Damon Hill è preoccupato per la gestione delle nuove power unit

Il campione di F1 1997, Damon Hill, ha ammesso di essere “preoccupato” per il modo in cui i piloti gestiranno le nuove power unit quest’anno. Un cambiamento regolamentare importante ha posto maggiore enfasi sulla batteria, il cui output elettrico ora rappresenta una suddivisione 50/50 con il motore a combustione. I piloti hanno testato le power unit lo scorso mese a Barcellona durante un evento di shakedown. George Russell ha confermato che i piloti stanno implementando nuove tecniche, come scalare marcia alla fine del rettilineo quando la batteria si esaurisce.

Le preoccupazioni di Hill

Hill, però, ritiene che questo possa creare problemi durante i duelli ruota a ruota più avanti nella stagione. «Sono un po’ preoccupato per come gestiranno tutto questo, quando dovranno ricaricare alla fine del rettilineo», ha detto. «Se stai seguendo a ruota un’auto e improvvisamente inizia a rallentare… prima avevano la luce lampeggiante per segnalare la ricarica. Ma ora lo faranno tutti, quindi ci sarà una certa disparità di velocità verso la fine del rettilineo perché devono ricaricare le batterie. Ti chiedi se arriveranno a usare il motore quasi letteralmente come un dispositivo di ricarica per la batteria».

La gestione della batteria per i sorpassi

L’importanza della gestione della batteria potrebbe portare i piloti a sfruttarla per sorprendere un rivale, con diversi piloti che hanno commentato come i sorpassi in punti insoliti potrebbero diventare più frequenti quest’anno. Ciò significa che le gare potrebbero risultare piuttosto diverse da ciò a cui i fan sono abituati. «Sarà davvero interessante e molto confuso da seguire per noi dall’esterno», ha aggiunto Hill. «So che la F1 ci fornirà tutte le grafiche e potremo vedere lo stato della macchina. Ma sarà interessante cercare di capire tutto questo dall’esterno».

LEGGI ANCHE: Ferrari, svelato il "giallo" delle pance: niente S-Duct, il segreto è nel motore

© Riproduzione Riservata - F1-News.eu