Per il 2026, alcune squadre di Formula 1 hanno sollevato preoccupazioni riguardo alla difficoltà di mantenere le gomme anteriori in temperatura a causa dell’aerodinamica attiva sulle ali mobili. Questo sistema genera meno carico aerodinamico in rettilineo, riducendo la deformazione e il calore prodotto negli pneumatici, con un raffreddamento accentuato a velocità elevate.

Il risultato potrebbe essere un calo di aderenza anteriore e un bilanciamento spostato verso il sottosterzo. Soluzioni potrebbero arrivare dal design non più standard dei cerchioni, che torneranno a essere progettati dai team per gestire meglio il trasferimento di calore e contrastare il problema. In questa ottica le parole del vice team principal Ferrari Jerome D'Ambrosio sul ruolo di Loic Serra in questo ambito promettono bene.

Sezione: News / Data: Gio 18 settembre 2025 alle 10:23
Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
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Paolo Mutarelli
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.