lento, inizi a inventarti set-up che non hanno senso, dubiti del tuo stile di guida. Guardi i dati e vedi che il tuo compagno è un decimo più veloce in una curva, e provi a cambiare il modo di guidare. Ed è lì che sbagli.
Devi ricordarti cosa funzionava per te e semplicemente migliorare un po’ da lì.”

In parte, l’analisi di Villeneuve trova conferma nelle parole dello stesso Piastri dopo il GP del Messico, dove ha ammesso di aver sperimentato con il proprio stile di guida:

“Abbiamo provato sicuramente molte cose diverse,” ha spiegato il pilota McLaren. “Credo di aver passato gran parte della gara a guardare il posteriore di altre macchine, quindi è stato difficile capire se i cambiamenti nel mio modo di guidare stessero davvero funzionando o meno.”