La partnership tra Formula 1 e KitKat è una delle collaborazioni più ricercate e strategiche del paddock. Il progetto, già avviato nel 2025, entrerà nel vivo con maxi eventi globali e attivazioni su larga scala. Dal Messico al Brasile fino al 2026, il claim è chiaro, riconoscibile e universale. Get ready, get set, Have a Break.
Formula 1 e KitKat, una partnership globale
Ormai non è più un segreto, KitKat è ufficialmente la Official Chocolate Bar della Formula 1. Una collaborazione che unisce due brand globali, capaci di parlare a pubblici trasversali, giovani e internazionali. La Formula 1 continua a rafforzare la propria identità commerciale attraverso partnership iconiche, mentre KitKat trova nel Circus una piattaforma perfetta per amplificare il proprio messaggio di pausa, intrattenimento e condivisione.
Il debutto in America Latina
La prima grande fase operativa della partnership è scattata quest'anno in America Latina. Il battesimo ufficiale è avvenuto con il Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de México 2025, nello scorso ottobre. A seguire, nel mese di novembre, fu la volta del Formula 1 MSC Cruises Grande Prêmio de São Paulo 2025. Due eventi simbolo, scelti non a caso, in mercati chiave per crescita, pubblico e engagement.
Attivazioni ed eventi esperienziali
La collaborazione non si limiterà alla semplice esposizione del marchio. L’obiettivo è costruire esperienze immersive per i fan, tra fan zone, eventi dedicati, contenuti digitali e iniziative live nei weekend di gara. KitKat e Formula 1 puntano a trasformare ogni Gran Premio coinvolto in un momento di intrattenimento esteso, andando oltre la pista e rafforzando il legame emotivo con il pubblico.
Uno sguardo al 2026
Dopo il debutto latinoamericano, la partnership è destinata ad espandersi su scala globale nel corso del 2026. Il piano prevede nuove tappe, nuovi mercati e un incremento significativo delle attivazioni, in linea con la strategia di crescita internazionale della Formula 1. Il messaggio resta semplice, immediato e universale, adattabile a ogni cultura e contesto.
Il valore strategico per la Formula 1
L’accordo con KitKat conferma la capacità della Formula 1 di attrarre brand storici, non legati direttamente al mondo automotive, ma fortemente orientati all’intrattenimento e allo stile di vita. Una direzione chiara, che rafforza il posizionamento della categoria come piattaforma globale di marketing, comunicazione ed esperienze.
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
Altre notizie - News
Altre notizie
- 16:27 F1, conto alla rovescia: 25 giorni ai test invernali di Barcellona
- 15:58 Quando e dove sono i test 2026 di Formula 1? Date e orari
- 15:46 F1 | KitKat Formula 1, maxi eventi globali dal 2026
- 15:40 Albo d’oro Formula 1, tutti i campioni dal 1950 al 2025
- 15:33 Quando inizia la Formula 1 2026, date e calendario completo
- 15:05 F1 2026, Perez torna in griglia con Cadillac e pace con Verstappen
- 18:00 Aston Martin per un 2026 pieno di ambizioni: Cardile ne parla
- 16:30 Dentro la Power Unit Ferrari 2026: cosa ha creato Maranello
- 15:30 F1 Ferrari, Vasseur ammette: 2025 duro, ora testa al 2026. Su Hamilton...
- 13:40 McLaren, ci saranno le Papaya Rules nel 2026? Ne parla Brown
- 12:40 Il Pagellone di fine 2025 della F1: la Corona di Norris, l'amore di Max, il fallimento Ferrari
- 22:40 Mercedes, Antonelli e il blackout in Europa: la spiegazione
- 20:40 Domenicali è certo: Ferrari ha un piano per il 2026
- 19:46 F1, Damon Hill avvisa Piastri sui team order McLaren nel 2026
- 19:15 Modalità sorpasso 2026, come cambia senza DRS
- 18:00 Arriva per il 2026 la Regola Bearman: ecco di cosa si tratta
- 17:30 Verstappen votato miglior pilota F1 per la quinta volta consecutiva
- 17:15 Ferrari, Hamilton escluso dalla top 10 dei piloti del 2025
- 16:30 Ferrari, Hamilton come Prost: quando Maranello ti scombussola
- 15:42 Piastri futuro campione? Villeneuve frena l’entusiasmo di Zak Brown
- 15:09 McLaren, il subconscio inglese ha fatto vincere Norris?
- 14:22 Per Villeneuve, Sainz è il più simile a Verstappen in pista
- 13:40 La “regola del venerdì” smette di essere una formalità
- 13:11 Ferrari 2026, su cosa si baserà la macchina del progetto 678
- 12:07 Red Bull, Mintzlaff prende le distanze da Marko sulle critiche a Horner
- 11:42 Williams, Sainz è l'uomo in più: ovunque va, migliora il team
- 11:33 Silverstone alla corte di Re Carlo: onorificenza alla pista
- 11:10 “Max è di un altro livello”: Steiner smonta il paragone con Vettel
- 10:30 “Sbaglia pure”: la lezione di Verstappen che mette alla prova Bortoleto
- 08:36 Il giorno in cui il silenzio sostituì il rumore dei motori: l’incidente di Schumi
- 23:10 Serra spinge gli ingegneri Ferrari: creatività nelle zone grigie
- 20:40 Ferrari, pronta a Maranello una versione B della monoposto 2026
- 19:15 Il mentore di Bortoleto è Verstappen: il particolare legame tra i due
- 18:00 Verstappen-Mercedes, Max ammette i contatti in estate
- 17:38 GP Turchia, trattative in fase avanzata per il ritorno in calendario
- 17:04 Per Ford, il motore PU Red Bull è ottimo: manca il test in pista
- 16:54 Roma, più poteri agli ausiliari contro sosta selvaggia: non solo strisce blu
- 16:30 Ferrari, Hamilton fa scena muta in zona mista: Vasseur lo difende
- 16:13 McLaren 2026 venduta a 11.4 milioni: il compratore non l'avrà fino al 2028
- 15:47 Haas e Toyota, su che basi le partnership? Ecco le linee guida
- 14:58 Domenicali frena sul sequel del film: “Serve tempo per fare le cose bene”
- 14:22 Aston Martin, Schumacher contro Stroll: "Meglio Fornaroli di Lance"
- 13:40 Ferrari guida la rivolta contro il motore Mercedes 2026: la lettera
- 13:11 I team principal votano i migliori dieci piloti del 2025: Leclerc fuori Top 5
- 12:30 Marko provoca: “Ecco perché Verstappen è diverso anche da Vettel”
- 12:19 McLaren, Piastri sconfitto? No, un 2025 di sole lezioni
- 11:10 Lando Norris controcorrente: “Ho vinto senza diventare qualcun altro”
- 10:15 Wolff frena gli entusiasmi: “Antonelli non sarà pronto subito”
- 09:14 Caos Red Bull: “un’altra figura chiave se ne va”, Lambiase dice addio
- 01:00 F1 Ferrari, ottimismo 2026: la strategia anti-Mercedes, si tira dritto
