Nel paddock di Sakhir, mentre i team macinano chilometri senza guardare ai cronometri, il messaggio che arriva dal muretto della Ferrari F1 è di prudenza operativa. La priorità di queste giornate di test non è il giro secco, ma la solidità del pacchetto e la qualità dei dati raccolti. Con migliaia di chilometri già percorsi, a Maranello l’attenzione resta puntata sulla tenuta complessiva della vettura e sulla capacità di far dialogare simulazioni e realtà di pista, un passaggio cruciale per indirizzare lo sviluppo nelle prime gare.
La linea è quella di guardare prima in casa propria, senza inseguire confronti prematuri. “Il punto di partenza è verificare che tutto regga sul piano dell’affidabilità: abbiamo già accumulato parecchia strada e questo ci permette di lavorare con serenità sulla qualità delle informazioni che arrivano dalla pista”, è la sintesi fatta dal team principal Ferrari Frederic Vasseur. Un passaggio chiave riguarda la correlazione tra i dati della galleria del vento e il comportamento reale della monoposto: “I riscontri tra simulazioni e pista sono coerenti, ed è un segnale che il metodo di lavoro sta funzionando”. In questo quadro, la prestazione pura viene volutamente messa in secondo piano, con la consapevolezza che le indicazioni sui valori in campo, in questa fase, sono facilmente fuorvianti.
Test da leggere con cautela e sguardo già a Melbourne
Il tema delle gerarchie viene rimandato senza giri di parole al primo weekend di gara. “Prima dell’Australia quello che vediamo è, in buona parte, una rappresentazione artificiale: carichi di benzina, mappature e programmi diversi rendono ogni confronto poco affidabile” continua l'ex Alfa. In altre parole, la vera cartina tornasole sarà il debutto stagionale di Melbourne, dove ogni squadra scoprirà il proprio reale posizionamento. Fino ad allora, per la Ferrari F1 la parola d’ordine resta metodo: accumulare chilometri, validare i numeri e costruire una base solida su cui innestare gli sviluppi che arriveranno nelle prime fasi del Mondiale.
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