F1/ Andy Cowell lascia la Mercedes: via un pezzo fondante della dinastia

Non solo Hamilton, Rosberg e Wolff, ma la storia recente della Mercedes è fatta di altri nomi, meno noti, ma altrettanto importanti. Come il nostro connazionale Aldo Costa o come Andy Cowell, capo del reparto power unit, che ha deciso di lasciare la scuderia di Brixworth. Dopo sedici anni con la Mercedes, le strade si sono separate, al suo posto di sarà Hywel Thomas e Toto Wolff, con il suo consueto elegante stile, ha tributato i giusti omaggi al genio del motore V6: “La leadership di Andy nella squadra dell’HPP è stata un fattore chiave per il nostro successo in campionato nelle ultime stagioni, ha dato un contributo eccezionale alla nostra dinastia nel motorsport e io ho apprezzato il nostro rapporto di lavoro dal 2013. Sono sicuro che avrà grande successo nella prossima sfida che decide di affrontare. La nostra filosofia è sempre stata quella che un team vincente è un’organizzazione dinamica e che il cambiamento sia parte naturale dello sviluppo di ogni azienda – ha proseguito Wolff, concentrandosi sul futuro del team – sono molte felice di essere stati in grado di lavorare insieme per creare una nuova struttura di leadership, rafforzando il team di Brixworth in profondità. Ciò ci mette in una posizione molto forte per gli anni a venire, nei quali puntiamo a stabilire nuovi parametri di riferimento in Formula 1 e Formula E”.

Inoltre, si era subito sparsa la voce di un possibile avvicendamento in Ferrari, prontamente smentito da Andrea Cremonesi della Gazzetta dello Sport: "Perché Cowell molla adesso? Stanchezza? Voglia di dedicarsi ad altro? Misurarsi in altre sfide? Un po’ di tutto questo […] La Ferrari, a scanso di equivoci, fa sapere che l’ingegnere britannico, dal lungo corso in F.1 c’è la sua firma sul 10 cilindri Ford che si impose con la Stewart al Nürburgring 1999 con Johnny Herbert – non approderà a Maranello. Malgrado negli ultimi due anni abbiano fatto il percorso inverso Lorenzo Sassi, ex responsabile dei motori di Maranello e Giacomo Tortora, che era responsabile del simulatore del Cavallino e ora è il vice progettista nella squadra campione del mondo. […] Toto Wolff e Markus Shafer, che da membro del Consiglio di amministrazione Mercedes ha assunto il ruolo di presidente non esecutivo del team che fu di Niki Lauda, hanno iniziato a pensare alla successione. La decisione, annunciata ieri, è stata quella di spacchettare le competenze, assegnandole a quattro persone differenti: Hywel Thomas, che avrà la responsabilità delle Power Unit; Adam Allsopp, che si occuperà del Project One, la Hypercar di Stoccarda (per Le Mans?), Richard Stevens, che sarà direttore operativo e Ronald Ballhaus, che si occuperà dell’aspetto finanziario. Cowell resterà al loro fianco per gestire la transizione sino a inizio 2021, quando lascerà la Casa di Stoccarda"

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