F1 | McLaren, 3 aggiornamenti per il Messico: anche il nuovo fondo

Durante il Gran Premio di Città del Messico, il McLaren Formula 1 Team ha introdotto una serie di aggiornamenti alla propria vettura, progettati specificamente per adattarsi alle esigenze del circuito di Città del Messico. Questi aggiornamenti includono modifiche alla copertura del motore, alle feritoie di raffreddamento e al fondo della vettura per migliorare la gestione termica e le prestazioni aerodinamiche.

1. Copertura Motore e Sidepod: Maggiore Raffreddamento

La copertura del motore e i sidepod della McLaren sono stati rivisti per aumentare il flusso d'aria attraverso i condotti di raffreddamento, un aggiornamento specifico per le condizioni ambientali osservate in Messico. L'altitudine elevata e le alte temperature ambientali rendono necessario un sistema di raffreddamento efficiente per garantire che l'unità di potenza funzioni senza problemi. Con l'aumento del volume della copertura del motore, McLaren punta a migliorare la capacità di raffreddamento, anche se questo potrebbe ridurre leggermente l'efficienza aerodinamica.

2. Feritoie di Raffreddamento: Incremento del Flusso d'Aria

Un ulteriore aggiornamento riguarda le feritoie di raffreddamento sulla carrozzeria. Come parte del design dei sidepod ad alto raffreddamento, l'area delle feritoie è stata ampliata per aumentare il flusso d'aria necessario per raffreddare i componenti interni. Questo miglioramento consente di mantenere le temperature sotto controllo durante il weekend di gara, specialmente in un ambiente ad alta altitudine come quello di Città del Messico, dove l'aria rarefatta pone sfide significative al raffreddamento delle vetture.

3. Fondo della Vettura: Revisione Aerodinamica

La McLaren ha anche apportato importanti modifiche al fondo della vettura, con una revisione significativa del design in tutte le sue aree. Questi cambiamenti geometrici hanno portato a un incremento del carico aerodinamico in ogni condizione, migliorando la stabilità e l'aderenza della vettura in pista. Il nuovo design del fondo permette alla McLaren di affrontare meglio le caratteristiche del circuito messicano, che richiedono un equilibrio ottimale tra carico aerodinamico e velocità sui rettilinei. Il nuovo fondo è stato montato sulla vettura di Norris, in mano a O'Ward nel corso delle FP1.

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