Dal 2026 la Formula 1 introdurrà un nuovo regolamento tecnico con monoposto più leggere di 30 kg, larghe 1900 mm e con passo ridotto a 3400 mm. Le power unit avranno un equilibrio 50/50 tra motore termico e ibrido, con un aumento dell’aerodinamica attiva e l’abolizione del DRS, sostituito da una modalità “override” per facilitare i sorpassi. Gli pneumatici saranno più stretti e il carburante sarà 100% sostenibile, con un consumo ridotto per aumentare l’efficienza e la spettacolarità delle gare. In Austria Charles Leclerc ne ha parlato in maniera non troppo entusiasta.
"Prime impressioni? Non è la macchina più divertente che abbia mai guidato, ma il progetto è ancora giovane e spero si evolva molto nei prossimi mesi. So che il regolamento del prossimo anno probabilmente renderà le vetture meno piacevoli da guidare, quindi per ora non ne sono un grande fan, ma è così. Alla fine, vedo questa situazione come una sfida: mi piacerebbe riuscire a massimizzare il potenziale di una vettura molto diversa. Mi piace? Probabilmente no."
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