Nonostante le rassicurazioni e le parole di fedeltà pronunciate più volte, Charles Leclerc continua ad essere al centro di un vero e proprio vortice di voci di mercato. Ai microfoni della mixed zone di Austin, il monegasco ha ribadito che certe indiscrezioni non aiutano la squadra e non fanno bene al clima interno. Lo stesso Leclerc avrebbe dovuto riconoscere però che certe dichiarazioni non partono certo da lui o dal nulla, ma da chi gli sta intorno. Leclerc, infatti, si è trovato indirettamente a rispondere alle parole del suo stesso agente, Nicholas Todt, che aveva indicato la fine del 2026 come la “deadline” naturale per tirare le somme sul progetto Ferrari. Un’uscita che ha inevitabilmente alimentato le speculazioni, soprattutto in un momento in cui il futuro di diversi top driver sembra ancora in bilico.
Il Cavallino Rampante resta la casa naturale di Leclerc, ma non si può ignorare che dietro le quinte ci siano stati contatti con altre realtà. Le indiscrezioni parlano di un colloquio esplorativo con Aston Martin avvenuto a più riprese, la prima volta a marzo scorso, e di abboccamenti da parte della Red Bull per il 2027, anno in cui potrebbero esserci importanti movimenti di mercato, anche in relazione al futuro di Max Verstappen.
Al momento, però, lo scenario appare piuttosto chiaro: Leclerc non ha alternative concrete alla Ferrari. Lo ha ribadito anche Peter Windsor, uno dei più esperti analisti del paddock, sottolineando come il pilota monegasco stia vivendo una fase di attesa, confidando che il 2026 – con l’introduzione del nuovo regolamento tecnico – possa finalmente rappresentare la svolta tanto attesa. Tra il non avere vie d’uscita e la speranza di un progetto vincente, Leclerc continua a mostrarsi concentrato sul lavoro in pista, ma il silenzio non cancella le domande sul futuro. Parlare di un addio oggi è prematuro, ma ipotizzare un valutazione del proprio percorso a fine 2026 appare tutt’altro che fuori luogo.
Una storia ancora tutta da scrivere, in cui la passione per la Rossa resta intatta, ma la fiducia nel lungo periodo sarà inevitabilmente legata ai risultati. E se la Ferrari non dovesse mantenere le promesse, Nicholas Todt lo sa bene: il mercato non aspetta nessuno. Intanto la Ferrari ha svelato il "segreto" dietro il miglioramento dei risultati. <<<
Parole chiave:
Charles Leclerc, Ferrari, Nicholas Todt, Aston Martin, Red Bull, Max Verstappen, Peter Windsor, Formula 1
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
Altre notizie - News
Altre notizie
- 23:59 Le F1 2026 non sono tutte uguali: sotto la carrozzeria si decide il futuro
- 22:23 Mercedes, sale la fiducia per la W17: l'intento di Wolff è quello di aprire un nuovo ciclo
- 21:45 Mercedes, Antonelli si sente maturo per giocarsi il titolo: la W17 glielo permetterà?
- 20:41 Mercedes, Russell getta la maschera: l'obiettivo della W17 è il titolo
- 20:07 Red Bull, Verstappen si trasforma in analista: "Vorrei un podio di Bortoleto"
- 19:43 Mondiale 2026 rischia di avere gare noiose? Ocon lancia l'allarme sorpassi
- 19:11 Red Bull alle prese con l'analisi della PU: si chiedono regole più libere?
- 18:02 Hamilton svela l'agenda Ferrari (e prende in giro Leclerc): "Giorni folli prima del Bahrain, ma Charles..."
- 17:35 Pirelli sorpresa: "Le F1 2026 sono già missili". Isola svela le gomme per il Bahrain
- 16:43 Mercedes torna grande e guarda al 2026 con ambizioni mondiali: Russell o Kimi?
