La Ferrari cerca ancora di comprendere come si genera il drag che rallenta la Rossa sui rettilinei. Dalla configurazione dell'impianto di raffreddamento e problemi di natura aerodinamica. I tecnici della Ferrari sono al lavoro senza sosta. Il nuovo alettone, che doveva arrivare a Budapest, arrivera con tutta probabilità a Silverstone. All'Hungaroring ci sarà invece l'esordio con una nuova fluidodinamica. Ciò vuol dire che la SF1000 sarà dotata di nuove pance e nuovi flussi interni.

Sezione: News / Data: Lun 13 luglio 2020 alle 13:03
Autore: F1N Redazione
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