Nonostante Pirelli abbia recentemente rinnovato il suo contratto come fornitore ufficiale di pneumatici per la Formula 1, Bridgestone non ha perso di vista l'obiettivo di tornare nel Circus. La compagnia giapponese ha dichiarato ai microfoni di Motorsport.com che sta considerando un ritorno in F1 non appena il contratto di Pirelli scadrà nel 2027, con un'opzione per il 2028.
Tecnologie Avanzate e Sostenibilità
Bridgestone non si limita a guardare alla F1 come una semplice piattaforma di marketing. L'azienda vede la Formula 1 come un'opportunità per mostrare le sue tecnologie avanzate e le sue iniziative sostenibili. "Bridgestone ha proposto a FIA e Formula One Group tecnologie innovative avanzate e iniziative di sostenibilità", ha dichiarato l'azienda in un comunicato.
Enliten: La Tecnologia Rivoluzionaria
Il fiore all'occhiello delle innovazioni di Bridgestone è la tecnologia Enliten per pneumatici stradali. Questa tecnologia ha permesso di produrre pneumatici che sono circa il 20% più leggeri rispetto ai modelli tradizionali. Questo non solo migliora la resistenza al rotolamento e il consumo di carburante, ma offre anche vantaggi in termini di manovrabilità grazie alla ridotta massa della ruota. Ma ciò che rende Enliten particolarmente speciale è la sua sostenibilità: il 63% dei componenti degli pneumatici viene riciclato, e il fatto che i prodotti siano più leggeri significa anche che sono più efficienti da trasportare.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 18:01 Carburanti F1 2026, Ferrari e Audi già pronte, Mercedes in affanno
- 17:15 F1 2026 | Tra prudenza e bluff: nessuno vuole il ruolo di favorito
- 16:30 Il volante che decide la gara: la mossa McLaren che può cambiare tutto
- 15:45 McLaren rinnova la partnership con Dell Technologies
- 15:00 Hamilton-Adami, rottura annunciata? Smedley svela l’errore
- 14:22 Vettel punta su Mercedes per il titolo 2026: sarà Russell il campione?
- 14:08 Se Pirelli non rinnova, per le gomme F1 è sfida Bridgestone-Hankook
- 13:41 Ferrari, il piano per il Bahrain: PU e aerodinamica sotto osservazione per la SF-26
- 13:21 Red Bull, Verstappen il Nürburgring: 24 Ore e rincorsa mondiale insieme?
- 13:09 Il brand italiano Fondmetal torna in F1 con Aston Martin dopo 26 anni
- 13:03 Williams, Sainz chiede un cambio di passo: il rischio un 2026 da incubo
- 12:44 Ferrari, partenza ad handicap per Hamilton: un ingegnere di pista vale un titolo?
- 12:22 Aston Martin, fallimento come strategia? Per Montoya c'è una vera AMR26 pronta per Melbourne
- 11:58 Red Bull, Mekies torna in Bahrain dopo l'intervento: le condizioni
- 11:44 F1, "La Voce" torna a casa: Carlo Vanzini dimesso dall'ospedale. "Obiettivo cabina di commento"
- 11:34 Aston Martin sotto shock in Bahrain: il potenziale c'è, va sbloccato
- 11:11 Ferrari, Button tifa per Hamilton: “Lo voglio vedere lottare per il titolo”
- 10:46 Pirelli a caccia di un rinnovo con Liberty Media: l'idea è continuare fino al 2028
- 10:26 Red Bull, Verstappen afflitto per il problema partenze: da risolvere
- 10:24 Audi rinfoltisce il vivaio: nuovo acquisto per il programma di sviluppo
- 09:56 Test Bahrain F1 2026, Pirelli apre all'utilizzo dei 5 compound
- 09:38 Power Unit Red Bull sotto osservazione: rischia quanto la Mercedes?
- 09:17 Alonso non perde la speranza: “Con Newey l’Aston Martin diventerà la migliore”
- 08:41 Ferrari cala la maschera in Bahrain: per i test la SF-26 "quasi" definitiva
- 08:31 Ferrari, Vasseur stufo di sentir parlare dell'ingegnere di Hamilton: a tempo debito
- 08:24 Red Bull, Verstappen salta il primo giorno di test in Bahrain. C'è anche la scelta di Haas
- 08:07 UFFICIALE! Parte l'alternanza Barcellona-Spa in calendario: ecco come
- 07:59 Ferrari, trovata geniale per le partenza: in cosa è diversa la SF-26?
- 00:30 Cadillac punge Ford: vera anima americana o operazione d’immagine?
- 23:46 F1 Tecnica, Ferrari forte: il motore "maratoneta" in pensione. Ora PU-2 e aggiornamenti
- 22:50 F1, Vasseur sbotta: "Basta con la storia di Hamilton! Ferrari è 1500 persone e..."
- 21:38 F1, Terremoto continuo in Red Bull: addio allo storico Capo Progettista dopo 20 anni
- 20:45 Partenze 2026, rischio caos: Russell punge e insinua un vantaggio Ferrari
- 19:20 F1 Tecnica, Ferrari studia i dati GPS: il vantaggio della Mercedes e dove
- 18:35 Cadillac, Lowdon: “inizio positivo, base solida, ma niente miracoli”
- 18:05 F1 Tecnica, Mercedes: il cambio è fragile. servono rinforzi per reggere il turbo
- 16:35 F1, Aston Martin nel caos: ora è allarme lubrificanti. Il caso Valvoline
- 16:00 Pirelli porta cinque mescole per il secondo test in Bahrain
- 15:19 The Race contro F1: il portale americano contro la nuova generazione di auto
- 14:43 Ferrari cerca il basso profilo dopo i test del Bahrain: la strategia di Maranello
- 14:12 F1 2026, la nuova procedura di partenza preoccupa tutti: Brundle chiede chiarimenti a FIA
- 13:50 F1 Curiosità, La Cabala sorride alla Ferrari: via i motori Renault, arrivano 5 Mondiali?
- 13:23 Red Bull, RB22 è in sovrappeso: Waché corre ai ripari ma non è preoccupato
- 13:00 Guerra psicologica: Mercedes esalta Red Bull, ma è tutta strategia?
- 12:44 Audi, in Bahrain un passo avanti. Wheatley guarda soddisfatto al futuro : “Progressi considerevoli”
- 12:27 McLaren, Norris critico con Mercedes: "Red Bull ha una PU più forte
- 12:08 McLaren pronta al ritorno delle Papaya Rules: Zak Brown non intende smettere
- 12:00 Button sfida Hamilton: l’avvertimento di Brawn e la scelta
- 11:11 Ferrari, stop alle chiacchiere sull'ingegnere di pista di Hamilton: Vasseur tuona
- 10:28 Helmut Marko contro la F1 2026: "Piloti non contano niente. I software si"
