Mentre la Formula 1 è in fiamme per la guerra politica sul motore 2026, arriva una voce autorevole, anche se ormai esterna al Paddock. Christian Horner, l'uomo che per anni ha combattuto contro Mercedes dal muretto Red Bull, è intervenuto sulla questione spinosa del rapporto di compressione variabile. E la sua analisi, rilasciata al programma australiano Today, ha spiazzato molti.
"Barare? Non usiamo termini sbagliati"
Di fronte alla domanda diretta del giornalista – "Hanno barato?" – l'ex Team Principal non ha cercato la polemica facile. Rielaborando il suo pensiero, Horner ha frenato bruscamente, definendo l'accusa di truffa decisamente eccessiva e fuori luogo. Secondo il manager britannico, il DNA stesso della Formula 1 risiede nella capacità di esplorare le zone grigie: tutto il gioco sta nel come si leggono le pieghe del regolamento tecnico.
La filosofia del "limite"
Horner ha poi offerto una lezione di realismo competitivo. Chi sceglie la strada della prudenza e dell'interpretazione letterale delle norme, ha spiegato, è destinato a guardare gli scarichi degli altri. Per stare davanti sulla griglia di partenza, bisogna avere il coraggio di spingersi oltre il confine visibile. Il compito dei migliori ingegneri del mondo – ha concluso Horner – è proprio quello di prendere un testo scritto e trovare il modo di massimizzare la performance, non di chiedere il permesso. Una "difesa" filosofica che, paradossalmente, assolve i suoi storici nemici di Brixworth.
LEGGI ANCHE: Caso Motori, la confessione FIA: "Sì, c'è un trucco sulla compressione a caldo". Mercedes ora rischia tutto
© Riproduzione Riservata - F1-News.eu
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
Altre notizie - News
Altre notizie
- 20:46 GP Cina 2026, previsioni meteo: weekend stabile e temperature miti
- 19:39 F1 | Wolff punta ad Alpine? Mercedes non si sbilancia
- 18:52 F1 | Red Bull, Mekies sull’incidente di Verstappen in Q1: “Una combinazione di fattori”
- 18:30 F1 | Bahrain e Arabia Saudita cancellate? Hadjar ad Antonelli: "Due in meno a te per..."
- 18:00 F1 | Wolff smonta la nostalgia dei piloti: “Lo spettacolo viene prima di tutto”
- 17:30 F1 | Aerodinamica attiva e sicurezza: i piloti lanciano l’allarme
- 17:00 F1 | Leclerc: la Ferrari rincorre, ma la stagione si decide sugli sviluppi
- 16:56 F1 | Al via "The Apex Bros", il talk show sulla F1: Borghesi e Santoponte analizzano il GP Australia
- 16:30 F1 | Russell “si muove prima del via”: polemiche social, la FIA lo assolve
- 16:00 F1 | Mercedes: i numeri raccontano un dominio che va oltre la vittoria
- 15:30 F1 | Petrini e Casolari scettici: la nuova F1 è meno spettacolare?
- 13:45 F1 | FIA pronta al cambio regole dopo la Cina: fra kwh e clipping, il bivio
- 12:48 F1 | Ferrari, tra il sogno Melbourne e la sfida a Mercedes: l'analisi del CorSera
- 12:11 F1 | Ferrari, partenza da urlo ma strategia rivedibile: Mercedes ringrazia
- 11:15 F1 | Ferrari, la partenza è un vantaggio: ecco 5 piste dove la SF-26 può vincere
- 11:00 F1 | Disastro PU Red Bull a Melbourne: l'errore che ha frenato Max
- 10:58 F1 | Aston Martin e il dilemma Honda: il fantasma di Ron Dennis
- 10:49 F1 | FIA, piano d'emergenza dopo la Cina sulla ricarica: gli assi di Tombazis
- 10:47 F1 | Verstappen annuncia il debutto alla 24h del Nurburgring nel 2026
- 10:44 F1 | 2026, peggiori regole di sempre? Solo per chi perde: Russell attacca Norris
- 10:39 F1 | Mercedes domina, Russell prenota il titolo: ma occhio ad Antonelli
- 10:30 F1 | Ferrari vola al via: ecco il segreto della partenza razzo di Leclerc
- 10:28 F1 | Ferrari e Mercedes, fronte compatto verso le nuove regole: "Gp più spettacolare degli ultimi dieci anni"
- 10:27 F1 | McLaren attacca Mercedes. Poche informazioni sulla PU, Stella: "Non si lavora così"
- 23:48 F1 | Shovlin ammette l’errore Mercedes “Partiti con la batteria scarica”
- 23:15 F1 | Cadillac salva la faccia: Perez ultimo, Bottas si arrende
- 22:25 F1 | McLaren, Norris incorona la Ferrari: "SF-26 la migliore. Noi..."
- 22:00 F1 | Audi debutta con i punti, Hülk resta fermo: cosa è successo davvero?
- 21:35 F1 | Red Bull, Hadjar senza parole: PU Ford esplosa e simil V8 Supercar
- 21:33 F1 | Melbourne 2026: 120 sorpassi record, ma è vera gloria? Verstappen attacca
- 21:25 F1 | Aston Martin nei guai: Coulthard lancia l’allarme su Honda e su Alonso
- 21:19 F1 | Russell contro Hamilton: "Gli dirò di pensare alla sua Ferrari..."
- 17:13 F1 | Audi, debutto storico a punti: la gioia di Binotto a Melbourne
- 17:10 F1 | Audi nella storia: primi punti al debutto con Bortoleto
- 16:19 F1 | Leclerc evoca Mario Kart a Melbourne: il Direttore ritrova il Super Nintendo!
- 16:06 F1 | Hamilton e il rebus Mercedes: "Dobbiamo capire se è il motore o la batteria"
- 15:17 F1 | Aston Martin, il disastro di Melbourne non sconsola Alonso: "Pronti a ripartire"
- 14:46 F1 | Haas, Bearman e il debutto da stella: punti e battaglia a Melbourne
- 14:11 F1 | Racing Bulls, Lindblad conquista tutto in Australia: punti e rispetto dei fan
- 13:45 F1 | Sainz lancia l'allarme: "Il Straight Line Mode è un pericolo"
- 12:57 F1 | Ferrari a Melbourne, il dubbio atroce sulla strategia: era meglio fermare Leclerc con la VSC?
- 12:23 F1 | Ferrari, Leclerc 3° in sala stampa: "Mercedes, divario non così ampio. Lo start..."
- 12:18 F1 | Mercedes, Antonelli 2° in sala stampa: "Doppietta da sogno. L'Overtake è..."
- 12:13 F1 | Mercedes, Russell 1° in sala stampa: "Incredibile! Ma che rischi..."
- 12:02 F1 | Ferrari, podio e rimpianti a Melbourne: l'analisi di Leclerc e Hamilton
- 11:00 F1 | Crash di Piastri: il giovane australiano svela le cause tecniche
- 10:00 F1 | GP Australia, Bearman: “La battaglia con Lindblad sembrava un videogioco”
- 08:56 F1 | McLaren, team radio amaro di Norris a Melbourne: "Serve molto di più"
- 08:11 F1 | GP Cina 2026: orari del weekend Sprint a Shanghai, sveglia all'alba per Ferrari
- 08:09 F1 | Scarica la nuova App ufficiale di F1-News: disponibile su Android
