Un terremoto di leadership scuote la Aston Martin F1 in vista della stagione 2026. Dopo mesi di riorganizzazione interna e speculazioni, è ormai confermato che Andy Cowell, fin qui CEO e Team Principal della squadra britannica, lascerà il team più avanti nel corso dell’anno, con la partenza prevista entro giugno 2026. La decisione arriva in un clima di cambi di ruolo e di visioni divergenti sul futuro del progetto, che ha visto Adrian Newey assumere sempre più peso all’interno della struttura, fino ad accaparrarsi il ruolo di Team Principal a partire dal prossimo campionato.
La mossa di Newey, già Managing Technical Partner di Aston Martin e celebre per la sua carriera leggendaria in Formula 1, ha innescato una serie di spostamenti nell’organigramma di Silverstone. Cowell, ex guru dei motori Mercedes e artigiano del ritorno alla competitività del team, era stato riportato nel Circus con un ruolo di comando, destinato a guidare il team nel cambio regolamentare e nella transizione verso un progetto più ambizioso. Secondo quanto riportato dalle fonti, però, con l’evolversi della stagione e l’aumentare dell’influenza di Newey, tra i due dirigenti si è creato un certo grado di incompatibilità sul modo di interpretare le responsabilità e la direzione tecnica del team, spingendo Aston Martin a rivedere nuovamente i ruoli.
Newey prende il volante
Dalla fine del 2025 era già nell’aria che la figura di Newey potesse assumere un peso maggiore, con l’annuncio ufficiale che lo vedeva nominato Team Principal dal 2026 in poi, affiancando il suo ruolo di guida tecnica e rafforzando la sua leadership sia in fabbrica che in pista. Cowell, dal canto suo, era stato spostato verso un incarico di Chief Strategy Officer, con l’intento di sfruttare la sua esperienza nello sviluppo della nuova power unit Honda e nella gestione delle partnership sportive, ma la convivenza di ruoli con Newey non sembra aver retto. Questo cambiamento ha finito per cristallizzare la visione di Newey come centro gravitazionale del progetto Aston Martin, con la squadra che punta dritto a una stagione di crescita sotto la sua guida.
Un addio che parla di visioni diverse
Tra i corridoi dei box si parla apertamente di visioni diverse tra Cowell e Newey: mentre il primo veniva visto come un manager abituato a strutturare processi e relazioni complesse, il secondo porta con sé un’impronta tecnica e creativa che, secondo alcuni addetti ai lavori, può aver creato attriti sulla gestione delle priorità e sul modo di affrontare la costruzione della monoposto. In ogni caso, la partenza di Cowell segna la fine di un capitolo e l’inizio del pieno dominio di Newey nelle decisioni chiave, con la squadra che ora guarda al 2026 sotto una sola stella polare, convinta che questa nuova leadership possa accelerare il cammino verso i vertici della griglia.
Parole chiave
f1 news, f1, f1 formula 1, f1 oggi, Aston Martin F1, Andy Cowell, Adrian Newey
Altre notizie - News
Altre notizie
- 11:39 F1 | Piastri stupito dal ritmo McLaren: "Sorpresa battere Ferrari e Mercedes"
- 10:22 F1 | Ferrari, da risolvere il posteriore ballerino: per Villeneuve serve ad Hamilton
- 10:19 F1 | Ricciardo e l'addio definitivo: il retroscena sul licenziamento da Red Bull
- 10:16 F1 | Mercedes, Wolff protegge Antonelli: no all'ossessione Mondiale
- 21:52 F1 | L’impero Red Bull crolla: Verstappen a metà classifica medita l'addio
- 21:27 F1 | Mercedes shock: Croft svela il vero distacco tra Kimi e Russell
- 17:31 Verstappen alle prese con condizioni estreme nel nuovo test al Nürburgring
- 15:39 F1 | Aston Martin e il campionato a sé. Stroll scherza: "Chi vince il mondiale tra me e Fernando?
- 15:02 F1 | Tensione in casa Red Bull: a Suzuka Hadjar dà dell'idiota a Lindblad
- 14:22 F1 | 4 team già in affanno: la pausa può salvare o certificare il fallimento
- 13:34 F1 | Ferrari osserva Verstappen in caso di addio a Red Bull?
