Ferrari ha progettato una power unit estremamente spinta per il 2025, con l’obiettivo di ridurre le dimensioni dei radiatori e migliorare l’aerodinamica della SF-25. La testata del motore, realizzata con tecnologie di Additive Manufacturing, utilizza leghe inedite che permettono di lavorare a maggiori pressioni e temperature di esercizio rispetto al passato. Questo consente un motore più compatto, capace di smaltire meglio il calore, e quindi di ridurre il volume dei radiatori, elemento chiave per ottimizzare il flusso aerodinamico.

Secondo Motorsport.com, la vicinanza tra reparto motore e telaio a Maranello ha favorito un'integrazione che consente soluzioni innovative e aggressive. La sfida resta l’affidabilità, ma la Ferrari punta a frazionare la stagione per garantire la durata del propulsore, aumentando nel contempo le prestazioni complessive della vettura.

Sezione: News / Data: Dom 14 settembre 2025 alle 11:52
Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
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Paolo Mutarelli
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.