Le peggiori previsioni sull'affidabilità dell'Aston Martin sembrano purtroppo aver trovato conferma pochi minuti fa in Bahrain. L'attività nel box della scuderia di Lawrence Stroll si è bruscamente interrotta, lasciando spazio a scene che nessun meccanico vorrebbe mai vivere durante i test invernali: il garage è stato completamente coperto dai paraventi, isolando la vettura da sguardi indiscreti.
La cronaca: l'ispezione e il panico
Tutto è nato da un controllo apparentemente di routine, diventato subito un'emergenza. Un ingegnere motorista della Honda è stato notato mentre inseriva un boroscopio all'interno della Power Unit della AMR26. Pochi istanti dopo aver visualizzato le immagini sul monitor di servizio, la reazione del team è stata inequivocabile: stop ai lavori e chiusura totale della visuale verso l'esterno. Il commento arrivato dalla diretta di Sky UK non lascia spazio a interpretazioni ottimistiche: "Penso che abbiano trovato qualcosa di molto dannoso. La loro giornata potrebbe essere finita qui".
Focus Tecnico: Cos'è il Boroscopio?
Ma cos'è esattamente lo strumento che ha decretato lo stop dell'Aston Martin? Il boroscopio è una sonda flessibile dotata di una micro-telecamera e di una luce led all'estremità. In Formula 1 viene utilizzato per effettuare controlli non distruttivi (NDT) all'interno del motore senza doverlo smontare. Gli ingegneri inseriscono la sonda attraverso i fori delle candele o gli iniettori per ispezionare visivamente la camera di combustione, i pistoni, le valvole e le canne dei cilindri. Se il boroscopio mostra graffi, crepe, detriti metallici o segni di fusione, significa che il motore è internamente compromesso. Viste le recenti voci sui problemi di lubrificazione con Valvoline, è probabile che la sonda abbia rivelato danni da attrito eccessivo sui componenti vitali.
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