- 12:45 F1 | Sainz accusa: questa non è più Formula 1, meglio andare più piano
- 12:00 F1 | Antonelli brucia le tappe: un club esclusivo e una domanda scomoda
- 11:48 F1 | Scandalo MGU-K: svelato il trucco estremo di Mercedes e Red Bull in qualifica. Sicurezza a rischio?
- 11:32 F1 | Honda e Aston Martin trovano la soluzione anti-vibrazione
- 11:24 F1 | Addio “effetto yo-yo”? La rivoluzione elettrica che divide il paddock
- 11:03 F1 | Adidas tradisce Mercedes e va con Red Bull? Accordo monstre in arrivo
- 10:57 F1 | Ferrari in pista al Mugello: parte l'aprile da brividi per la Rossa
- 10:55 F1 | Red Bull, Max e Jos Verstappen in coro: "Il super clipping uccide la F1"
- 22:45 F1 | Button su Verstappen: il problema sono le vittorie che mancano
- 22:15 F1 | Wolff punge Horner: ritorno scomodo e ferite aperte
- 21:30 F1 | Russell avverte: "Ho tutto per riprendermi il Mondiale"
- 20:45 F1 | Hamilton ribalta tutto: il vero motivo dietro la rinascita in Ferrari
- 20:22 F1 | Alonso gela Aston Martin: “Niente svolta a breve”
- 18:34 F1 | Racing Bulls, Lindblad maledisce la Safety Car: Top Ten rovinata
- 17:52 F1 | Albon e la domenica test della Williams: l'ultimo posto che scotta
- 17:13 F1 | Cadillac, Bottas mastica amaro per Suzuka: la strategia non ha pagato
- 16:38 F1 | Racing Bulls, Lawson ringrazia la Fortuna: "La Safety Car ci ha salvati"
- 16:07 F1 | Mercedes, il giallo del software: ecco perché Russell è andato in crisi
- 16:01 F1 | Cadillac a piccoli passi: Perez vede la luce dopo Suzuka
- 15:53 F1, Vertice FIA: spunta l'ipotesi "ali libere" in qualifica per sconfiggere il clipping
- 15:52 F1 | GT World Challenge Asia punge la F1: "da noi niente clipping, solo puro racing"
- 15:50 F1 | Toto Wolff avvisa Horner: "Il suo ritorno avrà delle ripercussioni"
- 15:31 F1 | Williams in crisi, Sainz realista: a Miami serve la svolta
- 15:08 F1 | Ferrari 2.0 a Miami: il piano di Serra per la SF-26 tra Mugello e Monza
- 15:07 F1 | Svolta Ferrari: la FIA approva l'ADUO. Nuovo motore termico in Canada
- 11:55 F1 | Viaggio nel tempo per Patrese: a Cervesina ritrova grazie a Godin la sua Arrows A1 del 78
- 11:45 F1 | Leclerc sta con Wolff sul 2026: "Abbiamo perso le qualifiche, ma Gp divertenti"
- 11:41 F1 | Bearman e il botto da 50G: il pilota Haas non si dà pace e si dà la colpa
- 11:38 F1 | Mercedes, la PU non basta: Ferrari difficile da sorpassare
- 11:36 F1 | Mercedes, Russell sotto pressione: perché Suzuka è stato un disastro
- 11:05 F1 | Ferrari, per colmare il gap della PU bisogna aspettare giugno
- 11:00 F1 | Mercedes, Antonelli solleva il caso Sicurezza dopo l'incidente Bearman
- 10:47 F1 | McLaren positiva dopo Suzuka: PU trovata, c'è da sviluppare il telaio
- 10:39 F1 | Red Bull, Verstappen è libero sul mercato: il contratto è quasi rescisso
- 19:15 F1 | Bufera a Suzuka: l'UIGA difende i giornalisti dopo lo scontro Verstappen-Richards
- 18:45 F1 | Clamoroso addio in Red Bull: saluta tutti Ole Schack, ambiente flop
- 18:15 F1 | Vertice FIA-Team il 9 aprile: guerra al clipping nel 2026, ma la rivoluzione motori slitta al 2027
- 17:43 F1 | Ferrari, Leclerc verso Miami: "Senza PU per lottare con Mercedes dovremo..."
- 17:30 F1 | Questa sera torna il talk show sulla F1: Borghesi e Santoponte analizzano il GP del Giappone!
