Secondo le ultime indiscrezioni alimentate da Johnny Herbert, si fa sempre più concreta l’ipotesi che Carlos Sainz possa fare un clamoroso ritorno in Ferrari già dal 2026, andando a sostituire Lewis Hamilton qualora la collaborazione tra il campione britannico e il Cavallino si interrompesse anticipatamente dopo i risultati deludenti del 2025. Sainz, attualmente pilota Williams, era stato costretto a lasciare Maranello per fare spazio proprio al sette volte iridato, ma le difficoltà incontrate da Hamilton — ancora a secco di podi dopo 14 GP e alle prese con tensioni interne e commenti amari alla stampa — stanno portando Ferrari a valutare tutte le opzioni per il futuro.
La crisi che sta attraversando Hamilton con la SF-25, culminata con dichiarazioni pesanti dopo il Gran Premio d’Ungheria, ha fatto pensare a una possibile separazione consensuale tra pilota e Scuderia a fine stagione. Il contratto di Hamilton, non chiarito in tutti i dettagli pubblici, dovrebbe garantire almeno fino al 2026 con la possibilità di estenderlo unilateralmente fino al 2027. Tuttavia, come ha sottolineato Herbert, la pressione e le difficoltà in Ferrari potrebbero aprire le porte a una soluzione condivisa, lasciando spazio a un ritorno di Sainz, che ha già manifestato disponibilità e affetto per la squadra.
Sainz, attualmente in Williams ma alle prese con una stagione complicata e con un gap di ben 38 punti dal compagno Albon, ha firmato un accordo che prevede opzioni di uscita nel caso in cui una squadra di vertice lo dovesse cercare. Il pilota spagnolo, reduce da quattro vittorie in rosso e due solo nell’ultima annata, non ha mai nascosto la sorpresa e il dispiacere per la chiamata di Hamilton che lo ha escluso dal progetto Ferrari. L’esperienza e la giovane età restano dalla sua parte: “Sarei disposto a tornare, perché in Ferrari mi sono sempre trovato bene”, ha ammesso Sainz nell’intervista ad High performance. Intanto, secondo Herbert, Verstappen non sarebbe la scelta della Rossa: la priorità potrebbe essere proprio Sainz o un giovane talento cresciuto in casa, per riportare equilibrio e continuità dopo una stagione di grandi stravolgimenti, come Bearman.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 18:00 L'affidabilità torna ad essere un tema nel 2026: ecco come combatterla
- 17:37 Verstappen: "La cosa più difficile ora è chiudere la porta di casa"
- 17:03 Hamilton tradito dalla Ferrari? “Ha sottovalutato Maranello”
- 16:30 Ferrari, un 2026 senza proclami: Vasseur a Sky Sport Italia
- 15:07 Vowles non crede al dominio PU Mercedes nel 2026
- 14:07 Mercedes, Wolff si sente favorito per il 2026: "Impossibile dirlo"
- 13:40 Red Bull, Mintzlaff sbotta: "Vi dico la verità sul caso Horner"
- 13:11 Red Bull, il viaggio folle del reparto PU: oltre 600 dipendenti
- 12:51 Sarà Audi nel 2026, ma Sauber rimane in F1: ecco come
- 12:39 É guerra Power Unit 2026! Mercedes vuole diminuire i clienti, Honda no
- 12:36 Il revisionismo di Villeneuve: "7 titoli di Hamilton? Si, ma come li ha vinti?
- 23:10 F1 2026, due piste del calendario sono già da incubo per le nuove PU
- 22:30 Altro che bagagliaio: Hülkenberg dice no alla RS6 per una regola di casa
- 22:11 Vettel alla Red Bull dopo Marko? “Ha troppo pochi sostenitori”
- 20:10 F1 2026, vertice FIA e motoristi: Mercedes, Red Bull e rischio reclamo
- 19:10 Ferrari, Hamilton a lavoro per il 2026: preparazione fisica ad hoc
- 18:33 Mercedes, Antonelli show ai kart di Dayton: ma quelle penalità...
- 17:55 “Un vuoto totale”: così Wolff spiega perché Horner è arrivato al capolinea
- 17:44 Red Bull, Prost passa il testimone a Hadjar: "Ci sono per sfidare Max"
- 16:36 Ferrari, Leclerc al buio sul 2026: posta in palio altissima
- 16:01 Cadillac, ufficializzati gli ingegneri di pista di Perez e Bottas
- 15:38 Red Bull, Hadjar si prepara allo scontro Verstappen: umiltà e realtà
- 15:03 Perez pronto a tornare in F1: dall'incubo McLaren al buio Red Bull
- 14:38 Lindblad è il nuovo fenomeno di casa Red Bull: si presenta ad Autocar
- 14:04 Verstappen studia la longevità di Alonso: il segreto di Nando
- 13:48 Caos Power unit 2026, la FIA risponde alle accuse di Ferrari
- 08:35 La F1 del 2026 è già in guerra: trucco Mercedes-Red Bull, furia Ferrari-Audi
- 23:10 Norris e il giorno nero: “Altro che svolta: ero sotto una pressione enorme”
- 20:40 Leclerc “scarica” Hamilton: “Non avevo consigli da dargli”
- 19:10 Norris esprime rimorso per i commenti passati, l’odio sui social non si placa
- 17:55 Ferrari, Vasseur svela gli errori chiave che hanno condizionato Hamilton
- 16:25 Ferrari: “Finiremo la vettura il giorno prima del debutto”
- 15:22 Red Bull, la differenza tra Vettel e Verstappen: spiega Marko
- 14:39 Ferrari, Leclerc svela il motivo del fallimento 2025: l'approccio di Maranello
- 14:04 Mercedes, Antonelli pronto a sorprendere nel 2026: parola di Minardi
- 13:53 Red Bull, Verstappen rincuora Lambiase: si ribaltano i ruoli
- 13:40 Adami in bilico in F1, Ferrari valuta il team di Hamilton 2026
- 12:43 F1, Mercedes svela sound power unit 2026: il teaser social
- 12:40 McLaren salvata da Norris: per Villeneuve gestione imbarazzante
- 12:37 Ferrari, Verstappen rincuora Hamilton: "Fa male vederti così"
- 12:30 Calendario F1, Rwanda spinge sempre più: 2029 possible data
- 12:10 Audi è davvero pronta per la Formula 1? Hülkenberg frena gli entusiasmi
- 11:49 Ferrari, il tp Vasseur avverte: il 2026 della F1 non si decide in Australia
- 11:19 Greg Biffle e la sua famiglia perdono la vita in un incidente aereo
- 00:53 Ufficiale, la Ferrari 2026 ha una data di presentazione
- 23:10 Verstappen difende Hamilton, stagione Ferrari difficile in F1
- 21:40 Nielsen: “Il telaio 2026 ha superato i crash test, ma conta solo la pista”
- 21:10 “Impressionante, poi irriconoscibile”: Grosjean scuote Piastri
- 20:40 Hamilton chiude il 2025 in F1 con la peggior media qualifiche di sempre
- 19:40 "Come Michael”: perché Verstappen fa davvero paura alla Formula 1
