Ferrari, dal Bahrain arriva una SF-26 scorbutica sul posteriore

I test del Bahrain iniziano a restituire i primi segnali sulle nuove monoposto e, tra i box più osservati, c’è ovviamente quello della Ferrari F1. La SF-26, affidata in pista a Lewis Hamilton, sta muovendo i primi passi in un contesto di F1 di oggi ancora tutto da decifrare. Le immagini scarseggiano, i dati ufficiali non raccontano ancora una storia compiuta, ma nel paddock e sui social cominciano a circolare le prime sensazioni “a orecchio”, raccolte da chi prova a leggere tra le pieghe di suoni, reazioni e comportamenti della vettura in pista durante questa fase iniziale della F1.

L’analisi di Albano sui primi giri di Hamilton

Federico Albano, analista molto seguito sui social, ha provato a interpretare i primi vagiti della SF-26 partendo da ciò che si può intuire anche senza immagini ufficiali: «senza filmati a supporto non si può parlare di certezze, ma dall’erogazione dell’acceleratore si ha la sensazione che il retrotreno della Ferrari sia piuttosto mobile e che Hamilton stia faticando a domarlo, tanto da essere andato in testacoda nelle fasi iniziali della sessione». Un’osservazione che apre scenari interessanti sul bilanciamento della monoposto, ancora lontana da una finestra di funzionamento stabile in questa primissima fase di lavoro in pista.

Senza video non ci sono conferme per ora, ma dall'acceleratore l'impressione è che la #Ferrari si muova un bel po' al posteriore e che #Hamilton faccia un po' di fatica a gestirla (si è anche girato a inizio sessione). Impossibile per ora sapere se è una questione di scelta aero,… pic.twitter.com/NDMzZmUHq7

— Federico Albano (@Fred__18) February 11, 2026

Anteriore protagonista e dubbi tecnici aperti

Il quadro, però, resta pieno di incognite: «al momento è impossibile capire se si tratti di una scelta aerodinamica oppure di un limite meccanico in trazione. È stato detto che queste vetture dovrebbero lavorare maggiormente sull’avantreno, una caratteristica che sulla carta potrebbe esaltare piloti come Charles Leclerc e anche Max Verstappen. Vedremo quando arriveranno immagini e onboard se il quadro diventerà più leggibile». Per ora la SF-26 resta un oggetto tecnico da interpretare a distanza, con una fase di rodaggio che inevitabilmente porta con sé qualche eccesso di nervosismo al posteriore. Il Bahrain, come sempre, offrirà solo un assaggio: il vero lavoro di comprensione inizierà quando i team inizieranno a spingere sul set-up e a cercare la finestra di utilizzo più efficace.

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