Lando Norris chiude quarto in Qatar e resta leader del Mondiale, ma non nasconde la frustrazione dopo una gara compromessa dalla strategia McLaren. L’inglese parla di scelte sbagliate in Safety Car, riconosce che lui e Piastri hanno perso posizioni pesanti e ammette che serviva maggiore lucidità. Nessun dramma però: Norris invita il team a tornare a un lavoro “normale” per gestire al meglio il finale iridato.
Norris e il tema danni: “Non so se c’era qualcosa, ma la macchina andava bene”
Lando Norris apre la sua analisi partendo dal possibile danno al fondo dopo il violento passaggio sul cordolo in curva 4. In diretta ha riferito sospetti, ma a fine gara modifica la versione, lasciando intendere che non ci sia stata una reale compromissione. "Non so se ci fosse un danno, comunque la macchina andava bene", spiega a Sky Sport F1. Il britannico non vuole giustificazioni tecniche e preferisce concentrarsi sulle decisioni prese dal muretto. La sua McLaren ha mantenuto un ritmo competitivo nonostante qualche momento di instabilità, ma ciò non è bastato.
Sicurezza o azzardo? Norris: “Abbiamo scelto male, era evidente cosa fare”
Il nodo centrale del suo commento riguarda la strategia. Norris lo dice senza filtri: l’azzardo in regime di Safety Car si è rivelato un errore pesantissimo. "Avevamo fiducia nelle decisioni del team, abbiamo rischiato noi, ma è chiaro che non avremmo dovuto farlo", sottolinea. La scelta di non rientrare ai box, puntando tutto sul passo della MCL39, ha finito per penalizzare sia lui sia Piastri, con l’australiano che ha perso la vittoria e Norris il secondo posto. L’inglese parla con grande onestà, prendendo la responsabilità come squadra e non come reparto o individuo: "Perché non dovevamo farlo? Piastri ha perso la vittoria e io il secondo posto, è evidente".
Norris guarda avanti: “Serve normalità, se la ritroviamo andrà tutto bene”
Nonostante la delusione, Norris non vuole appesantire il momento. Il Mondiale è ancora nelle sue mani, anche se il margine si è drasticamente assottigliato. Con un tono misurato, invita il team alla calma e alla razionalità. "Non abbiamo fatto un buon lavoro oggi, ma capita, non puoi azzeccarle tutte", afferma. Ricorda anche che McLaren ha dominato il Mondiale Costruttori con largo anticipo proprio grazie alla consistenza delle sue scelte durante l’intera stagione. L'obiettivo ora è ritrovare la routine vincente. "Se facciamo un lavoro normale, andrà tutto bene", conclude, mostrando una fiducia che sarà fondamentale a Yas Marina per difendere il titolo in una lotta ormai apertissima.
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
Altre notizie - News
Altre notizie
- 19:30 Guerra Totale: Mercedes minaccia il tribunale! "Se toccate il motore, vi facciamo causa". E la Ferrari...
