F1 | Mercedes, ad Austin è una rivoluzione: W15 super aggiornata!

In vista del Gran Premio degli Stati Uniti del 2024, il team Mercedes-AMG Petronas ha svelato una serie di aggiornamenti significativi alla monoposto, mirati a migliorare le prestazioni aerodinamiche e la gestione del calore. Questi interventi sono stati pensati per adattarsi alle specifiche esigenze del circuito di Austin e per incrementare la competitività della vettura nel campionato di Formula 1.

Aerodinamica anteriore ottimizzata

Uno dei principali interventi riguarda l'ala anteriore, dove è stata modificata la distribuzione della torsione dei flap. Questa modifica riduce la turbolenza generata dietro l'ala anteriore, migliorando così il flusso d'aria verso la parte posteriore della vettura e aumentando il carico aerodinamico sul retrotreno.

Miglioramento della sospensione anteriore

La carenatura del braccio superiore della sospensione anteriore è stata riprofilata. Questa nuova forma consente una migliore adesione del braccio posteriore in un più ampio range di funzionamento, ottimizzando il flusso d'aria diretto verso il retro della monoposto.

Aumento del carico aerodinamico al fondo

È stato aggiunto un elemento supplementare alette sull'ala del bordo del fondo. Questo componente incrementa il flusso di massa sotto la parte anteriore del fondo, aumentando la vorticità generata dal sistema di paratie e, di conseguenza, il carico aerodinamico complessivo.

Modifiche alle prese d'aria delle fiancate

La parte inferiore della presa d'aria delle fiancate è stata spostata leggermente verso il retro. Questa modifica geometrica migliora l'allineamento del flusso d'aria attraverso un range più ampio di condizioni operative e livelli di raffreddamento, ottimizzando così il raffreddamento del motore.

Raffreddamento potenziato nella zona posteriore

Sono state aggiunte nuove uscite di raffreddamento in prossimità dei bracci della sospensione posteriore. Questo intervento aumenta il flusso di massa d'aria attraverso le fiancate, minimizzando al contempo l'impatto sui componenti a valle come l'ala posteriore.

Aggiornamenti alle paratie del fondo

La paratia interna del fondo è stata riprofilata. Il nuovo design migliora la distribuzione della pressione locale e la posizione della vorticità, aumentando sia il carico aerodinamico locale che quello a valle grazie a un migliore flusso iniziale.