L’argentino ha ignorato gli ordini di scuderia, creando tensione in casa Alpine.
Durante il Gran Premio degli Stati Uniti, Franco Colapinto ha acceso una miccia inattesa all’interno del team Alpine. Nel finale di gara ad Austin, il pilota argentino ha disobbedito a un chiaro ordine del muretto che gli imponeva di mantenere la posizione alle spalle di Pierre Gasly. Nonostante la richiesta di “tenere le posizioni” arrivata via radio dal suo ingegnere Stuart Barlow, Colapinto ha sorpassato il compagno alla prima curva, rischiando anche il contatto. Una manovra che, pur non influendo sulla zona punti, ha provocato irritazione ai vertici della squadra.
La spiegazione del pilota
Colapinto, intervistato a fine gara, ha difeso con decisione la sua scelta. “Avevo un ritmo nettamente migliore di Pierre nel finale e Bortoleto stava spingendo forte dietro di noi”, ha spiegato. “Restare bloccato dietro di lui avrebbe potuto farci perdere entrambe le posizioni.” Il giovane argentino ha sottolineato come in altre occasioni Alpine abbia permesso ai piloti di lottare liberamente, e ha ribadito di aver agito nell’interesse della squadra per evitare di essere superato da entrambi i rivali. Tuttavia, le sue parole non sembrano aver placato le polemiche interne: l’episodio è stato definito “deludente” dalla dirigenza, che ha promesso un’analisi approfondita dei fatti.
Futuro incerto in casa Alpine
Il managing director Steve Nielsen ha commentato che “ogni istruzione del muretto è definitiva” e che il comportamento del pilota verrà esaminato internamente. Una presa di posizione che arriva in un momento delicato per Colapinto, ancora in attesa di una conferma ufficiale per la stagione 2026. Con Flavio Briatore ora figura influente nella gestione sportiva, non è escluso che la determinazione mostrata dal 22enne possa essere vista come un segno di carattere più che di insubordinazione. Alpine valuta infatti diverse opzioni per il futuro, tra cui Jack Doohan e Paul Aron, ma la grinta e la personalità di Colapinto potrebbero giocare a suo favore. In una Formula 1 dove l’audacia a volte viene premiata, questa ribellione potrebbe rivelarsi un rischio calcolato.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 16:54 UFFICIALE, FIA - La Russa (ACI) nel Consiglio Mondiale: eletto in Uzbekistan
- 14:03 McLaren e la favola di Norris, l'uomo dietro al missile. La storia di Vanzini
- 13:40 Ferrari, Hamilton si gioca la carriera nel 2026: l'insider di Sky UK
- 13:01 McLaren, Norris bandito beffa lo sceriffo Verstappen: il racconto di Turrini
- 12:34 Red Bull, chiusa l'era Marko: Vettel scioccato dalla mossa a sorpresa
- 11:59 UFFICIALE! Mohamed Ben Sulayem è di nuovo presidente FIA
- 11:57 Albon si fa sponsor del Gp di Thailandia: convincere F1
- 11:34 Gp Germania, il ritorno in F1 è un miraggio: servono sponsor
- 11:22 Prost non crede a Norris: "Rimane Verstappen il più forte"
- 09:02 Ferrari, l'anno 2025 orribile di Hamilton porta a Lewis un record negativo
- 08:37 Ferrari, Leclerc rompe il silenzio intorno a Vasseur e spegne i social
- 08:26 McLaren, Norris trova un nuovo alleato in Helmut Marko
- 08:24 I test 2026 iniziano subito: Audi e Alpine in pista prima di tutti
- 08:21 Norris campione, Verstappen il più forte: l'opinione
- 17:55 Sainz: "Se manco a Ferrari? dovreste chiederlo a loro"
- 16:25 Wolff su Horner: “La sua arroganza gli è costata il posto in Red Bull”
- 16:11 Ferrari 2026: dentro il progetto F1 che decide il futuro della Scuderia
- 16:00 “Non è più accettabile”: il futuro di Stroll è davvero arrivato al capolinea?
- 15:33 Esclusiva F1, Ferrari-Leclerc, firma Aston, Mercedes e Red Bull: domino
- 13:40 Norris, il mondiale ti fa ricco: ecco quanto guadagnerà nel 2026
- 12:03 McLaren, ci vuole il coraggio per vincere: Stella spiega
- 11:11 Ferrari, partire bene e crescere veloce: gli ingredienti di Vasseur per il 2026
- 10:56 Volkswagen investe in Europa contro la crisi: pronti 160 miliardi
- 10:17 Cadillac ragiona sull'ala outwash per il 2026: ambizione alta
- 09:13 Williams, meglio Sainz di Hamilton: lo spagnolo dal profilo basso
- 08:39 Storico manager di Schumacher rapinato nella sua villa in Germania
- 01:00 Bearman vuole Ferrari: geloso della promozione di Hadjar e di Antonelli
- 22:40 Red Bull, il mancato titolo di Verstappen dietro l'addio di Marko?
- 20:40 Ferrari, Hamilton verso il ritiro nel 2026? Herbert apre al dubbio
- 20:15 Come funziona l'aerodinamica attiva? La vera novità del mondiale 2026
- 20:07 Red Bull, Tsunoda il "Marinaio Ubriaco" ad Abu Dhabi
- 20:05 McLaren, Piastri e la lezione imparata perdendo un titolo
- 20:02 Marko suggerisce Red Bull come tenersi stretto Verstappen in futuro
- 17:55 Ferrari, Vasseur: «Sarei distrutto se i miei piloti mi dicessero che stiamo facendo un buon lavoro"
- 17:20 Verstappen perde la calma: “Adesso mi fai un sorriso stupido?”
- 16:25 Red Bull, 10 milioni di euro di buonuscita per Helmut Marko
- 15:00 Il curioso “premio” destinato a Lando Norris dopo il titolo mondiale
- 14:11 Alpine, Briatore pensa a Dunne per il 2026: contatti
- 13:40 Le ultime parole di Marko da Red Bull: 2026 anno di PU e di vendetta di Max
- 13:13 Bortoleto vuole diventare il volto dell'Audi: ad Abu Dhabi addio alla Sauber
- 12:10 Racing Bulls, Lawson è il nuovo leader: il ruolo per il 2026
- 11:15 Tv Australiana contro McLaren: Piastri ostacolato dagli inglesi?
- 11:02 Ferrari F1 2026: line-up, strategia tecnica e scenario del Mondiale
- 10:56 Alpine, Colapinto non convince nel 2025: che senso ha averlo per il 2026?
- 10:31 Hamilton: “Semplificate tutto”: nasce un nuovo volante ad Abu Dhabi
- 09:56 Ford-Renault, una partnership con vista elettrico: due nuove auto
- 09:02 Lance Stroll chiede di più ad Aston Martin: mai più 2026
- 08:40 Verstappen ha perso il titolo per colpa di Antonelli? Le scuse di Kimi, la pacca di Max
- 08:02 Mercedes, Antonelli parte bene per il 2026 ad Abu Dhabi
- 07:38 Norris continua il basso profilo: "2025 è più di Max che mio"
