Mentre in pista i test del Bahrain scorrono tra monoposto impegnate a decifrare la complessità del nuovo regolamento e la mole di strumenti che le squadre stanno imparando a sfruttare, nel paddock si muovono dinamiche molto meno visibili ma altrettanto decisive. La F1 oggi vive da sempre su un doppio binario: quello dei cronometri e quello delle relazioni politiche che spesso anticipano o accompagnano i cambiamenti tecnici. In Bahrain, tra hospitality affollate e riunioni improvvisate, l’aria è diventata densa di voci e sguardi incrociati.

Tombazis visto con Russell: il paddock sussurra

Nel corso della giornata, il direttore tecnico della FIA Nick Tombazis è stato notato all’uscita dell’hospitality Mercedes F1 in compagnia di George Russell. Un’immagine che, nel contesto di questi test, ha subito acceso le chiacchiere nei corridoi del paddock. Tra addetti ai lavori e figure vicine alle squadre, in molti parlano già di un confronto diretto tra la Federazione e la scuderia tedesca, un passaggio che, per tempistiche e protagonisti, difficilmente viene archiviato come una semplice coincidenza.

Il motore al centro del dibattito tecnico-politico

Al centro delle indiscrezioni ci sarebbe il tema del propulsore 2026, finito sotto i riflettori sia per le dimensioni del pacchetto sia per il delicato nodo del rapporto di compressione, uno dei punti più discussi del nuovo regolamento di F1 formula 1. In Bahrain, dove ogni dettaglio viene osservato e interpretato, la sensazione è che il confronto tra FIA e costruttori non si limiti ai tavoli ufficiali, ma passi anche da incontri informali che servono a tastare il terreno prima di eventuali prese di posizione politiche. In un momento in cui l’equilibrio tra regolamento scritto e interpretazione tecnica è più fragile che mai, ogni passo nei corridoi dell’hospitality pesa quanto un decimo guadagnato in pista.

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Sezione: News / Data: Mer 11 febbraio 2026 alle 16:34
Autore: Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
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Paolo Mutarelli
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.
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