Uno spettacolo di stagione, la seconda parte della 2019, in cui hanno aperto le gabbie e hanno lasciato ai piloti la libertà di combattere, lottare anche fino ad azzannarsi a vicenda (ogni riferimento a piste brasiliane e scontri fratricidi sono casuali). In un'intervista alla Gazzetta dello Sport, Mauro Forghieri, ex capo motorista Ferrari negli anni '60/'70 ha parlato della bellezza delle gare: “Mauro Forghieri, l’ingegnere che ha segnato con le sue intuizioni due decenni di storia sportiva della Ferrari, oggi può permettersi di parlare della F1 con libertà e distacco. Ha cambiato le corse con le sue innovazioni. Delle regole attuali dice: «La scelta della Formula 1 di passare ai motori ibridi attuali era un passo da fare. Non si poteva ignorare la filosofia dell’industria di serie, legata al tentativo di inquinare meno. Invece non riesco ancora ad abituarmi alle corse delle vetture elettriche». […] Per il settimo anno di fila, la Ferrari cercherà di spezzare l’egemonia del team di Toto Wolff. Cosa manca alla rossa? «Noi italiani abbiamo molta fantasia, ma a volte manchiamo di rigore e determinazione teutonica. Risolviamo situazioni che avrebbero bisogno di un colpo di genio, però non abbiamo la costanza per ricavare dei risultati sicuri. Adesso c’è Mattia Binotto el quale ho un giudizio positivo, e come me tanta gente di cui ho sentito i pareri. Il campionato di quest’anno sarà anomalo e presenta qualche incertezza in più rispetto agli ultimi anni». […] Nel 2022 torneranno le monoposto a effetto suolo per favorire i duelli ravvicinati e i sorpassi: «Un ritorno al passato. Non credo che sarà facile realizzare l’intento. Le gare sono eventi irripetibili. Non ci sono istruzioni tecniche per renderle più belle. In ogni caso esagera chi dice che i Gran Premi attuali non sono emozionanti, è sbagliato fare paragoni con il passato», dice Forghieri“.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 19:15 Ferrari a caccia del colpo di genio per il 2026: sidepod sotto osservazione
- 18:00 L'affidabilità torna ad essere un tema nel 2026: ecco come combatterla
- 17:37 Verstappen: "La cosa più difficile ora è chiudere la porta di casa"
- 17:03 Hamilton tradito dalla Ferrari? “Ha sottovalutato Maranello”
- 16:30 Ferrari, un 2026 senza proclami: Vasseur a Sky Sport Italia
- 15:07 Vowles non crede al dominio PU Mercedes nel 2026
- 14:07 Mercedes, Wolff si sente favorito per il 2026: "Impossibile dirlo"
- 13:40 Red Bull, Mintzlaff sbotta: "Vi dico la verità sul caso Horner"
- 13:11 Red Bull, il viaggio folle del reparto PU: oltre 600 dipendenti
- 12:51 Sarà Audi nel 2026, ma Sauber rimane in F1: ecco come
- 12:39 É guerra Power Unit 2026! Mercedes vuole diminuire i clienti, Honda no
- 12:36 Il revisionismo di Villeneuve: "7 titoli di Hamilton? Si, ma come li ha vinti?
- 23:10 F1 2026, due piste del calendario sono già da incubo per le nuove PU
- 22:30 Altro che bagagliaio: Hülkenberg dice no alla RS6 per una regola di casa
- 22:11 Vettel alla Red Bull dopo Marko? “Ha troppo pochi sostenitori”
- 20:10 F1 2026, vertice FIA e motoristi: Mercedes, Red Bull e rischio reclamo
- 19:10 Ferrari, Hamilton a lavoro per il 2026: preparazione fisica ad hoc
- 18:33 Mercedes, Antonelli show ai kart di Dayton: ma quelle penalità...
- 17:55 “Un vuoto totale”: così Wolff spiega perché Horner è arrivato al capolinea
- 17:44 Red Bull, Prost passa il testimone a Hadjar: "Ci sono per sfidare Max"
- 16:36 Ferrari, Leclerc al buio sul 2026: posta in palio altissima
- 16:01 Cadillac, ufficializzati gli ingegneri di pista di Perez e Bottas
- 15:38 Red Bull, Hadjar si prepara allo scontro Verstappen: umiltà e realtà
- 15:03 Perez pronto a tornare in F1: dall'incubo McLaren al buio Red Bull
- 14:38 Lindblad è il nuovo fenomeno di casa Red Bull: si presenta ad Autocar
- 14:04 Verstappen studia la longevità di Alonso: il segreto di Nando
- 13:48 Caos Power unit 2026, la FIA risponde alle accuse di Ferrari
- 08:35 La F1 del 2026 è già in guerra: trucco Mercedes-Red Bull, furia Ferrari-Audi
- 23:10 Norris e il giorno nero: “Altro che svolta: ero sotto una pressione enorme”
- 20:40 Leclerc “scarica” Hamilton: “Non avevo consigli da dargli”
- 19:10 Norris esprime rimorso per i commenti passati, l’odio sui social non si placa
- 17:55 Ferrari, Vasseur svela gli errori chiave che hanno condizionato Hamilton
- 16:25 Ferrari: “Finiremo la vettura il giorno prima del debutto”
- 15:22 Red Bull, la differenza tra Vettel e Verstappen: spiega Marko
- 14:39 Ferrari, Leclerc svela il motivo del fallimento 2025: l'approccio di Maranello
- 14:04 Mercedes, Antonelli pronto a sorprendere nel 2026: parola di Minardi
- 13:53 Red Bull, Verstappen rincuora Lambiase: si ribaltano i ruoli
- 13:40 Adami in bilico in F1, Ferrari valuta il team di Hamilton 2026
- 12:43 F1, Mercedes svela sound power unit 2026: il teaser social
- 12:40 McLaren salvata da Norris: per Villeneuve gestione imbarazzante
- 12:37 Ferrari, Verstappen rincuora Hamilton: "Fa male vederti così"
- 12:30 Calendario F1, Rwanda spinge sempre più: 2029 possible data
- 12:10 Audi è davvero pronta per la Formula 1? Hülkenberg frena gli entusiasmi
- 11:49 Ferrari, il tp Vasseur avverte: il 2026 della F1 non si decide in Australia
- 11:19 Greg Biffle e la sua famiglia perdono la vita in un incidente aereo
- 00:53 Ufficiale, la Ferrari 2026 ha una data di presentazione
