Per Lewis Hamilton, il 2025 si sta trasformando in una stagione dal sapore amaro, segnata dal peggior bilancio interno contro un compagno di squadra in tutta la sua lunga carriera di Formula 1. Dopo 13 Gran Premi disputati, il sette volte campione del mondo è riuscito a precedere Charles Leclerc solamente due volte, il che equivale a un modesto 15% di successi nel duello interno. Un dato che stride con i numeri appena di un anno fa, quando in Mercedes Hamilton aveva battuto George Russell in 7 gare su 20, mantenendo quantomeno il 35% di prevalenze. Ora, invece, il passaggio alla Ferrari SF-25 ha introdotto nuovi equilibri e difficoltà: una monoposto complessa da interpretare, caratterizzata da comportamenti in pista lontani anni luce da quelli delle frecce d’argento a cui Lewis era abituato.
Leclerc, forte della sua sintonia con la vettura e della continuità all’interno della Scuderia, ha capitalizzato ogni occasione utile per imporsi in qualifica e mantenere un passo gara più incisivo. Il pilota monegasco ha mostrato una gestione decisamente ottimale delle gomme e una rapidità nell’adattarsi agli aggiornamenti che hanno messo Hamilton costantemente all’inseguimento. Le statistiche stagionali confermano un gap consistente, specialmente nelle sessioni decisive del sabato, dove Leclerc riesce quasi sempre a partire davanti, aumentando così le probabilità di chiudere le domeniche davanti al compagno di squadra. Se contro Russell nel 2024 il britannico poteva contare su un margine d’esperienza e su alcune piste favorevoli per invertire la tendenza, nel presente campionato il margine d’azione si è ridotto drasticamente, e il tempo per invertire la rotta scorre veloce.
In casa Ferrari, il confronto interno non è mai stato un semplice dettaglio statistico: per un team che lotta costantemente per il vertice, avere entrambi i piloti al massimo della forma significa massimizzare i punti e la pressione sulla concorrenza. Ed è per questo che il bilancio del 15% in favore di Hamilton preoccupa non solo per il presente, ma anche per il futuro immediato del progetto tecnico. Fonti vicine al box rivelano che il britannico stia lavorando duramente per adattarsi alla filosofia di guida della SF-25, studiando i dati di Leclerc e cambiando approcci di settaggio per trovare quella fiducia che lo ha sempre contraddistinto. Resta il fatto che, a oggi, il 2025 è il suo anno più duro sul fronte del duello interno, e ogni gara diventa un’occasione cruciale per dimostrare che il campione è ancora in grado di reagire come nei giorni migliori.
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