Norris prevede gare più caotiche e spettacolari nel 2026

Lando Norris si aspetta di vedere gare di F1 più “caotiche” a causa delle nuove monoposto introdotte quest’anno. Sono stati apportati cambiamenti importanti all’aerodinamica e alle power unit, tanto che questa stagione è stata definita una delle più radicali modifiche in un singolo anno nella storia dello sport.

Norris sui nuovi strumenti di guida

I piloti avranno ora a disposizione strumenti diversi al volante, che permetteranno loro di gestire e distribuire l’energia in maniera strategica. Norris ha testato le diverse modalità a disposizione durante lo shakedown di Barcellona la scorsa settimana. «Ho provato un po’ di cose, solo per capire come funziona quando si usa il pulsante boost», ha spiegato. «E poi ti rendi conto di quanto può penalizzarti sul rettilineo successivo e di come devi recuperare rapidamente la batteria. Molto del testing consiste solo nel provare cose, anche premendo il pulsante quando normalmente non lo faresti, solo per vedere cosa succede o quali sono le conseguenze – come devi poi guidare il giro successivo o le curve successive per recuperare tutto questo». «Direi che al momento non ho ancora una grande sensazione per il close following [seguire da vicino un altro pilota]. Onestamente non è sembrato male, è difficile dire se sia molto meglio o peggio rispetto all’anno scorso».

Norris prevede gare “caotiche”

Norris inizia l’anno come campione in carica, tuttavia è stata la Mercedes a far parlare di sé con le prestazioni mostrate a Barcellona la scorsa settimana. La McLaren ha insistito sul fatto che lo shakedown fosse trattato come un vero test di sviluppo e che la velocità pura non fosse stata presa in considerazione durante le prove, mentre si adattava ai nuovi regolamenti. La power unit ha visto un aumento della potenza elettrica, portandola allo stesso livello del motore a combustione. Poiché i piloti hanno ora più opzioni per utilizzare la potenza extra elettrica, Norris ha suggerito che questo potrebbe avere un effetto drammatico sulle gare: «Quello che vedrete sarà, in generale, una gara più caotica a seconda di quando le persone usano il pulsante boost e in quali momenti», ha detto. «Ci sono molte curve e rettilinei, anche a Barcellona, dove normalmente non usi molto la batteria, tra la curva 5 e la 7 ad esempio, è un piccolo rettilineo. Ma se usi il boost in uscita, guadagni una buona quantità di cavalli e puoi sorpassare qualcuno in curva 7, cosa che prima non vedevi mai. L’unica cosa è che poi sei in difficoltà fino alla curva 10. Potrai spingere i piloti in posizioni diverse e creare gare potenzialmente più spettacolari di quanto fosse possibile in passato. E penso che questo sia probabilmente un bene».

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