Problema al motore e ritiro? Ni. Charles Leclerc ricorderà il suo Gp di Barcellona pensando a un ritiro decisamente curioso. Un malfunzionamento elettrico ha infatti portato la sua Ferrari in testacorda e allo spegnimento istantaneo della power unit in mezzo alla chicane. Leclerc, a quel punto, ha cominciato a sganciarsi le cinture di sicurezza. In quel momento, però, la vettura è ripartita e Leclerc ha completato un giro senza problemi tecnici, dovendo però rientrare ai box a causa delle cinture slacciate, qualcosa di decisamente pericoloso. Una volta rientrato gli uomini Ferrari non erano però pronti a un'operazione così complessa e hanno preferito lasciar stare e ritirare la Ferrari. Ma perchè Leclerc inizialmente si sarebbe slacciato tutto? A ricostruirlo è un tweet che lo stesso Leclerc ha dovuto poi cancellare, contenente anche qui, come da parte di Vettel, un'accusa ai team radio non proprio chiari del muretto box: "Il messaggio radio era confuso, ma quello che è successo veramente è che l'auto si è spenta completamente e non sono riuscito a riavviarla, quindi mi sono slacciato per scendere dalla macchina. Ho provato un'ultima volta dopo essermi slacciato e il motore si è effettivamente riavviato, la mia gara era comunque finita e sono rientrato ai box". Un tweet che in parte fa capire cosa sia accaduto, anche se ancora meglio fanno i team radio dello stesso Leclerc nel corso di quel giro senza cinture: "Sono abbastanza sicuro che nessuno sarà contento che guido senza cinture di sicurezza". Leclerc a quel punto ha detto alla squadra che doveva fermarsi ai box per un nuovo attaccamento delle citnure per assicurarlo correttamente alla macchina. Tuttavia la squadra stessa non ne aveva uno pronto quando è arrivato: "È un peccato".
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