Disastro Aston Martin: Newey e Honda non vanno più, è incubo Alonso

Febbraio amaro, amarissimo per Lawrence Stroll. Quella che doveva essere la stagione della consacrazione, l’inizio dell’era d’oro con la firma del genio Adrian Newey e il ritorno ufficiale di Honda, si sta trasformando in un calvario tecnico inaspettato. I test in Bahrain hanno emesso un verdetto crudele: la AMR26 non è solo lenta, è una vettura che sembra nata concettualmente in ritardo. Il "Dream Team" arranca pesantemente, e mentre i rivali mostrano i muscoli, nel box di Silverstone si respira l'aria pesante di chi sa di aver sbagliato i calcoli fondamentali proprio nell'anno della grande rivoluzione regolamentare.

Un disastro di integrazione

Il problema è macroscopico e riguarda il dialogo fallito tra telaio e Power Unit. I nuovi motori 2026, con la parte elettrica maggiorata a 350 kW, richiedono masse radianti enormi per non andare in crisi. Qui nasce il cortocircuito: Newey ha cercato di estremizzare i flussi con fiancate strettissime, ma il motore giapponese non regge quelle temperature e va in protezione. Il risultato è un evidente "clipping": la potenza elettrica viene tagliata drasticamente a metà rettilineo per non fondere tutto, lasciando i piloti "a piedi". Una situazione critica che ha costretto Adrian Newey ad ammettere le difficoltà ai microfoni inglesi: "Siamo decisamente in ritardo sulla tabella di marcia, è inutile nascondersi. Stiamo cercando di far convivere un'aerodinamica molto aggressiva con un motore che ha esigenze termiche diverse da quelle che avevamo simulato. Ci vorrà del tempo per trovare la giusta sintonia tra le parti".

Alonso non ci sta

Se la tecnica piange, i piloti non ridono. Fernando Alonso, che a quasi 45 anni non ha certo stagioni da buttare via, è una furia. I suoi team radio durante i test sono già diventati un caso politico all'interno del team. Lo spagnolo si sente tradito da promesse di vittoria immediata che ora sembrano miraggi lontani. Ai media iberici ha lasciato intendere tutto il suo disappunto con parole che pesano come macigni: "È inaccettabile essere così vulnerabili in velocità di punta, perdiamo terreno ovunque. Ho firmato questo rinnovo per vincere subito, non per fare da comparsa in un anno di sviluppo e sofferenza". E mentre Lance Stroll fatica a tenere il passo e a fornire indicazioni utili per lo sviluppo, confermando le perplessità sul suo ruolo in un team che punta al titolo mondiale, la Aston Martin deve correre ai ripari prima che la stagione sia compromessa ancora prima di arrivare a Melbourne.

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