- 17:30 Norris campione, ma non appagato: Max resta il metro della perfezione
- 16:23 Ferrari, per Patrese cambiare ingegnere per Hamilton potrebbe essere la svolta
- 15:48 Red Bull, Mekies soddisfatto dei primi segnali della RB22: anche la PU funziona
- 15:27 America al centro del futuro della Formula 1: per Domenicali Apple TV la chiave
- 15:00 Williams rompe il ghiaccio: la FW48 debutta, Sainz “carica” il team
- 14:30 “Fastidioso e triste”: Bearman scuote la F1, Ocon vede il lato oscuro… folle
- 13:40 Ferrari, SF-26 risponde come previsto: in Bahrain passa la stagione
- 13:03 Aston Martin, Newey entra nei dettagli dell'AMR26: andare controcorrente la mossa
- 12:34 McLaren, Norris ha centrato l'obiettivo di vita: ora vuole la Storia e altri titoli
- 12:00 Aston Martin osa tutto: la AMR26 di Newey divide il paddock
- 11:34 Ocon si travesta da analista: Mercedes avanti, ma Ferrari ha le sue chance
- 11:15 McLaren, Norris perplesso: la nuova Formula 1 sembra una Formula 2
- 10:51 Williams, Vowles ammette: obiettivo Barcellona sfumato ma si guarda avanti
- 10:36 McLaren, l'incubo delle Papaya Rules sta per tornare ma Piastri non è preoccupato
- 09:04 Carlo Vanzini, la sorpresa del figlio Luca in video: "Ecco come sta papà". L'aggiornamento che tutti aspettavano
- 23:15 Verstappen senza filtri: “Se non vinco, non ha senso restare”
- 22:50 Williams, la FW48 in pista a Silverstone: spunta il Pull Rod anteriore. Vowles: "Sainz e Albon già positivi"
- 21:01 Patrese senza filtri: "Titolo? Dico Verstappen. E in Ferrari vedo Leclerc davanti a Lewis"
- 20:30 Svelato il "Trucco Magico" Mercedes: ecco il centimetro cubo che fa impazzire la F1
- 16:50 Non solo Ferrari: le eccellenze (spesso italiane) che costruiscono davvero la Formula 1
- 16:40 Ferrari, dalla Haas Ocon tira fuori il terrore di Leclerc: 2026 anno del lift and coast
- 16:39 Che gomme usano in F1? Perché esiste solo Pirelli e come la tua auto ne beneficia
- 16:32 Biglietti F1 e Merchandising Ufficiale: la guida anti-truffa per il vero tifoso
- 16:29 F1 2026 in TV e Streaming: la guida definitiva per non perdere nemmeno un giro (anche gratis)
- 16:27 Sogni il Paddock? Ecco i requisiti reali per lavorare in un team di F1 (non serve solo Ingegneria)
- 16:24 Vuoi guidare come un pilota di F1? Ecco i migliori simulatori 2026 e come usare la telemetria per abbassare i tempi
- 14:30 Motori 2026, Horner: “Qui non bara nessuno, è la natura della F1”
- 13:45 Red Bull RB22, altro che continuità: la monoposto 2026 rompe gli schemi
- 13:00 Piastri, titolo sfumato e rabbia: il 2026 parte già “con una vendetta”!
- 12:39 Il Campione F1 torna tra i banchi: Norris commuove la sua vecchia scuola. E quel gesto finale...
- 12:23 Hamilton, la sentenza che gela: "La velocità pura svanisce, arriveranno gli errori", Ferrari avvertita
- 12:00 Alpine-Mercedes convince subito: davvero il motore non è più un alibi?
- 11:51 Aston Martin, Lance Stroll ha già dei rimpianti con l'AMR26: segnali di addio?
- 11:35 Williams, 10 milioni per recuperare il 2026: investimento sul simulatore
- 11:15 La F1 2026 rischia di diventare “strana”? In pista succede l’opposto
- 09:45 Mercedes, il genio dietro la power unit: parla Thomas, il creatore
- 09:11 Brembo e Ferrari, ancora insieme: prolungato l'accordo per F1 e WEC
- 08:44 Ferrari pronta a partire per il Bahrain: ad un anno dall'incubo 2025 da scacciare per il titolo
- 20:33 Newey svela il segreto del ritardo Aston Martin e tranquillizza: soluzioni innovative
- 18:00 Ferrari, Hamilton rivoluziona il suo team: dopo l'addio di Adami, altri due addii top
- 17:32 Aston Martin, già pronta una rivoluzione per Melbourne: Newey ribalta l'AMR26
- 17:23 Ferrari attenta! La "maledizione Kardashian" si abbatterà su Hamilton? Lewis fidanzato con Kim
- 16:33 Ferrari solida a Barcellona: affidabilità promossa, PU da ottimizzare
- 15:32 Williams svela la FW48 per il Mondiale di Formula 1 2026
- 15:00 Komatsu elogia il motore Ferrari: “Affidabilità incoraggiante”
- 13:40 Russell teme Newey: Aston Martin AMR26 è la più “straordinaria”
- 13:28 Ferrari e Mercedes qualche chilo sovrappeso: per Melbourne sarà risolto?
- 13:03 Mercedes, Antonelli scopre l'anomalia dei simulatori: più cruciali che mai nel 2026
- 12:36 Haas, a Bearman non piace la nuova generazione di motori
