La Haas ha chiarito subito il motivo dell’improvviso stop di Esteban Ocon durante la sessione pomeridiana: dopo appena quattro giri, un guasto al motore ha messo fine al suo programma di lavoro. Un’interruzione breve ma significativa, arrivata proprio quando il team sperava di raccogliere dati utili per impostare la preparazione alla prossima stagione. L’incertezza sulla natura esatta del problema lascia aperti diversi interrogativi, soprattutto perché si tratta di una fase dell’anno in cui ogni chilometro percorso è prezioso per testare soluzioni tecniche e valutare assetti alternativi.

Una giornata già in salita

L’incidente occorso a Ryo Hirakawa in mattinata aveva già complicato notevolmente la situazione del team americano. Pur senza conseguenze gravi, l’episodio ha costretto i meccanici a un lavoro extra, riducendo il margine operativo per le prove successive. In uno scenario del genere, il guasto al motore di Ocon ha rappresentato un ulteriore ostacolo, togliendo continuità a una giornata che avrebbe dovuto essere dedicata quasi esclusivamente alla raccolta di dati e alla valutazione del nuovo materiale tecnico. La combinazione dei due imprevisti ha inevitabilmente limitato il valore complessivo del test.

Bilancio finale tra luci e ombre

Nonostante le difficoltà, il team ha comunque portato a casa un numero elevato di giri con gli altri piloti: Hirakawa ha percorso 121 tornate e Ollie Bearman ne ha completate 80, offrendo al reparto tecnico una buona base su cui lavorare. Il test post-stagione si è quindi chiuso con un mix di risultati incoraggianti e problemi da risolvere con urgenza. Per la Haas, la priorità ora sarà comprendere l’origine del guasto che ha fermato Ocon, così da arrivare ai prossimi appuntamenti con maggiore solidità e senza ulteriori sorprese.

Sezione: News / Data: Mar 09 dicembre 2025 alle 15:58
Autore: Francesco Franza
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Francesco Franza
Ho 37 anni, sono nato e cresciuto a Roma e mi sono laureato in Comunicazione e Multimedialità presso l’Universitas Mercatorum con 107/110. Lavoro come IT Support Professional, ma collaboro con F1-News.eu per costruire la mia carriera nella comunicazione, la mia più grande passione. Amo i motori da sempre e i trionfi di Schumacher in Ferrari
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