F1 | Motori 2026, sull'elettrico nuova norma per evitare il caos Formula E

Il regolamento 2026 per la progettazione dei motori elettrici è destinato a chiudere l'area grigia che è stata contestata in passato in Formula E. Questo nuovo punto garantirà che i team non possano trarre vantaggio da una certa soluzione progettuale che è stata utilizzata in passato. Una soluzione contestata. Sfruttare l'MGU-K poteva rivelarsi un ottimo modo per raccogliere sia energia meccanica che elettrica. Tali capacità sono ciò che la FIA e alcuni piloti temevano sarebbero arrivate con l'introduzione di nuove unità di potenza nel 2026. Con quest’ultime, la capacità del motore elettrico sarà tre volte maggiore rispetto al suo predecessore, passando da 120 a 350 kW. Dopo due anni e mezzo, riaffiora la discussione sui regolamenti delle power unit 2026 della Formula 1. Nel recente regolamento tecnico è stata inserita una modifica alle specifiche del motore: “La trasmissione meccanica e le parti rotanti associate all’MGU-K, devono avere un'inerzia fissa determinata in fase di progettazione. Non è consentito modificare l'inerzia di queste parti in qualsiasi momento, ovvero qualsiasi tipo di sistema che lo alteri è severamente vietato.”.

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