Il primo lunedì di test a Barcellona del 2026 si è chiuso con sensazioni incoraggianti per la Ferrari, anche se la Scuderia di Maranello non è ancora scesa in pista con la propria monoposto. In una giornata fortemente condizionata dal maltempo, il team ha potuto comunque raccogliere indicazioni preziose grazie al lavoro svolto dalle squadre clienti. I primi riscontri sulla nuova power unit fanno emergere un quadro rassicurante, soprattutto sul fronte dell’affidabilità, da sempre un tema centrale nelle fasi iniziali di una nuova era tecnica.

La power unit Ferrari convince attraverso i team clienti

A permettere alla Ferrari di uscire soddisfatta da questo avvio di test sono stati i chilometri macinati da Haas e Cadillac, entrambe equipaggiate con la nuova unità motrice di Maranello. Complessivamente, le due scuderie hanno superato i duecento giri senza riscontrare alcun problema tecnico rilevante, un segnale importante in vista dell’esordio ufficiale della Rossa. Dall’ambiente filtra moderato ottimismo, con una lettura chiara di quanto emerso: “I dati raccolti dai nostri partner confermano che la base è solida e il lavoro fatto durante l’inverno sta dando i suoi frutti”. Un’affermazione che, pur senza proclami, rafforza la fiducia interna sul progetto della nuova PU.

Attesa e cautela per l’esordio Ferrari sotto la pioggia

Le buone sensazioni maturate a distanza alimentano ora l’attesa per il debutto diretto della Ferrari in pista a Barcellona, previsto proprio oggi. La pioggia intensa che continua a cadere sulla città spagnola impone però prudenza e potrebbe influenzare il programma di lavoro. La consapevolezza è che i primi giri non diranno tutto sul reale potenziale della vettura, ma rappresenteranno comunque un passaggio chiave per iniziare a correlare pista e simulatore. Maranello osserva, valuta e attende, forte di segnali incoraggianti che arrivano dal cuore del progetto: il motore.

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Sezione: News / Data: Mar 27 gennaio 2026 alle 09:29
Autore: Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
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Paolo Mutarelli
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.
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