Interessante focus del portale "Beyond The Flag" quest'oggi per analizzare quello che sarà il dopo Vettel in casa Ferrari. Cinque nomi analizzati attentamente per il mondiale di Formula 1 del 2021. Vediamoli anche noi nel dettaglio:
1) Antonio Giovinazzi: perché la Ferrari ha spinto l'Alfa Romeo a confermarlo non solo per i risultati, ma perché crede nella sua maturazione. Potrebbe rivelarsi un gregario, italiano, in grado di farsi apprezzare dal pubblico. I suoi miglioramenti nella seconda parte di stagione pendono verso questa direzione.
2) Daniel Ricciardo: perché la scelta Renault non ha pagato e la scuderia francese potrebbe addirittura lasciare il Circus o decidere di risparmiarsi il suo oneroso ingaggio in favore di un giovane del "vivaio". Ricciardo rischierebbe così di fare la fine di Hulkenberg e piuttosto sarebbe pronto a rilanciarsi in un top team diventando un compagno di scuderia per Leclerc certamente non meno ingombrante di Vettel, ma forse più uomo squadra.
3) Kimi Raikkonen: l'idea di chiudere la carriera in Ferrari lo stuzzica. La scuderia si ritroverebbe nuovamente un pilota al "servizio" del giovane in rampa di lancio, deciso a non dare problemi, ma allo stesso tempo importante in sede di sviluppo. Clamoroso ritorno?
4) Max Verstappen: era fra i più apprezzati in casa Ferrari prima del caos dichiarazioni. Potrebbe quindi essersi definitivamente giocato la possibilità di formare un dream team con Leclerc di giovani in rampa di lancio. Le dichiarazioni di papà Jos e di Helmut Marko lo hanno allontanato sempre più, ma l'idea c'era eccome.
5) Lewis Hamilton: la sua passione per la Ferrari non l'ha mai nascosta. Anche quando è andato contro non è mai stato perché mossosi in favore della Mercedes, ma perché Hamilton è l'azienda di se stesso. Forte, veloce, carismatico. Hamilton porterebbe alla Ferrari una ventata di notorietà forse eccessiva per lo stile della Rossa. Ecco perché dalla crescita di Leclerc dipende l'arrivo di Hamilton, desiderio, ma allo stesso tempo tentazione da evitare.
CLICCA QUI PER LEGGERE LE ULTIME NEWS DI FORMULA 1 - TORNA ALLA HOMEPAGE
Altre notizie - News
Altre notizie
- 09:33 Alonso avrebbe dovuto vincere 8 titoli: la sparata di Briatore
- 08:40 Ferrari, rischi enormi su PU 2026: test Barcellona tutti su affidabilità
- 08:11 Red Bull, l'addio di Marko letto da Steiner e Villeneuve: non sarà facile
- 07:15 Aston Martin pronta a lanciare la sfida a Mercedes: PU allo stesso livello
- 03:28 Quando inizia la Formula 1 2026, date e calendario completo
- 03:27 F1 Oggi | Orario prima gara F1 2026 Australia, Melbourne: qualifiche e gara
- 23:13 Ferrari 2026: gomme e MGU‑K, un connubio che può decidere il mondiale
- 21:30 Non così divertente: Piastri, l’anno che poteva spezzarlo ma lo ha lanciato
- 20:45 Chi è il miglior pilota del 2025? Il verdetto dei team principal
- 20:00 “Non posso davvero lamentarmi”: il prezzo della fama secondo Leclerc
- 19:15 Ferrari, nel 2026 scongiurare la crisi Hamilton: nuova generazione alle porte?
- 18:00 Ferrari, Hamilton punta su Almave per ripartire nel 2026
- 17:30 FIA anticipa il principale elemento che determinerà il divario nel 2026
- 17:20 Vasseur: Primo test 2026 incentrato sul chilometraggio e non sulla "pura performance"
- 17:15 Sergio Perez invia un messaggio di solidarietà al Venezuela
- 17:08 FIA alza il costo delle proteste dal 2026: reclamo agli steward costerà di più
- 17:05 Piastri rompe il silenzio sul fallito accordo con Alpine
- 17:00 Ferrari, Guenther Steiner su Hamilton: "non ci sono scuse"
- 16:30 Red Bull, Verstappen e il valore da leader: il 2025 è l'anno del fuoco
- 15:31 Mercedes e le sfide per il 2026: Resta spiega l'approccio
- 14:27 New York Times critica l'effetto fondo: "Nessuno ricorderà queste macchine"
- 13:41 Hamilton-Ferrari, la pausa migliora il clima: ambiente sereno
- 12:56 Red Bull, Gasly e la terribile esperienza da compagno di Verstappen
- 12:13 Il progetto V10 di Hamilton senior che piace a Verstappen
- 12:10 Ferrari, la debacle 2025 al bivio: 18 milioni in meno al o più ore in galleria?
- 12:05 Williams oltre le aspettative nel 2025: Sainz vuole di più nel 2026
- 11:53 Dietro il pit stop perfetto: la poesia della Red Bull ai box
- 11:49 Power Unit 2026 spiegata: 3 modi in cui i team possono fare la differenza
- 11:47 Casey Stoner e l'aiuto psicologico a Norris per la corsa al titolo
- 11:43 Red Bull inaugura la sua HyperCar: RB17 l'ultima creatura di Newey
- 11:35 Marko via da Red Bull per un questione di potere: l'analisi di Montoya
- 11:09 Ferrari, i segreti del progetto 678 per il 2026: su cosa si lavora a Maranello
- 10:50 Le più lunghe strisce di vittorie in qualifica contro il compagno di squadra
- 10:30 Atletica, Mattia Furlani, l'amore per la F1 e l'amicizia con Antonelli
- 10:26 Haas guarda al futuro con fiducia, Toyota conferma l’impegno
- 10:23 F1, Alonso sfoggia una Mercedes da oltre 10 milioni nella sua collezione
- 10:21 McLaren, Norris e il titolo 2025: la forza di restare se stesso
- 10:17 Ferrari e la testata in acciaio: verità dietro la scelta tecnica
- 10:15 Rally Dakar, in pista il figlio di signor Red Bull: Mark Mateschitz
- 10:11 Mercedes, Wolff non si mette tra i favoriti per il 2026: le difficoltà pesano
- 10:09 Newey a lavoro per Red Bull, nonostante l'addio in Aston Martin
- 10:07 Cadillac annuncia un nuovo pilota domani: chi sarà?
- 10:05 Norris e Verstappen pagano oltre un milione per correre nel 2026
- 10:02 Rally Dakar, l'incidente nel prologo che fa il giro del mondo
- 09:11 Montoya crudele con Norris: "Campione meritato ma con quella McLaren..."
- 08:41 Ferrari, Vasseur avverte sulle sfide del 2026: adattarsi in fretta
- 08:03 Piastri e il caos Alpine che ha cambiato la carriera: il racconto di Oscar
- 00:58 Ferrari, Vettel racconta la sua crisi dopo l’arrivo di Leclerc
- 00:54 Ferrari dice addio a Zhou: futuro in Cadillac per il cinese?
- 00:53 F1, sorpassi rivoluzionati nel 2026: Tombazis spiega i cambiamenti
