Le peggiori previsioni sull'affidabilità dell'Aston Martin sembrano purtroppo aver trovato conferma pochi minuti fa in Bahrain. L'attività nel box della scuderia di Lawrence Stroll si è bruscamente interrotta, lasciando spazio a scene che nessun meccanico vorrebbe mai vivere durante i test invernali: il garage è stato completamente coperto dai paraventi, isolando la vettura da sguardi indiscreti.

La cronaca: l'ispezione e il panico

Tutto è nato da un controllo apparentemente di routine, diventato subito un'emergenza. Un ingegnere motorista della Honda è stato notato mentre inseriva un boroscopio all'interno della Power Unit della AMR26. Pochi istanti dopo aver visualizzato le immagini sul monitor di servizio, la reazione del team è stata inequivocabile: stop ai lavori e chiusura totale della visuale verso l'esterno. Il commento arrivato dalla diretta di Sky UK non lascia spazio a interpretazioni ottimistiche: "Penso che abbiano trovato qualcosa di molto dannoso. La loro giornata potrebbe essere finita qui".

Focus Tecnico: Cos'è il Boroscopio?

Ma cos'è esattamente lo strumento che ha decretato lo stop dell'Aston Martin? Il boroscopio è una sonda flessibile dotata di una micro-telecamera e di una luce led all'estremità. In Formula 1 viene utilizzato per effettuare controlli non distruttivi (NDT) all'interno del motore senza doverlo smontare. Gli ingegneri inseriscono la sonda attraverso i fori delle candele o gli iniettori per ispezionare visivamente la camera di combustione, i pistoni, le valvole e le canne dei cilindri. Se il boroscopio mostra graffi, crepe, detriti metallici o segni di fusione, significa che il motore è internamente compromesso. Viste le recenti voci sui problemi di lubrificazione con Valvoline, è probabile che la sonda abbia rivelato danni da attrito eccessivo sui componenti vitali.

LEGGI ANCHE: F1 Tech, Aston Martin: svelato il mistero del "bastone" posteriore. Ecco a cosa serve quel sensore

© Riproduzione Riservata - F1-News.eu

Sezione: News / Data: Mer 18 febbraio 2026 alle 11:25
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
vedi letture
Mirko Borghesi
autore
Mirko Borghesi
Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate