Il passaggio di Isack Hadjar alla Red Bull nel 2026 accende i riflettori su un talento francese con un temperamento esplosivo, e ora arriva il monito di Anthony Davidson, ex pilota e analista Sky Sports UK. Il giovane, reduce da una stagione brillante in categorie inferiori, si troverà a duellare con Max Verstappen in un ambiente inflessibile dove gli scatti d'ira non passeranno inosservati. Davidson prevede un salto di qualità mentale cruciale per non implodere nel top team, in un circus che apprezza il fuoco ma premia la freddezza.
Esplosioni in abitacolo da domare
Davidson non gira intorno alla questione: Hadjar ha dimostrato velocità pura, ma i momenti di rabbia incontrollata visti quest'anno potrebbero costargli caro a Milton Keynes. "Credo dovrà imparare a non scoppiare di rabbia", ha dichiarato l'analista a Sky F1, sottolineando come il francese dovrà lavorare sodo per affrontare la pressione di Verstappen. La stagione del transalpino è stata stellare in pista, ma non sono mancati episodi in cui, frustrato, ha perso le staffe al volante. "Abbiamo visto tanti momenti in cui le cose non andavano per il verso giusto e lui è andato su tutte le furie dall'abitacolo", ha aggiunto, chiaro sul fatto che Red Bull non tollera certi atteggiamenti.
Più tagliente di Prost
Il confronto con leggende del passato non manca, e Davidson vede in Hadjar un profilo più spigoloso rispetto a Alain Prost. "Dovrà curare quel lato confrontandosi con Max l'anno prossimo nel team Red Bull", ha proseguito, dipingendo un duello che promette scintille. "È decisamente più duro e tagliente di Prost, con un'emotività che lo rende affilato e impulsivo". Sarà uno spettacolo imperdibile, ammette, ma Hadjar dovrà canalizzare quel carattere bollente in risultati concreti, senza farsi travolgere dall'ambiente estremo di Red Bull. Il paddock osserva con curiosità questo apprendista stregone pronto al grande salto.
Parole chiave: f1 news, ferrari f1, f1, f1 formula 1, f1 oggi, Isack Hadjar, Red Bull, Anthony Davidson
Altre notizie - News
Altre notizie
- 15:17 Williams colpita dall'effetto Sainz: la rivalsa dello spagnolo che punta al titolo
- 14:44 Audi, Hulkenberg pensa al futuro e riflette sul podio: Bortoleto futuro leader
- 14:35 Roma | Parcheggi auto sempre più impossibili: le librerie, no pit come in F1
- 14:04 Hadjar deve tenere a freno la lingua in Red Bull: primo problema?
- 13:40 McLaren, Piastri non deve diventare come Webber: lo dice Montoya
- 12:19 Aston Martin e Red Bull sulle tracce di Sainz: ne parla Steiner
- 12:04 Hamilton e Ferrari: perché il 2026 dirà tutto sul progetto
- 11:58 Il calendario dei sogni di Chandhok: Cina out e il ritorno della Malesia
- 11:53 Verstappen e le voci su Mercedes in F1, Wolff e il caso Sardegna
- 11:47 Ecclestone racconta il 2025 F1, Verstappen il migliore di sempre
- 11:44 Domenicali difende il calendario F1, 24 gare sono sostenibili
- 11:36 Verstappen #3 e Red Bull cambia stile: indizi di restyling
- 11:31 UFFICIALE! Verstappen torna al #3: e quella battuta sul #69...
- 11:17 Per conquistare Ferrari, Vasseur deve imparare l'italiano: parola di Minardi
- 01:00 Leclerc unico rivale di Verstappen: il super complimento al pilota Ferrari F1
- 23:10 McLaren incassa 175 milioni, record di premi F1 nel 2025
- 22:00 Ferrari, Arrivabene su Hamilton: “Quando un pilota fa l’ingegnere è finita”
- 20:40 “La macchina non è fatta per Max”: Villeneuve smonta l’alibi
- 19:10 La Formula 1 svela la terminologia ufficiale del regolamento 2026
- 18:31 Hamilton batte Leclerc, sfida curiosa con le auto radiocomandate
- 18:19 Roma | Tangenziale EST, quante chiusure: i tempi dei lavori e i blocchi
- 17:55 La Formula 1 svela il nuovo design delle vetture 2026
- 15:40 MotoGp, Lando Norris pronto ad un test: Steiner lo invita
- 13:40 Ferrari fa blocco: Coletta rifiuta le avance e Vasseur resta
- 12:52 Fornaroli ai Caschi d'oro: "McLaren? Vi racconto. In F2 che trionfo!"
- 12:23 Calendario, si va verso l'alternanza Barcellona-Spa fino 2032
- 12:02 Red Bull, Mekies spiega tutto: da Ford 2026 alla corsa al titolo 2025
- 11:31 Racing Bulls, Lawson si confessa: dalla Red Bull a Tsunoda, passando per il 2026
- 11:11 Red Bull non competitiva per il 2026? Montoya apre all'ipotesi
- 11:00 McLaren, Stella pensa al futuro: "2026 battaglia di sviluppi"
- 10:22 Montepremi F1 2025, incassi record per i team: ecco quanto riceveranno
- 09:57 Red Bull distrutta da Horner: Schumacher dà ragione a Marko
- 09:10 Antonelli ai Caschi d'oro: "Ferrari? Un sogno, ma testa prima al 2026"
- 08:27 Williams pronta al salto nel 2026: il bilancio 2025 di Albon e lo sguardo al futuro
- 08:01 Ferrari mette troppa pressione su Hamilton: parola di Barrichello
- 07:54 Red Bull, Verstappen dice addio al #1: che numero avrà sulla livrea?
- 07:49 F1 The Movie in corsa per gli Oscar: ecco in quali categorie
- 23:10 Hamilton sorprende Ferrari, regalo di Natale a tutta la Gestione Sportiva
- 20:40 Alpine F1, Horner allunga le mani sul team di Flavio Briatore
- 19:10 Hamilton non ha fiducia nei regolamenti 2026 e lancia un avvertimento
- 18:37 Ciclabili | Grab Roma, al via i lavori da luglio, obiettivo giugno 2026
- 17:55 Newey e Honda insieme per portare Aston Martin al vertice della F1
- 16:28 Ferrari, Vasseur blinda Leclerc per il futuro: "Ossessionato dal vincere qui"
- 15:00 Wolff: “Se il motore vince, allora l’auto Mercedes non era abbastanza forte”
- 14:17 Croft avverte Ferrari: il rischio di perdere Hamilton e Leclerc è alto
- 13:40 Ferrari elettrizzata dalla Power Unit 2026: ecco gli ultimi sviluppi
- 12:12 Patrese demolisce Ferrari in vista del 2026: "Perchè crederci?"
- 11:41 Ferrari, Barrichello bacchetta Hamilton: "Deve risolvere i problemi col team"
- 11:33 F1 The Movie, il regista apre sui lavori del sequel: ecco le news
- 11:15 Ferrari, il rapporto con Hamilton migliora? Togninalli svela i dietro le quinte