- 16:34 UFFICIALE: Jenson Button firma con Aston Martin! "Qui per Honda e per il 2026". Le reazioni
- 16:30 Mercedes favorita? Antonelli e Russell preparano la corsa al Mondiale
- 16:17 Furia Wolff contro i rivali: "Basta piangere sul motore, lavorate!". Confermata l'esclusiva sul "non trucco" Mercedes
- 15:53 Bearman punta sulla costanza: “La vera crescita è nell’esecuzione”
- 14:20 Russell resta prudente dopo Barcellona: “Buoni segnali, ma è presto"
- 13:45 Horner rompe il silenzio: “In F1 ho ancora conti aperti, ma solo per vincere”
- 12:28 Hamilton sorprende tutti: “Auto nervose, ma finalmente divertenti”
- 11:44 Niente Australia per Horner: l'inglese smania per tornare ma alle sue condizioni
- 11:15 Ferrari, parte il lavoro di analisi della SF-26: fino al Bahrain intensità al massimo
- 10:43 Aston Martin punta sulle "Corna": la soluzione aerodinamica scelta da Newey
- 10:12 Mercedes non ha scuse: il 2026 è l'anno della consacrazione di Russell
- 09:47 Red Bull, si gioca tutto il futuro nel 2026: Verstappen alla porta
- 09:31 Grammy 2026, vince Kendrick Lamar. Russell e Leclerc nel red carpet
- 09:11 Aston Martin, ci sono dubbi di Newey sul motore Honda? Parla Brundle
- 08:50 Ferrari, Vasseur preferisce Alesi a Hamilton: la confessione del team principal
- 08:28 L’aerodinamica attiva stravolge la F1: carico di lavoro eccessivo?
- 20:40 Aston Martin, Newey sta creando delle sospensioni rivoluzionarie?
- 19:17 Ferrari dà sensazioni vincenti ad Hamilton: la dichiarazione dell'inglese
- 18:33 McLaren, MCL40 dà buone sensazioni a Piastri: "C'è margine"
- 17:45 McLaren guarda oltre lo shakedown. Norris: "Serve nuovo modo di guidare"
- 17:10 Come costruire un calendario di Formula 1 perfetto? Neanche Domenicali lo sa: "Incastro complicato"
- 16:30 Ferrari, Vasseur fiducioso dopo Barcellona: “Abbiamo ancora molto da scoprire”
- 16:11 Ferrari SF-26 promossa ma attendista a Barcellona: qual è la vera Rossa?
- 15:48 Red Bull-Ford, Brundle promuove il progetto 2026: “Un lavoro impressionante”
- 15:40 Norris avverte: le F1 2026 richiedono “approcci diversi” per estrarre la prestazione
- 14:22 Sky UK prevede una lotta a 4 nel 2026: Ferrari è nella lotta?
- 13:40 Schumacher bacchetta la Ferrari: basta lamentele sul motore 2026. "Voi cosa avete fatto nel 2019?"
- 12:57 Audi e le difficoltà di gioventù viste a Barcellona: arrivano le rassicurazione dalla direzione tecnica
- 12:23 Mercedes W17 favorita per il 2026 dopo Barcellona? Brundle predica calma
- 11:51 Red Bull, Hadjar vuole archiviare il botto di Barcellona: "Un 2026 per vincere"
- 11:16 Ferrari, Hamilton a rischio: per Hill il ritiro durante la stagione non è da escludere
- 10:48 Cadillac sceglie l'eleganza e il black per le tute 2026: svelate
- 10:35 FIA fa scoppiare ancora il caso Power unit: controlli a caldo in arrivo per Mercedes?
- 10:25 Horner è chiaro sul suo ritorno: progetto vincente oppure pensione
- 22:11 Il paradosso Aston Martin: la F1 del futuro vola su un aereo del 1972
- 22:05 Red Bull già in affanno? Verstappen spegne gli entusiasmi
- 21:59 Shakedown 2026: sorrisi tedeschi, silenzi pesanti e qualche campanello d’allarme
- 16:38 Alonso, patto di sangue con Newey: "Un miracolo essere qui". Newey, l'influenza aveva fatto riflettere
- 15:42 McLaren, Norris senza energie dopo il 2025? La confessione del campione del mondo
- 15:11 All'alba dei nuovi regolamenti, avere Newey è un vantaggio? L'analisi
