F1 | Gp d'Australia, le possibili strategie: una sosta quella top?

Mario Isola, Responsabile Motorsport di Pirelli, ha pubblicato sul sito ufficiale del marchio italiano un commento alle qualifiche: “Questo è stato un sabato particolarmente intenso. La pioggia di ieri ha in gran parte impedito ai team di raccogliere i dati sulle gomme nei long run, il che significava che c'erano due compiti da svolgere nella FP3 di oggi: prepararsi per le qualifiche ed eseguire alcuni long run con il pieno di carburante. Da quello che abbiamo visto nei due giorni finora, le tre mescole a disposizione si stanno comportando come ci aspettavamo. Sia la morbida che la media hanno mostrato un po' di graining su una pista ancora non gommata, con temperature basse, mentre la dura si è dimostrata molto consistente e non molto distante dalle altre due mescole in termini di prestazioni. Durante le qualifiche c'era la minaccia della pioggia, ma con l'eccezione di un paio di cadute in Q3, la sessione si è svolta interamente con pneumatici da asciutto. Lasciando da parte l'ultima manche di Verstappen, oggi è stato molto serrato, con appena quattro decimi di secondo in griglia dalla seconda alla settima posizione. Uno stopper rimane la strategia ottimale, con medium-hard teoricamente più veloce e soft-hard leggermente più lento. Ciò convalida la decisione di portare la C4 quest'anno, offrendo una gamma più ampia di strategie rispetto allo scorso anno. Dal 2022, è chiaro quanto le prestazioni si siano evolute, con l'ultima generazione di auto che qui va quasi un secondo e mezzo più veloce. Il tempo della pole di Verstappen è stato di 1,1 secondi più veloce dell'equivalente di Charles Leclerc dell'anno scorso, ma è stato ottenuto con la mescola C5 più morbida, che è circa 0,4 secondi più veloce della C4: l'opzione più morbida in Australia questo fine settimana.

La strategia migliore per la gara secondo Pirelli

Una strategia a una sosta è la più veloce sulla carta per il Gran Premio d'Australia. Sulla base dei dati di simulazione raccolti fino ad ora, il modo migliore sarebbe partire con i P Zero Yellow medium e passare ai P Zero White hard tra i giri 17 e 23. Leggermente più lento è partire con le soft per poi passare alle hard tra i giri 15 e 23. 21. È possibile anche un doppio stopper, utilizzando tutte e tre le mescole, anche se non veloce come fermarsi solo una volta. In tal caso, la tattica più veloce sarebbe partire con le morbide, passare alle dure tra il decimo e il quindicesimo giro e poi passare alle medie tra i giri 38 e 45 per il giro finale verso la bandiera a scacchi. A differenza dello scorso anno, la gomma più morbida disponibile questo fine settimana (la C4, al contrario della C5 nel 2022) gioca un ruolo potenziale nella strategia di gara [Courtesy of Pirelli]

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